POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Lithiumbatterien können schnell geladen werden, das ist nicht neue. Nur gibt es dabei ein Haken, die Lebensdauer wird dadurch verringert.

@kapital: stimmt da hast du recht. Das autobahnnetz ist ja regelrecht überflutet mit elekroladestationen.

@segrate der Ausbau des Stromnetzes ist aber einfacher als mal eben ein komplettes Wasserstoffnetz aufzubauen. Zumal die Wasserstoff-Elektrolyse auch Energie braucht die noch nicht existent ist. Sogar doppelt So viel wie Elektro. Es hat schon einen Grund dass Elektro auf dem vormarsch ist. Wasserstoff für Schiffe,LKWs etc. Finde ich hingegen sehr sinnvoll. PKW absolut nicht. Warum sollte man auf beides setzen?

Ich finde schwarz weiß denken ist fehl am platz. Es wird sich beides durchsetzen. Toyota ist mit dem mirai auch schon sehr erfolgreich. Unser netz gibt auch die Spannungspitzen nicht her wenn jeder nach der arbeit erstmal sein auto laden muss. Wie viel gibt es aktuell her und wie viel GW wird benötigt? Ist ein enormer unterschied ;) Vorallem mit grünem strom nicht realisierbar. Also beine still halten, beide Techniken haben ihre Berechtigung

@gastredner wahrscheinlich hast du damit recht. Steckt ja auch noch in den Kinderschuhen.

@segrate das ist natürlich noch nicht Marktreif. Das belegt lediglich dass in dem Sektor weiter geforscht wird und sich was tut. Das hat nichts mit Halbwissen zu tun. Die meisten Argumente gegen das Elektroauto sind hingegen Halbwissen. Das kann jeder durch etwas Recherche feststellen. Einfach mal ein paar (wissenschaftliche) Studien zu Rate ziehen. Was natürlich nicht heißt dass es keine validen Kritikpunkte am Elektroauto gibt.

Und wie sieht es mit der Stromaufnahme beim Laden aus? Da muss in 8 min. auch ne Menge fließen...nix für zu Hause...

8 min unter Labor Bedingungen und wie lange braucht er danach um abzukühlen? 😉

Gefährliches halbwissen

@kai Innovationen gibt es auch bei Elektroautos. Siege neuer Akku der in acht min geladen werden kann. Oder Kobalt Verringerung,...

Habt ihr rationale Argumente gegen das was ich geschrieben habe? Reichweitenverlust muss man im Winter tatsächlich in Kauf nehmen. Für den alltäglichen Gebrauch sollte das kein Problem sein.

Das wurde schön gerechnet! Das große Problem mit der Kälte wurde noch nicht gelöst, und die Heizung sollte man im Winter lieber aus lassen. Die Brennstoffzelle wird nun in allen Richtungen erforscht, jedes Quartal kommt von irgendwo auf der eine Erneuerung ob Konzerne oder sonstigen Institutionen.

@Autorin argumentier mal bitte etwas mehr das würde mich interessieren. Die brennstoffzelle hat einen Wirkungsgrad von ca 40%, Elektroautos von Vater 80%. Dh man müsste doppelt so viel Energie erzeugen. Zudem fehlt die Infrastruktur fast vollständig. Für Elektroautos gibt es überall Leitungen nur noch keine „Anschlüsse“.

🚀🚀

Meiner Ansicht nach ist Spekulativer, welcher Wasserstoff Zellen Hersteller sich durchsetzen wird. Aber das ist nur eine theorie

@das Kapital: da liest du aber das falsche. Elektroautos sind flächendeckend nicht umsetzbar. Wasserstoff schon ehr. Die Wertschöpfungskette bei Wasserstoff ist für die deutsche Industrie auch viel wichtiger, da sie die Existenz der Zulieferer nicht bedroht. Elektroauto ist nur ein Motor. Wasserstoff ist elektrolyse, Getriebe usw. Wasserstoff ist die einzig realistische Zukunft.