ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Selbst wenn es wirklich so käme, was ich keinesfalls glaube, dass RT in Guben komplett abbrechen und dann voll auf Nordamerika setzen würde, wäre die Aktie aktuell immer noch viel zu günstig bewertet. Bei dem jetzigen Kurs kann man -meiner Meinung nach- also nicht viel falsch machen, sollte aber auch etwaig-größere Schwankungen mal aushalten können und aktuell vielleicht auch noch nicht mit zu viel Einsatz reingehen.
Selbst wenn es wirklich so käme, was ich keinesfalls glaube, dass RT in Guben komplett abbrechen und dann voll auf Nordamerika setzen würde, wäre die Aktie aktuell immer noch viel zu günstig bewertet. Bei dem jetzigen Kurs kann man -meiner Meinung nach- also nicht viel falsch machen, sollte aber auch etwaig-größere Schwankungen mal aushalten können und aktuell vielleicht auch noch nicht mit zu viel Einsatz reingehen.
Vielleicht ist eine Konventionalstrafe fällig, wenn sie Mercedes nicht rechtzeitig beliefern. Und infolgedessen könnten auch niedrigere Subventionen akzeptabel sein. Ist aber ziemlich spekulativ. Die Termine sind jetzt sowieso nicht mehr zu halten. Sofern der Konverter in Guben tatsächlich gebaut wird, können die froh sein, wenn der Bau und die Inbetriebnahme noch in 2026 zum Abschluss kommen. Beginn der Qualifizierungsphase irgendwann 2027, Hochfahren der Produktion 2028, erstes Jahr mit voller Produktionskapazität 2029.
Hab mir das jetzt auch mal angesehen. Mit Woidke und Mahro wurde vor der Absage der Subventionen gesprochen, hinterher wäre deutlich interessanter gewesen. Wenn ich mich richtig erinnere hieß es vor einiger Zeit, dass 1.000 Leute mit dem Bau des Konverters beschäftigt sein werden.
Ich denke schon, dass RT es auch mit wenigen Subventionen finanziert bekommt. Aber dann müsste RT ein entsprechend größerer Kredit tilgen, ergo das Unternehmen bezahlt, statt die Summe geschenkt bekommt…Deshalb ist es nicht so atraktiv, und könnte das Unternehmen nicht so schnell schwarze Zahlen schreiben. Andersrum verstehe ich nicht, wie RT sonst den verbindlichen Liefervertrag von Mercedes erfüllen kann, wenn er keinen Konverter hat…. Ein Investor so gesehen wäre evtl. noch schlechter, weil er entsprechende Anteile bekommen müsste. Deshalb hat RT auch mit Investoren gesprochen, die auch zus. potentielle Abnehmer wären könnten wie Tesla etc…
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