PROTON POWER Forum: Community User: Zunder.

Die AVL List GmbH ist mit mehr als 11.500 Mitarbeitern das weltweit größte unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Erprobung aller Arten von Antriebssystemen (Hybrid, Verbrennungsmotor, Getriebe, Elektroantrieb, Batterien, Brennstoffzelle und Steuerungstechnik). AVL hat bereits vor mehreren Jahrzehnten begonnen, in die Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen und Wasserstoff zu investieren.

@DENKNACH Zum Thema LKW/PKW dazu Jürgen Rechberger, Manager des globalen Brennstoffzellenprojekts von AVL List: AVL List sieht bis 2025 noch ein Drittel des Geschäfts im Umfeld der Verbrenner; ein Drittel wird im Umfeld von Batterien und Wasserstoff bestritten und ein weiteres Drittel mit Fahrzeug- und Fahrassistenzsystemen. Dass das ganze Wasserstoffprojekt in Europa langsamer in Schwung kommt als in Asien, sieht Rechberger durchaus kritisch: „Da war man auf dem Holzweg, mit einer falschen Strategie.“ Wir haben fünf Millionen Pkw in Österreich. Wenn wir das alles auf E-Fahrzeuge umlegen und nur ein Prozent davon auf Schnellladen umstellen, dann brauchen wir dreimal mehr Strom, als wir heute produzieren. Schnellladen auf breiter Ebene wird es nicht spielen. E-Mobilität bedeutet über Nacht laden. Deshalb sieht er bei 20 bis 30 Prozent der zukünftigen Fahrzeuge ein „anderes Technologiepotenzial“, also Wasserstoff und Brennstoffzelle. Vor allem für Langstreckenfahrer. Und das Tanken sei ähnlich wie bei den heutigen Autos – kurz und bündig. Schneller werde der Wandel am Lkw-Sektor über die Bühne gehen. Im Jahr 2030 rechnet Rechberger global mit zwei Millionen Brennstoffzellenfahrzeugen. 2030 werde man laut Rechberger ausreichend über grünen Wasserstoff verfügen und durch die „stärkere Adaptierung im Lkw-Bereich“ seien mehr Tankstellen zu erwarten. „Die Tankstellen kommen dann, wenn es ein Geschäftsmodell gibt. Und das haben wir erst, wenn die Lastkraftfahrzeuge unterwegs sind.“

"da die Batterien in den nächsten 2-3 Jahren voraussichtlich nur noch die Hälfte an der jetzige. Größe haben werden bei doppelter bis dreifacher Mehrleistung." Woher nimmst du die Info? Quelle?

@ChrisMe: bestimmte Bereiche werden zunehmend für Wasserstoff nicht mehr vakant bzw nicht mehr interessant bzw effektiv sein . Das Thema PKW wird zB nur noch von wenigen Autofirmen weitergetrieben wie zB Toyota. Diverse große Player legen ihre Entwicklungen auf Eis ( Mercedes / BMW / VW ist vehement gegr. Wasserstoff-Autos etc ) Das Riesen-Thema LkW / Omnibusse droht auch immer mehr von der Batteriefraktion eingenommen zu werden., da die Batterien in den nächsten 2-3 Jahren voraussichtlich nur noch die Hälfte an der jetzige. Größe haben werden bei doppelter bis dreifacher Mehrleistung. Batterien als Speichermedium werden ebenfalls immer mehr Bedeutung erlangen, da das Kapazitätsvolumen der Batterien extrem wachsen wird.

Warum verschenkt Amazon Aktien? Warum verschenkt Proton Motor Aktien? Kann jeder herausfinden wenn er möchte. Noch besser einen Mitarbeiter fragen. Wirecard mit Proton Motor vergleichen, fallen mir nur die Worte ahnungslos und unwissend ein.

Wer wusste vor zwei Monaten das Wasserstoffaktien nicht mehr so gefragt sind? Das wird sich wieder ändern, davon bin ich überzeugt. Information ist eben das Wichtigste. Viel zB über Brennstoffzellen wissen, übrigens Proton Motor hat die PEFC Polymer Electrolyte Fuel Cell im Programm. Im maritimen Bereich tut sich einiges. Welche asiatischen und skandinavischen Länder setzen noch auf Wasserstoff? Welche Gesetze werden verabschiedet? Welche Projekte werden gefördert? Das Forum „H2 Alle Werte“ kann ich immer wieder nur empfehlen. Wer trotzdem immer noch meint hier geht’s nur runter bis auf 0 besser -0 oder immer schon wusste das Öl, Atom, VW oder sonst was die Zukunft ist, dem gratuliere ich und wünsche euch mit euren Kommentaren viel Erfolg. Aber bitte nicht hier. Dieses Forum nennt sich „Diskussion zu Proton Motor Power System“

De verschenken Aktien für 1 Cent an Mitarbeiter

Macht doch die Augen auf Proton wird das wirecad 2.0

Denknach, versuche deine Behauptungen doch mal mit Fakten zu untermauern. Wo schläft was ein? Ich sehe momentan kein Einschlafen das H2 Marktes. Eher einen Aufwärtstrend. Die Zahlen im Juni werden es belegen. Wenn ich schon "goais" lese. Der scheibt eh immer nur wenns kurzfristig abwärts geht. Der ist nicht umsonst schon auf sämtlichen Ignore Listen.

Guggstdu@ Meine Einschätzung. Kurz gesagt. Es fehlt mir hier ein GROßER Investor. Kann gerne Bosch oder auch ein Luftfahrtkonzern sein, egal. Vorweg, ich bin kein Chart Analyst. Ich bin auch nicht von einer Aktie überzeugt, wenn Analysten eine Aktie auf buy setzen. Dazu sinngemäß Kostolany. Wenn ich in einem Restaurant bin und den Koch frage was er mir empfehlen könnte, dann bekomme ich das was Börsenköche oft auch empfehlen, genau die Aktien die sie selbst zu einem günstigen Kurs loswerden wollen. Also, bevor ich in eine Aktie investiere, sehe ich mir die Firma sehr genau an. Jede Kleinigkeit zählt zB werden Mitarbeiter aufgenommen, usw. usw. Dann sehe ich mir alle vorangegangen News an. Grundvoraussetzung ist natürlich, dass ich von der Wasserstofftechnologie total überzeugt bin. Deswegen bin ich hier investiert. Trotzdem es interessiert mich und freut mich, wenn Leute etwas über Proton Motor posten, und sei es nur ein Link oder eine Chartanalyse von nymous oder Tobbi

@goais: sehe ich auch so! Der Hype ist vorbei; jetzt zählen nur Fakten, keine wagen Prognosen/ Aussichten! Das Wasserstoffthema droht in einigen Bereichen wieder auf Jahre einzuschlafen und dann vielleicht wieder in 10 Jahren geweckt zu werden; wundern würde es mich nicht!

Morning Es wird sich vielleicht später auszahlen aber nur vielleicht Es wird runter gehen Der Boom ist vorbei erstmals

Dass dir das auch gelingt haste ja schonmal bewiesen💪

Rasdi, ist ja schön dass du dir die Mühe machst und den kompletten Artikel, der eh über den link von Tobbi zu öffnen war hier nochmal einfügst, aber mich würde vielmehr deine persönliche Meinung und Einschätzung der Lage interessieren. Das ist das Wesen eines Forums, einen Beitrag mit eigenen Worten zu leisten, der dann vielleicht noch mit Quellenangaben versehen werden kann