POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

War hier drin von 3,40 € bis 5,10 €. Bin dann ausgestiegen weil 5,10 € schon maßlos überbewertet ist.

Wären wohl manche gerne investiert .........und wer zittert setzt einfach einen Stoploss.......

Das KUV ist mit das Schlechteste was ich die letzten Jahre gesehen habe.

Tut mir einen Gefallen, und hyped die Aktie nicht zu sehr. Börsenneulinge können hier einen Haufen Geld verlieren. Hab diese Erfahrung vor langer Zeit auch schon einmal machen müssen.

Die Aktie steigt allen Warnern zum Trotz von ATH zu ATH. Glückwunsch an alle, die die Zeichen der Zeit richtig gelesen haben und mit drin geblieben sind.

Oder seeehr lange liegen lassen

Deswegen sollte man sich ein Limit setzen😉

Am Besten dreistellig. Kennt Ihr die Geschichte von Ikarus, der zu Nahe an der Sonne war. Will nur warnen.

Auch aus diesem Grunde wird Powercell schon bald zweistellig sein !

Eigentlich ist ein Invest ( nicht Spekulation ) in einen Ethisch, Ökologischen Wert wie Powercell, zu jeder Zeit korrekt.......

Meint ihr hier gibt's nochmal ne Korrektur zum einsteigen?

ups

Wenn´s dann so kommt !?

Wenn´s dann so kommt !?

Wenn´s dann so kommt !?

Aus dem Nachbarforum :-) Der Powercell S3 - Stack hat eine maximale Leistung von 125 kW. Die Produktionskosten dürften derzeit geschätzt bei etwa 100 $/kW liegen; Das würde einem Stack - Preis von aktuell 12.500 $ entsprechen. Die Produktionskosten für Stacks werden in den nächsten Jahren deutlich zurück gehen. Hierzu 2 Zitate: Zitat 1: Brennstoffzellen-Technik für Autos und Lkw, bei der mit Hilfe von Wasserstoff elektrische Energie für den Elektroantrieb erzeugt wird, befindet sich derzeit noch in der Entwicklungsphase. Erste Technologieträger und Pilotprojekte sind bereits seit Jahren auf den Straßen unterwegs, für den großflächigen Serieneinsatz gilt die alternative Antriebsart aber als nicht ausgereift genug und zu teuer. Nikolai Ardey, Leiter Antriebsentwicklung bei Audi, glaubt dennoch an eine erfolgreiche Zukunft von Wasserstoff-Stromern. Bei den Kosten geht Ardey davon aus, dass sich der Preis für eine Brennstoffzelle mit einer Stückzahl von um die 100.000 Fahrzeugen ab 2025 “ungefähr auf ein knappes Drittel bis ein Viertel” reduzieren lässt. Ein Unternehmen wie Volkswagen könne dies durchaus leisten, versicherte er. ecomento.de/2018/08/09/...nik-auf-bis-ein-viertel-reduzieren/ Zitat 2: Brennstoffzellenkosten sinken Die Kosten für autotaugliche PEM-Brennstoffzellen sinken weiter. Zu diesem Ergebnis kam eine Studie, die vom Argonne National Laboratory für das DoE durchgeführt wurde. Für eine Produktion von 100.000 bzw. 500.000 Stück pro Jahr kam man auf Kosten von 50 bzw. 45 $/kW. Das Ziel des DoE für 2025 liegt bei 40, das Endziel bei 30 $/kW. Verantwortlich für die gesunkenen Kosten sind die gestiegene Energiedichte der Stacks und der verminderte Einsatz von Platin als Katalysator. Katalysator und Bipolarplatten aus Edelstahl bleiben aber die wichtigsten Kostenfaktoren beim Stack. In der Peripherie ist dies der Luftkompressor. Da Platin und Edelstahl auch bei höheren Produktions- raten teuer bleiben, empfiehlt der Bericht, vordringlich für sie nach Alternativen zu suchen. www.dwv-info.de/wp-content/uploads/2018/09/wss1805.pdf Powercell arbeitet mit der Firma Semcon zusammen, um die Stacks demnächst im industriellen Maßstab herstellen zu können. PowerCell Sweden AB (publ) has initiated a cooperation with the international technology company Semcon around automated manufacturing of fuel cells using robots. The aim is to make the production more efficient and to reduce cost and improve the quality. www.powercell.se/en/newsroom/...l/?releaseId=8471F68586FBD11C Somit ist damit zu rechnen, dass in den nächsten Jahren die Stack - Produktionskosten auf 30 $/kW reduziert werden können. Powercell hat 2 potentielle Stackabnehmer: Nikola Motors: pro Semitruck werden 2 Powercell S3 - Stacks verbaut; AutoStack Industrie The German project Autostack Industrie, which is being sponsored by the German Government and with PowerCell as one of its partners, met in late June for a joint workshop with developers and suppliers to establish the requirements for a mass production of fuel cell stacks for passenger cars. The Autostack Industrie project is a joint initiative of the German Automotive industry to create the technological and production technology prerequisites for the commercial introduction of fuel cell vehicles in Germany and Europe by around 2020. In December 2017 PowerCell was appointed partner and stack integrator in Autostack Industrie. The German auto manufacturers BMW, Daimler, Ford and Volkswagen are also key stakeholders in the project. www.powercell.se/en/newsroom/...l/?releaseId=5920144AAE59E9A5 Wenn ein Powercell S3 - Stack demnächst nur noch 3.750 $ kostet (30 $ pro kW) und davon pro Jahr 100.000 Stacks verkauft werden könnten, dann hätte Powercell einen Umsatz von 375 Millionen $. Laut Jahresbericht 2018 www.powercell.se/wordpress/wp-content/...nual-Report-2018.pdf hatte Powercell 2018 einen Umsatz von 60,153 Millionen SEK = 6,4 Millionen $. Wenn es so kommen sollte, kann Powercell in den nächsten Jahren somit seinen Umsatz versechzig fachen. Das sind erfreuliche Aussichten.