Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RNMBF Forum: Aktien User: Ruuudi

MEKO A-200 DEU: Haushaltsausschuss knüpft Zustimmung zur Beschaffung der F128 an Bedingungen https://www.hartpunkt.de/meko-a-200-deu-haushaltsausschuss-knuepft-zustimmung-zur-beschaffung-der-f128-an-bedingungen/ „Wie hartpunkt berichtete, war in Bundestagskreisen in der vergangenen Woche auf Unverständnis gestoßen, dass der Einzelpreis einer MEKO-Fregatte entgegen den ursprünglichen Schätzungen des Herstellers um rund 70 Prozent auf etwa 1,57 Milliarden Euro gestiegen ist.“ … Überraschung ? Genau das war doch das Hauptargument, die F126 zu canceln … oder hab ich das falsch aufgefasst? „Die Haushälter fordern in ihrem Maßgabebeschluss dem Vernehmen nach darüber hinaus, dass Unterauftragnehmer und Werftstandorte, die durch den Abbruch des Vorhabens F126 ihre Aufträge verloren haben, beim Bau der vier MEKO-Schiffe wenn möglich durch den Hauptauftragnehmer TKMS zu berücksichtigen sind.“ Bedeutet für mich, dass TKMS - wenig überraschend - mit dem Auftrag schlingernd ans Limit gerät. Weitere Werftkapazitäten werden nun also dringend benötigt. Eine Übernahme von GNYK durch TKMS wäre naheliegend, scheitert derzeit jedoch noch an einer Pfändung der Aktien von GNYK. https://www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/german-naval-yards-pfaendung-torpediert-kauf-von-kriegs-werft-durch-rheinmetall-oder-tkms-a-8f6a2c77-b2e5-45e0-b1e8-c14bb3f9da7b Rheinmetall hat nun den ursprünglich geplanten Personalaufbau bei Rheinmetall Naval (vorerst) abgeblasen. Gut so ! Wäre dieser aber nun - zumindest in Teilen - für eine denkbare Unterlieferantenfunktion an TKMS nicht Voraussetzung? Wenn Rheinmetall nun aber aus nachvollziehbaren Gründen abwinkt … was dann? Die Entscheidung für die MEKO A200 DEU ist keineswegs ein Selbstläufer. Und das wissen die Haushälter offenbar.

Sorry, bin im Moment außerhalb Börse im Allgemeinen und RHM im Speziellen stark gebunden. Aber das ist m.E. differenziert zu betrachten: „Zum Auftragsvolumen machten weder Kanada noch TKMS Angaben. Dies dürfte sich nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur aber allein für die U-Boote inklusive Service auf rund 20 Milliarden Euro belaufen. Wartung und Betrieb eingerechnet gehe es für die nächsten Jahrzehnte um ein Finanzvolumen von 100 Milliarden kanadische Dollar (rund 62 Milliarden Euro), berichteten kanadische Medien.“ https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/kiel_neumuenster_ploen_rendsburg-eckernfoerde/tkms-baut-bis-zu-zwoelf-u-boote-fuer-kanada-in-kiel-und-wismar,tkms-158.html Da käme auch die F126 m.E. nicht heran. U-Boote bzw. der Druckkörperbau sind technisch schon ein sehr herausforderndes Element. Ich - obwohl nicht engagiert - freue mich sehr über den U-Boot Auftrag für TKMS.

Ich denke eine Mischung aus beiden. Die Vision Pappergers ist ja das militärische Systemhaus zu werden, da gehört die Sparte Marine dazu. Durch die Verzögerung bei F126 gab es eine gute Gelegenheit NVL zu übernehmen und gleichzeitig die Federführung bei der F126. Der Politik kam diese Lösung natürlich auch sehr gelegen, da man das größte Marineprojekt nicht direkt beerdigen musste. In dem Zusammenhang fand ich gestern Merz fast schon lustig, als er den kanadischen Auftrag für TKMS als den größten Marineauftrag Deutschlands bezeichnete. Wo doch "sein" Verteidigungsminister das tatsächlich größte deutsche Marineprojekt zu Grabe getragen hat, zu Gunsten einer mehr oder weniger halbherzig zusammengeschusterten Lösung die nur wenig zukunftsfähig ist.

Zum F126 Auftrag hätte ich noch eine Frage. Hat RHM ungefragt die Werft übernommen und denn der Politik angeboten das F126 Projekt fortzuführen oder gab es konkrete Anfragen aus der Politik dass RHM das Projekt als Generalunternehmer fortführt?

Hallo zusammen, es ist wie immer in den letzten Monaten. Die zwischenzeitlichen Kurserholungen aufgrund positiver Meldungen werden direkt zu Gewinnmitnahmen genutzt. Bei einem Hauch von negativen Nachrichten schmiert der Kurs dann überproportional ab. Es gab keinen Grund die Aktie bis auf knapp 900 runter zu prügeln, da haben dann so einige im 920-950 Bereich zugegriffen und dann mit 15 % wieder raus. Das Spiel werden die jetzt den Sommer über weiter treiben. Am 6.8. kommen die Q2 Zahlen, selbst mit guten Ergebnissen wird es da wohl auch nicht besser werden. Entweder heißt es dann, alles eingepreist keine Überraschung, oder es wird auf Cashflow bzw. Backlog negativ herumgeritten. So oder so wird sich an der Volatilität der Aktie nichts ändern. Es müssten schon herausragende Nachrichten bzw. Aufträge kommen, damit wir überhaupt mal wieder die Chance auf eine nachhaltige Trendwende im Kurs haben. Aber selbst dann wird immer wieder die Umsetzungsgeschwindigkeit in Frage gestellt werden. Ich glaube unverändert nicht an die Theorie, dass dies alles die Schuld von Leerverkäufern ist. Die Aktie ist eben zur Zeit schwer angeschlagen, andere Rüstungsaktien auch, die sind aber in den letzten Jahren nicht so stark gestiegen. Sehen wir der Realität einfach mal ins Auge: Wir waren zu optimistisch und haben daher einen zwischenzeitlichen Ausstieg verpasst. Jetzt heißt es warten, bis die Wogen sich glätten und die Zahlen das unsere Erwartungen widerspiegeln. Das wird aber noch mindestens 6 Monate dauern, mal sehen wie tief es bis dahin noch so geht.

Das ist es was ich meine. Die Meldung an sich ist doch nicht negativ, sondern berichtet über eine logische, betriebswirtschaftlich sinnvolle Konsequenz aus dem F-126 Aus. Man stelle sich vor das Personal wäre bereits eingestellt gewesen, im Vertrauen darauf daß der Auftrag kommt. Es spielt überhaupt keine Rolle mehr, welche Meldungen das Unternehmen veröffentlicht, unterm Strich bleibt alles negativ...

Man kann doe F126 völlig ausschlachten. Hauptsache berichtet. Rheinmetall hat mit dem Projekt viele Hürden gemeistert und war bereit zu liefern. Das hier eine entsprechende Personalentscheidung im Vorfeld getroffen und gefahren werden musste ist selbstverständlich und zeugt eher von Professionalität. Rheinmetall hat dafür gesorgt das das Projekt gerettet werden konnte. Hat mal wieder geliefert und hätte auch anschließend geliefert. Dafür benötigt man nunmal Personal.Selbstredend das diverse Vorbereitungen nach dem politischen Versagen dieser Regierung eben nicht zuende geführt werden mussten. Alles gut. Rheinmetall hatte auch auf der Personalebene diese Herausforderung ernst genommen um zu liefern. Wenn man sich auf die Politik nicht verlassen kann kostet das eben auch mal Arbeitsplätze. Nun bekam eben das Unternehmen den Zuschlag das schon zu Beginn dafür sorgte das Damen damals den Zuschlag bekam. Tkms konnte schon innerhalb vo ThyssenKrupp nicht liefern. Hoffen wir das wir diesmal mehr Glück haben. Zur Not kann Rheinmetall das Einstellungsvefahren über 900 Fachkräfte wieder aus der Schublade ziehen 😉