ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Kommentar schiebt dich ganz weit in mein Abseits. Danke!! Ich rede nicht von 150 Mitarbeiter bei Rock Tech ich rede vom Rückrad unserer Nation, der Automobilbranche die den Bach runter geht wenn man sich weiter auf Diktatur durchsuchte Länder wie China verlässt. Ich hätte Nio und BYD den Markteintritt 8n Deutschland untersagt.... Wir haben viel zu lange Geschäfte mit solchen Nationen gemacht! Europa muss und wird unabhängiger werden, das ist in Stein gemeißelt, führt kein Weg daran vorbei. Diese Tonnen von Vorprodukte kann man sehr gut zu Geld machen. Jutta Dönges wurde vom ehemaligen Finanzminister (Olaf Scholz) in den Aufsichtsrat der Commerzbank berufen... Und jetzt sitzt sie nach der Canadareise von besagtem Olaf Scholz, jetzt Kanzler, bei einem Clean Tech Unternehmen mit enormen Ambitionen und einem Vertrag mit MB nur so zum Spaß? Klar das sie da nicht ewig bleibt, aber sicherlich ist sie dort nicht zum Spaß installiert worden. Das MB mit der Menge an Lithium nicht ausreichend versorgt ist, ist ja wohl jedem klar.... Trotzdem sprechen wir von einer beachtlichen Menge die MB weh tun würde, wenn es nicht klappen wird. Ich verstehe nicht welchen Ansatz du hier verfolgst. Wie gesagt die übergeordnete Investmentthese stimmt, das Personal macht einen guten Eindruck und der Rest wird sich in naher Zukunft aufhellen. Falls nicht war es uns wohl allen bewusst das es schief gehen kann.

Sorry, aber das mit den unfassbar vielen strategischen Prozessen und Arbeitsplätzen ist doch Wunschdenken. Der Konverter beschäftigt weniger als 150 Menschen. Zum Vergleich, bei der Batteriefabrik von CATL in Ungarn sollen es einmal 9.000 sein, bei Tesla in Grünheide nächstes Jahr 12.000. Von der Politik hätte ich erwartet dass sie sich intensiv um neue innovative Prozesse der Lithiumgewinnung innerhalb Deutschlands kümmert, wie z. B. beim Projekt von Vulcan Energy mit Geothermie-Sole im Oberrheingraben. Auf dem Papier super umweltfreundlich und nebenbei wird noch Erneuerbare Energie gewonnen. Damit kann Politik glänzen. Und nein, ich habe keine Aktien von Vulcan. Halte die Technik noch nicht für ausgereift. Stattdessen nutzt man hier einen Prozess den es seit Jahrzehnten gibt und bei dem hunderttausende von Tonnen an Vorprodukten um den halben Erdball verschifft werden müssen. Aber wenn die Politik mit sowas ebenfalls glänzen kann, meinetwegen. Was Frau Dönges geritten hat hier einzusteigen weiß ich nicht. Aber ich glaube nicht dass sie es sich zur Lebensaufgabe macht Deutschland von der chinesischen battery supply chain unabhängig zu machen. Die wird das eher als Zwischenstation für etwas nutzen, dass ihrem Potenzial entspricht. Die Partnerschaft mit MB ist für RTL sehr gut und sehr wichtig. Für MB wird es eine von mehreren Partnerschaften sein. Da zeigen ja die anderen Automobilhersteller, allen voran Tesla, dass man sich eine ganze Reihe von Lieferanten zulegt, um nicht abhängig zu werden.

Der Wechsel auf E Mobilität ist unausweichlich...da macht es fast keinen Unterschied, welche Preise aufgerufen werden...

Nach meiner Überzeugung wird man die Subventionen für E-Autos nicht bis zum Sanktnimmerleinstag aufrecht erhalten können. Und ohne Subventionen sind E-Autos einfach extrem teuer. Der billigste Renault Zoe, ein Kleinwagen, kostet mit dem kleinsten Motor, der kleinsten Batterie und der günstigsten Ausstattung den Listenpreis von 36.840 €. https://www.renault.de/elektromodelle/zoe/preise-ausstattungspakete.html Der EU schwebt vor dass Batterierohstoffe umweltfreundlich gewonnen und verarbeitet werden. Und selbstverständlich ohne jede mögliche Gesundheitsefährdung von Personen. Wird das die Batterien eher noch teurer oder eher günstiger machen? Es gibt jedenfalls bereits eine klare Tendenz dass E-Autos in Europa und den USA immer teurer werden und damit der Kreis der möglichen Käufer immer kleiner wird. China ist da ebenfalls bereits wieder einen Schritt weiter. https://insideevs.de/news/613030/jato-report-september2022-elektroautopreise/

@ne0r Nebenbei bemerkt: Wer das andere Forum gründlich mitliest, wird feststellen, dass da mitnichten nur positive Artikel geteilt werden (zuletzt erst die Q3 Zahlen, oder die Info über Bruegmanns Ausscheiden). Ich sehe mich auch eher als Archivar von diesem Forum, der dort alles postet, was hier geteilt wird und was über persönliche Meinungen und private Spekulationen hinausgeht. Ich streue auch mal unbekannte News und Werbeberichte ein aber markiere Sie auch entsprechend. Die Wahrnehmung, ich würde nur Positives posten, möchte ich daher zurückweisen. Ach ja, bisher hat jede Info gestimmt, zu den kurzfristigen Kursentwicklungen habe ich mich jedoch noch nicht geäußert.

Der Kommentar schiebt dich ganz weit in mein Abseits. Danke!! Ich rede nicht von 150 Mitarbeiter bei Rock Tech ich rede vom Rückrad unserer Nation, der Automobilbranche die den Bach runter geht wenn man sich weiter auf Diktatur durchsuchte Länder wie China verlässt. Ich hätte Nio und BYD den Markteintritt 8n Deutschland untersagt.... Wir haben viel zu lange Geschäfte mit solchen Nationen gemacht! Europa muss und wird unabhängiger werden, das ist in Stein gemeißelt, führt kein Weg daran vorbei. Diese Tonnen von Vorprodukte kann man sehr gut zu Geld machen. Jutta Dönges wurde vom ehemaligen Finanzminister (Olaf Scholz) in den Aufsichtsrat der Commerzbank berufen... Und jetzt sitzt sie nach der Canadareise von besagtem Olaf Scholz, jetzt Kanzler, bei einem Clean Tech Unternehmen mit enormen Ambitionen und einem Vertrag mit MB nur so zum Spaß? Klar das sie da nicht ewig bleibt, aber sicherlich ist sie dort nicht zum Spaß installiert worden. Das MB mit der Menge an Lithium nicht ausreichend versorgt ist, ist ja wohl jedem klar.... Trotzdem sprechen wir von einer beachtlichen Menge die MB weh tun würde, wenn es nicht klappen wird. Ich verstehe nicht welchen Ansatz du hier verfolgst. Wie gesagt die übergeordnete Investmentthese stimmt, das Personal macht einen guten Eindruck und der Rest wird sich in naher Zukunft aufhellen. Falls nicht war es uns wohl allen bewusst das es schief gehen kann.

Nach meiner Überzeugung wird man die Subventionen für E-Autos nicht bis zum Sanktnimmerleinstag aufrecht erhalten können. Und ohne Subventionen sind E-Autos einfach extrem teuer. Der billigste Renault Zoe, ein Kleinwagen, kostet mit dem kleinsten Motor, der kleinsten Batterie und der günstigsten Ausstattung den Listenpreis von 36.840 €. https://www.renault.de/elektromodelle/zoe/preise-ausstattungspakete.html Der EU schwebt vor dass Batterierohstoffe umweltfreundlich gewonnen und verarbeitet werden. Und selbstverständlich ohne jede mögliche Gesundheitsefährdung von Personen. Wird das die Batterien eher noch teurer oder eher günstiger machen? Es gibt jedenfalls bereits eine klare Tendenz dass E-Autos in Europa und den USA immer teurer werden und damit der Kreis der möglichen Käufer immer kleiner wird. China ist da ebenfalls bereits wieder einen Schritt weiter. https://insideevs.de/news/613030/jato-report-september2022-elektroautopreise/

Sorry, aber das mit den unfassbar vielen strategischen Prozessen und Arbeitsplätzen ist doch Wunschdenken. Der Konverter beschäftigt weniger als 150 Menschen. Zum Vergleich, bei der Batteriefabrik von CATL in Ungarn sollen es einmal 9.000 sein, bei Tesla in Grünheide nächstes Jahr 12.000. Von der Politik hätte ich erwartet dass sie sich intensiv um neue innovative Prozesse der Lithiumgewinnung innerhalb Deutschlands kümmert, wie z. B. beim Projekt von Vulcan Energy mit Geothermie-Sole im Oberrheingraben. Auf dem Papier super umweltfreundlich und nebenbei wird noch Erneuerbare Energie gewonnen. Damit kann Politik glänzen. Und nein, ich habe keine Aktien von Vulcan. Halte die Technik noch nicht für ausgereift. Stattdessen nutzt man hier einen Prozess den es seit Jahrzehnten gibt und bei dem hunderttausende von Tonnen an Vorprodukten um den halben Erdball verschifft werden müssen. Aber wenn die Politik mit sowas ebenfalls glänzen kann, meinetwegen. Was Frau Dönges geritten hat hier einzusteigen weiß ich nicht. Aber ich glaube nicht dass sie es sich zur Lebensaufgabe macht Deutschland von der chinesischen battery supply chain unabhängig zu machen. Die wird das eher als Zwischenstation für etwas nutzen, dass ihrem Potenzial entspricht. Die Partnerschaft mit MB ist für RTL sehr gut und sehr wichtig. Für MB wird es eine von mehreren Partnerschaften sein. Da zeigen ja die anderen Automobilhersteller, allen voran Tesla, dass man sich eine ganze Reihe von Lieferanten zulegt, um nicht abhängig zu werden.

Es wird niemals ein Überangebot geben. Die nächsten Jahre wird der Verkauf von Elektrofahrzeugen durch die Decke gehen. Meine Firma, ein großer Daxkonzern, baut gerade sämtliche Parkflächen um, um daraus Ladesäulen zu machen. Die ganze Politik ist daran die Verkehrswende einzuleiten. BYD kann gerne noch 5 Fabriken bauen und ihre Festkörperbatterien bauen, die eben andere Nachteile haben. Die Nachfrage nach Lithium wird weiter steigen. Jeder hat das erkannt