Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

Kann man den Abverkauf heute zwischen etwa 15:35 und etwa 16:15 als Shortattacke werten oder normales Marktgeschehen? Ich meine 25€ runter in knapp einer Stunde ist ja nicht normal. Wenn es eine Shortattacke war dann wurde die ähnlich wie gestern wieder zeitnah pariert. Ich hoffe die geben bald auf und ziehen weiter.

Kann ich verstehen, habe ich auch keine Lust und Zeit zu. Werde jetzt mal mit unserer kleinen **** ne Stunde um den See drehen, mir ein verdientes Gaffel Kölsch öffnen und mich auf die WM die morgen startet freuen.

Schwer zu sagen … Man müsste zur besseren Einschätzung die xetrastückumsätze heranziehen, ob es in dem Zeitraum Auffälligkeiten bei den Einzelvolumina gab. Fehlt mir ehrlich gesagt im Moment Lust und Zeit zu.

Kann man den Abverkauf heute zwischen etwa 15:35 und etwa 16:15 als Shortattacke werten oder normales Marktgeschehen? Ich meine 25€ runter in knapp einer Stunde ist ja nicht normal. Wenn es eine Shortattacke war dann wurde die ähnlich wie gestern wieder zeitnah pariert. Ich hoffe die geben bald auf und ziehen weiter.

Ich meinte auch nicht, dass der Auftrag ausschlaggebend für die Übernahme gewesen ist, aber wird schon eine Rolle bzgl. des Zeitpunktes o.ä. gespielt haben. Denn die Diskussionen über die Übernahme von NVL kamen zeitlich deckend mit den Berichten über Probleme bis hin zum möglichen Stopp von F-126. Ich sehe da schon einen gewissen Zusammenhang. Abgesehen davon wäre es hinsichtlich der vertrauensvollen "Handshake"-Mentalität von Pappberger natürlich ein negatives Signal vom Bund.

Das kann Ich mir eher nicht vorstellen. Ein Unternehmen macht einen dermassen Schritt nicht von einem Auftrag abhängig. Was hier natürlich hinter den Kulissen besprochen wurde bzw. ob Rheinmetall hier in diesem Zusammenhang vorab positive Gespräche wegen F126 abhalten konnte kann man nur mutmaßen. F127 war vor oder spätestens bei der Übernahme von NVL schon sicher. Der maritime Defence Bereich weltweit ist zudem ein Wachstumsmarkt an dem Rheinmetall definitiv partizipieren wird. Die schlauen Köpfe von Rheinmetall wissen das. Das alles sollte den Einstieg in den maritimen Sektor rechtfertigen. Ein einziges Projekt wie die F126 zumal nicht einmal in trockenen Tüchern würde nicht ausreichen.

Nach meinem Verständnis werden da nur scheibchenweise Zahlungen zur Materialbeschaffung/-Reservierung freigegeben vgl. die TO der HH Ausschüsse. Da gibt es m.E. auch keinen Vertrag für die Fertigung der MEKO A200 DEU.

Das kann Ich mir eher nicht vorstellen. Ein Unternehmen macht einen dermassen Schritt nicht von einem Auftrag abhängig. Was hier natürlich hinter den Kulissen besprochen wurde bzw. ob Rheinmetall hier in diesem Zusammenhang vorab positive Gespräche wegen F126 abhalten konnte kann man nur mutmaßen. F127 war vor oder spätestens bei der Übernahme von NVL schon sicher. Der maritime Defence Bereich weltweit ist zudem ein Wachstumsmarkt an dem Rheinmetall definitiv partizipieren wird. Die schlauen Köpfe von Rheinmetall wissen das. Das alles sollte den Einstieg in den maritimen Sektor rechtfertigen. Ein einziges Projekt wie die F126 zumal nicht einmal in trockenen Tüchern würde nicht ausreichen.

Und als Rheinmetall wäre ich auch ganz schön angefressen, wenn F-126 nicht kommt. Ich könnte mir nämlich gut vorstellen, dass der Auftrag auch mit ein Punkt zur Entscheidung war NVL zu übernehmen... Glaube kaum, dass da nicht im Vorfeld auch Gespräche mit der Politik stattgefunden haben.

Ich weiß auch nicht wirklich, wie die Verträge mit TKMS gestaltet sind hinsichtlich eines Rücktritts. Denn es gibt ja entsprechende Vorverträge und bestimmt sind da auch schon Zahlungen geflossen, bzw. Fertigungsschritte eingeleitet. Der Zulauf war ab 2029 geplant, nicht mehr soviel Zeit.