ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 61.366
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Oldbiker, 04.11.2022 10:27 Uhr
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Mal eine Frage an die Forumsrunde hier mit der Bitte um rege Antwortbeteiligung: In der BPS steht das der 2. Genehmigungsantrag zum Bau des Konverters noch im November 22 gestellt werden wird. Macht das denn Sinn obwohl die erste Teilbaugenehmigung noch nicht erteilt ist ? Bitte eure Antworten. Danke!
Galvany
Galvany, 04.11.2022 10:03 Uhr
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In Kürze kommt gemäß Info RCK Hr. Harbecke eine angepasste Unternehmenspräsentation in der die Zahlen dann m.E. vergleichbar sind.

Vielen Dank
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Oldbiker, 04.11.2022 10:01 Uhr
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In Kürze kommt gemäß Info RCK Hr. Harbecke eine angepasste Unternehmenspräsentation in der die Zahlen dann m.E. vergleichbar sind.
Orbiter1
Orbiter1, 04.11.2022 9:49 Uhr
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Guten Morgen, die Bankable-Project-Study ist ein weiterer Schritt , während einige hier Tag für Tag die immer dieselben Argumente raushauen dürfen wir nun feststellen , dass in den letzten Wochen und Monaten wohl doch etwas mehr bei Rock Tech getan wurde als Däumchen drehen. Also wenn ich mir das so durchlese sehe ich keine Grundlage mehr für die Argumentationen einiger hier . Ich bin jetzt schon neugierig was denn kommt wenn dann auch die Details zur Finanzierung und die weiteren Partner veröffentlicht werden.

Ja, da war man offensichtlich fleißig. Gegenüber der Konverter-Studie vom November letzten Jahres, die ebenfalls von Wave International erstellt wurde, hat man beispielsweise im operativen Betrieb beeindruckende Einsparungen gefunden um die 24.000 t LHM pro Jahr produzieren zu können. Und das trotz des Ukraine-Kriegs, der zwischen diesen beiden Studien ausgebrochen ist. So haben sich die jährlichen Ausgaben in USD pro Jahr für den operativen Betrieb zwischen den beiden Studien geändert: Löhne und Gehälter: -4% Stromkosten: -22% Diesel: -28% Erdgas: -17% Parallel dazu schreibt man in den Unternehmenspräsentationen die seit Juni veröffentlicht wurden, die operativen Kosten wären seit der ersten Studie um 60% auf 6.600 USD pro Tonne LHM gestiegen. Jetzt kommt man in der neuen Studie mit diesen tollen Einsparungen auf 4.752 USD und ein Plus von 15%. Wie ernst kann man die Zahlen nehmen, die von RTL veröffentlicht werden?
O
Oldbiker, 04.11.2022 9:47 Uhr
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Guten Morgen, so jetzt hab ich die BPS auch durch und einige Passagen noch verglichen. Im Ergebnis eine absolut positive Überraschung für mich. Richtig gute Daten. Da scheint der Musk doch wieder recht zu haben wenn er sagt "Lithium ist das weiße Gold der Zukunft!". Nebenprodukte noch nicht im Umsatz berücksichtigt. LH Preis sehr konservativ angenommen. Läuft.... ;-)
Trader1909
Trader1909, 04.11.2022 9:18 Uhr
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Die angegebene Amortisationszeit von nur 4,2 Jahren finde ich sehr gut. Für mich , auch wenn ich wahrscheinlich keine Ahnung habe, sieht das aus wie ein grosser Goldesel!
Alfredos
Alfredos, 04.11.2022 9:14 Uhr
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Die Materialkosten (Rohrleitungs/Anlagenbau) sind wieder am sinken vom Peak im April/Mai aber die Arbeitnehmer/Firmen sind in der Situation das ma sich die Arbeit aussuchen kann und dementsprechend auch höhere Preise beim Endkunden durchsetzen kann. Lieferzeiten für Material aber trotzdem noch deutlich höher als normal. Also ob geplante Termine eingehalten werden können ist noch die andere Sache und momentan nicht abzuschätzen.

Du verdirbst einem wirklich den Tag. ☮️
Trader1909
Trader1909, 04.11.2022 9:14 Uhr
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Guten Morgen, die Bankable-Project-Study ist ein weiterer Schritt , während einige hier Tag für Tag die immer dieselben Argumente raushauen dürfen wir nun feststellen , dass in den letzten Wochen und Monaten wohl doch etwas mehr bei Rock Tech getan wurde als Däumchen drehen. Also wenn ich mir das so durchlese sehe ich keine Grundlage mehr für die Argumentationen einiger hier . Ich bin jetzt schon neugierig was denn kommt wenn dann auch die Details zur Finanzierung und die weiteren Partner veröffentlicht werden.
Alfredos
Alfredos, 04.11.2022 9:05 Uhr
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Letzter Geschäftsbericht Q2, Q3 ist ja noch nicht draußen. Cashbestand 23M C$ Verbauch Laufende Kosten in Q2 knapp 13 M C$ Es wurden ca.50 M C$ durch die Kapitalerhöhung eingenommen.(sofern den wirklich noch eine Privatplazierung zustande gekommen ist) Wenn wir jetzt noch ca. 20 M C€ durch ausgeübte Optionen einrechnen sind wir zum Jahresende bei 23-13-13+50+20= 67M C$(50 M€) bei gleichbleibenden Kosten von Q2 aber es wurde ja mehr Personal eingestellt was wohl nicht umsonst arbeitet. Dieser Cashbestand reicht ohne Investitionen und ohne weitere Einstellungen noch nicht einmal für das nächste Jahr. Es sind Anträge abgegeben aber noch nicht bewilligt 50M € Fördergelder maximal und 150M € Kredit. Welche Baufirma baut auf eigene Rechnung wenn der Bauherr keinerlei Einnahmen und Vermögen vorweisen kann ?

Deine Argumente haben mit Sicherheit eine Berechtigung. Nur wenn die Genehmigungen durch sind, finden sich auch Geldgeber um das Projekt umzusetzen. Glaubst du nicht das das Harbecke und sein Team schon längst berücksichtigt haben? Es gibt doch schon vieles auf der Haben Seite Guben ein strukturschwaches Gebiet braucht Arbeitsplätze, Vertrag mit Mercedes usw….. .Bitte glaubt doch an dieses Projekt! Ich tue es auch obwohl mir bewußt ist, das es viele Risiken gibt.
el_Silencio
el_Silencio, 04.11.2022 8:49 Uhr
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CAPEX von 730 Mio USD im Juni auf nun 683 Mio USD gesunken. Und beim OPEX ging es von 6.600 auf 4.752 USD pro Tonne LHM nach unten. Da bin ich mal gespannt wie sie das bei stark steigenden Kosten in dem Zeitraum verargumentieren. Start des Commissioning nun in Q2/2025. Da darf jetzt nichts mehr dazwischen kommen wenn die 2026 Mercedes beliefern wollen.

Kein Wort @Orbiter1 zu deiner ständigen Fehlinterpretation zu gestiegenen Kosten wegen Gas und Strom???...dann werde ich das mal für dich tun: "Der jüngste Inflationsdruck und die globale Verknappung der Lieferkette hatten erhebliche Auswirkungen auf die geschätzten Investitionsausgaben und Betriebskosten. Die Auswirkungen auf die Kosten werden teilweise durch günstigere Lithiumpreisannahmen auf der Grundlage der aktuellen Marktpreisprognosen ausgeglichen." "Wenn wir jedoch davon ausgehen, dass die aktuellen Spotmarktpreise für Spodumen und Lithiumhydroxid stabil bleiben, würde sich der Nettogegenwartswert (NPV) vor Steuern unseres Konverters erheblich auf 4,3 Mrd. USD und einen IRR von 37,5 % erhöhen," erklärte Harbecke. Hast du, @Orbiter1 erneut komplett daneben gelegen...und prompt ziehst du oben den nächsten Hasen mit dem Namen "Zeitdruck" aus dem Hut...Deine Fehlerkultur ist richtig schlecht!
el_Silencio
el_Silencio, 04.11.2022 8:46 Uhr
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https://www.prnewswire.com/news-releases/rock-tech-lithium-completes-bankable-project-study-for-its-guben-converter-project-301668625.html

Der Artikel ist sehr konkret.
m
mb1000do, 04.11.2022 8:38 Uhr
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Richtig gut 👍 https://www.prnewswire.com/news-releases/rock-tech-lithium-completes-bankable-project-study-for-its-guben-converter-project-301668625.html
Orbiter1
Orbiter1, 04.11.2022 8:06 Uhr
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https://www.prnewswire.com/news-releases/rock-tech-lithium-completes-bankable-project-study-for-its-guben-converter-project-301668625.html

CAPEX von 730 Mio USD im Juni auf nun 683 Mio USD gesunken. Und beim OPEX ging es von 6.600 auf 4.752 USD pro Tonne LHM nach unten. Da bin ich mal gespannt wie sie das bei stark steigenden Kosten in dem Zeitraum verargumentieren. Start des Commissioning nun in Q2/2025. Da darf jetzt nichts mehr dazwischen kommen wenn die 2026 Mercedes beliefern wollen.
H
Herberd, 04.11.2022 7:56 Uhr
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https://www.prnewswire.com/news-releases/rock-tech-lithium-completes-bankable-project-study-for-its-guben-converter-project-301668625.html

Danke dafür, eine sehr gute und wohl aktuelle Zusammenfassung, alles auf einem Blick! Auch wenn es noch dauert - da kommt was! 👍🏼
Orbiter1
Orbiter1, 04.11.2022 7:56 Uhr
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Scholz ist gegen Entkopplung In dem «FAZ»-Beitrag buchstabiert Scholz nun erstmals aus, was er sich unter einer neuen China-Strategie vorstellt. Er ist zwar gegen eine wirtschaftliche Entkopplung. Einseitige Abhängigkeiten müssten aber abgebaut werden. «Wo riskante Abhängigkeiten entstanden sind – etwa bei wichtigen Rohstoffen, manchen seltenen Erden oder bestimmten Zukunftstechnologien –, stellen unsere Unternehmen ihre Lieferketten nun zu Recht breiter auf. Wir unterstützen sie dabei, zum Beispiel durch neue Rohstoff-Partnerschaften», schreibt er.

China hilft da gerne, wenn Lieferketten in der europäischen Battery-Supply-Chain breiter aufgestellt werden sollen und Partnerschaften gewünscht sind. Deswegen baut nun nach CATL, Envision, Farasis, SVOLT, EVE sowie Gotion mit CALB der siebte Batteriehersteller aus China eine Batteriefabrik in Europa. Sie wird in Sines, Portugal errichtet. https://cnevpost.com/2022/11/03/calb-to-build-production-base-in-portugal/ CALB war als drittgrößter Batteriehersteller in China bei seinem Engagement in Europa schon fast überfällig. Mal sehen wer noch kommt. Sunwoda fehlt beispielsweise noch. Lithiumhydroxid von RTL wird CALB voraussichtlich nicht benötigen. Da ist bisher Tianqi der Hauptlieferant. Die sind auch Großaktionär bei CALB.
H
Herberd, 04.11.2022 7:50 Uhr
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„ und werden voraussichtlich die Grundlage für die Projektfinanzierungsgespräche mit potenziellen Kreditgebern bilden.“ - Oh Mann, die müssen endlich in die Gänge kommen! Der Konverter muss besser gestern als heute gebaut werden: https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/europa-wird-laut-pwc-studie-2025-zum-autoimporteur-e-fahrzeuge-aus-china-a-dc899532-7bec-42ba-862e-3f3eae5ded69
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