Rund ums Thema , allgemeine Artikel für Leseratten. WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: BRN Forum: Aktien User: Dallas

Auch Versuche, Rauch oder die glühende Spitze einer Zigarette zu erkennen, seien letztlich gescheitert, erläutert der Entwickler. Ebenso erfolglos war der Versuch, die Betrachtung der gesamten Person, etwa durch Schätzung der Körperhaltung, zum Anhaltspunkt zu nehmen. Mit der neuen Version fokussiert sich die KI auf die Köpfe der Personen im Erfassungsbereich. Dabei wird versucht, Personen anhand ihrer Kopfcharakteristika eindeutig zu identifizieren und für den Dauer des Beobachtungszeitraums sicher zu verfolgen. ANZEIGE WERBUNG KI verbessert sich stetig selbst

https://t3n.de/news/singapur-schickt-verbesserte-ki-auf-die-suche-nach-rauchern-1616529/

https://engineering-princeton-edu.translate.goog/news/2024/03/06/built-ai-chip-moves-beyond-transistors-huge-computational-gains?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/die-n%C3%A4chste-phase-der-ki-ist-da-und-sie-sieht-nicht-sch%C3%B6n-aus/ar-BB1kJQ6U?ocid=msedgntp&cvid=cf083f8057224a56adc96aeec7b7b408&ei=139#comments

https://www.vdi-nachrichten.com/technik/automation/roboter-sehen-wie-menschen-dfki-stellt-neue-technologie-vor/

Assaia nutzt dabei eine Technik zur Ereigniserkennung (Event Detection Technology). Über eine Watchlist-Funktion lassen sich laut dem Unternehmen relevante Turnaround-Vorgänge zur Beobachtung auswählen, die Nutzeroberfläche zeigt dann die Live-Videos an. Falls vorhanden, können auch Daten zum Boarding-Fortschritt und zum Scannen von Gepäckstücken integriert werden.

Über Turnaroundcontrol sollen die Abfertigungsprozesse auf dem Vorfeld mithilfe von Kameras und maschinellem Lernen erfasst und analysiert werden, woraufhin das System einen besseren Überblick samt Einschätzung und Handlungsempfehlungen abgibt. Die Flughafenmitarbeiter versprechen sich dadurch mehr Sicherheit, effizientere Arbeitsabläufe und insgesamt mehr Pünktlichkeit

https://www.heise.de/news/BER-Abfertigung-am-Flughafen-mit-Kuenstlicher-Intelligenz-9669063.html

Der Grund: Ab 2025 soll jeder Mercedes-Neuwagen auf den Elektroplattformen MMA und MB.EA über einen Zentralcomputer mit viel Rechenleistung verfügen. Das bisher übliche Wirrwarr von bis zu 140 Steuergeräten pro Fahrzeug soll dann mithilfe einer neuen elektrisch-elektronischen Architektur sowie des Betriebssystems MB.OS auf wenige Domänen-Controller komprimiert werden. Die meisten im Auto generierten Daten landen dann in der Cloud. Die Anforderungen an die IT steigen dadurch stark, ebenso die Kosten. Zumal Mercedes als von Ingenieuren getriebenes Unternehmen zu sehr komplexen Prozessen neigt. „Wir müssen hier simplifizieren und standardisieren“, sagt eine Führungskraft. Konkrete Ansätze gibt es bereits. Eine der letzten großen Amtshandlungen des scheidenden IT-Chefs Jan Brecht war etwa, ein einheitliches Aufzeichnungssystem im Finanzressort umzusetzen

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/mercedes-benz-it-chef-verlaesst-konzern-katrin-lehmann-uebernimmt/100027461.html

Ich hoffe sie haben den BM nicht nur wg. Reizdarm, sondern wg. seiner Beziehungen zur Medizin und Forschung ins Boot geholt??

Yeah 🤪

So hier hast du was ,für über die Feiertage 🤣☝️🕵️‍♂️

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Barry_Marshall

https://www.aponet.de/artikel/darmgeraeusche-geben-hinweis-auf-reizdarm-16599