Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Forum: Aktien User: Ruuudi

Das ist tatsächlich die Frage die ich mir ständig stelle mit unterschiedlichen Kursniveaus. Und ich denke damit sind wir nicht allein. Die einen versuchen mit Leerverkäufer, Charttechnik, Presse, etc. eine Antwort darauf zu geben, andere sehen die aktuelle Bewertung als zu hoch an, Risiken in der tatsächlichen Umsetzung politisch und unternehmerisch, normale Umschichtungen als Ursache bzw. die Defence-Ralley einfach am Ende. Das sind alles mögliche Antworten, die in der Summe für mich dafür verantwortlich sind das der Kurs seit Monaten mehr oder weniger komplett von den Fundamentaldaten abgekoppelt ist. Und daran wird sich erst wieder etwas ändern, wenn eine wirkliche Überraschung auftaucht. Zahlenwerk nachhaltig über den Erwartungen, Prognose kräftig erhöht, Großauftrag mit dem keiner rechnet,...

Das ist das was nicht nur Chatty heute beschäftigt sondern was ich mich tatsächlich auch selbst frage 6) Was ist aktuell unbekannt? Die entscheidende fundamentale Frage bleibt heute unbeantwortet: Warum hat der Markt Rheinmetall von 1.025 € am 23. September bis zeitweise 909 € heute herunterbewertet, obwohl bislang keine entsprechende Verschlechterung der öffentlich sichtbaren Gewinnschätzungen vorliegt?

Also Max, eigentlich lese ich deine Beiträge ja sehr gerne weil sie qualifiziert sind und hier im Forum zum Gelingen der Diskussion beitragen. Aber mir zu empfehlen mal zu versuchen die Guidance des Unternehmens zu verstehen finde ich schon schwierig. Nun bin ganz weit weg davon eine beleidigte Leberwurst zu sein aber das war schon etwas drüber. Nichtsdestotrotz wollte ich es nur mal platziert haben ohne nachtragend zu sein. Danke für dein Verständnis.

Noch eine Anmerkung zu den. 5 Mrd. Per 2030: da ist September keine F126 mehr drin. Die Zahl ist konservativ und bleibt stehen.

Also ich würde mir wünschen dass RHM seine Umsätze im maritimen Bereich außerhalb Deutschlands macht und das reichlich. Ich wünsche TKMS und den anderen Bewerbern ja nichts schlechtes aber sollten Probleme bei den Schiffen die TKMS oder von mir aus auch Rönner baut auftreten und der Bund (dann ähnlich wie bei der F126 nach RHM ruft) Papperger dem Verteidigungsministerium den Mittelfinger zeigt und sagt wir sind ausgelastet und können "leider" nicht helfen. Die F126 Absage habe ich immer noch nicht verdaut und hängt mir nach.

Wenn es in Nordamerika Interesse gibt, werden vermutlich auch dortige Weften unter Vertrag genommen. By the way: das 1. Los der F128 wird auch nicht zwingend von TKMS gebaut. Google mal Heinrich Rönner, Bremerhafen und FSG, Flenburg …😉 Das macht es aber teuer …

Die Frage ist doch vermutlich, wie der Umsatz eines fertig gestellten Marineprojekts letztlich aufzuteilen ist. Bleibt nur der reine Schiffsbau ohne Radar, Sonar, FüWes, Bewaffnung, etc. etc. bei Naval oder mehr. Das Marktpotential „Navy“ in D liegt im Bereich 80 Mrd. Euro (Slide 14). Das wundert dann auch, wenn gleichzeitig Naval per 2030 5 Mrd. Euro (Slide 56-59) ausweist. Zum einen scheinen mir die 5 Mrd. per 2030 konservativ zu sein, denn der Bereich geht weit über D hinaus. Zum anderen ist es die Zuweisung der Umsatzpotentiale bzw. innerbetrieblichen Lieferketten. Schaut nochmal auf die September Präsentation.

Ich frage mich wann es denn potentielle Interessenten oder gar Käufer für die GMF 140 gibt, da hoffe ich auf 2027. Dann stelle ich mir die Frage ob man mit den Kapazitäten die man Stand heute hat überhaupt in der Lage ist angenommen es kommen 8 Aufträge wie bei TKMS rein die Aufträge abzuarbeiten. Ich kann mir vorstellen dass die GMF 140 ein richtiger Schlager werden kann (außerhalb Deutschlands) und gerade wenn die Amerikaner anbeißen sollten. Die haben ja gerade auch Probleme im maritimen Bereich. Bei Papperger werden sie geholfen. 😉

Die Frage ist doch vermutlich, wie der Umsatz eines fertig gestellten Marineprojekts letztlich aufzuteilen ist. Bleibt nur der reine Schiffsbau ohne Radar, Sonar, FüWes, Bewaffnung, etc. etc. bei Naval oder mehr. Das Marktpotential „Navy“ in D liegt im Bereich 80 Mrd. Euro (Slide 14). Das wundert dann auch, wenn gleichzeitig Naval per 2030 5 Mrd. Euro (Slide 56-59) ausweist. Zum einen scheinen mir die 5 Mrd. per 2030 konservativ zu sein, denn der Bereich geht weit über D hinaus. Zum anderen ist es die Zuweisung der Umsatzpotentiale bzw. innerbetrieblichen Lieferketten. Schaut nochmal auf die September Präsentation.