SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: 1H3 Forum: Aktien User: Support

https://www.plattform-h2bw.de/service/aktuelle-meldungen/meldungen-detail/universitaet-tuebingen-entwickelt-solarzelle-zur-h2-erzeugung SH Andere Forschen auch. Und in Deutschland werden sogar nachweisbare Weltrekorde im Wirkungsgrad aufgestellt. Mal sehen wer das Rennen macht. Vieleicht kauft Siemens Energy oder Linde die Forschungsergebnisse. Made in Germany wäre für dieses System doch mal eine Hausnummer. Oder ?

Du unterstellst mir immer ich habe keine Ahnung von Grundlagen Forschung . Warum schreibt man nicht die Wahrheit ????? Für mich erschließt sich nicht warum die Anleger sich das selbst ausmalen müssen. Sunhydrogen schreibt immer von Durchbruch und toller Entwicklung die bald fertig ist. Warum schreiben sie nicht :" wir haben einen Prototypen entwickelt der in 20 Jahren wahrscheinlich soweit ist damit er kostendeckend produziert und eingesetzt werden kann. Es fehlt ja noch das hinten dran. Der Prototyp produziert jetzt H2. Nun muss noch geklärt werden. Wie fangen wir das H2 auf, reinigen und komprimieren es zum Transport. Und sind die Anlagen die dahinter hängen auch so kostendeckend das wir unser H2 auch los bekommen. Übrigens deine Version mit Panels an der Autobahn und der Transport mit kleinen Pipelines zur nächsten Autobahntanstelle würde sogar funktionieren. Aber für den Preis kann mir mein Apotheker auch e fuels herstellen.

Du unterstellst mir immer ich habe keine Ahnung von Grundlagen Forschung . Warum schreibt man nicht die Wahrheit ????? Für mich erschließt sich nicht warum die Anleger sich das selbst ausmalen müssen. Sunhydrogen schreibt immer von Durchbruch und toller Entwicklung die bald fertig ist. Warum schreiben sie nicht :" wir haben einen Prototypen entwickelt der in 20 Jahren wahrscheinlich soweit ist damit er kostendeckend produziert und eingesetzt werden kann. Es fehlt ja noch das hinten dran. Der Prototyp produziert jetzt H2. Nun muss noch geklärt werden. Wie fangen wir das H2 auf, reinigen und komprimieren es zum Transport. Und sind die Anlagen die dahinter hängen auch so kostendeckend das wir unser H2 auch los bekommen. Übrigens deine Version mit Panels an der Autobahn und der Transport mit kleinen Pipelines zur nächsten Autobahntanstelle würde sogar funktionieren. Aber für den Preis kann mir mein Apotheker auch e fuels herstellen.

Aber warum soll ich Wasserstoff benutzen wenn Strom günstiger, effektiver und besser verfügbar ist und sich bereits im Markt etabliert hat

… auch du hast keine Vorstellung von Grundlagenforschung.

Was heißt hier lässige Art. Wenn man das hier 4 Jahre verfolgt. Und einem jedes Jahr 1 bis 2 Durchbrüche und mindestens 1 Prototyp gezeigt wird ist das eine tolle Sache. Jedoch frage ich mich nach der Bekantgabe und dem einsammeln von Anleger Gelder verschwindet man bis zur nächsten Durchbruch Meldung wieder in der Versenkung. Nach den Meldungen der letzten 5 Jahre müsste man eigendlich schon ein Produktions Werk stehen haben. Und die Kunden würden Schlange stehen um ein Produkt abzubekommen. Oder sehe ich da etwas grundlegend falsch.?????

Ein CEO muss natürlich Geld einsammeln, weil Forschung Geld kostet und dafür gibt es viele Wege, einer davon ist die Börse. Wenn dann ein "Durchbruch" erzielt wird, steht ja nicht dabei: „Liebe Leute, es war ein großer Schritt, den Entwicklungspartner Honda ins Boot zu holen, aber es wird noch Jahre dauern, bis wir ein marktfähiges Produkt haben.“ Das wäre das Ende für das Unternehmen, das ist doch logisch, denn niemand würde sich für diese Aktie in dem Moment interessieren. Fortschritt passiert oft sprunghaft, mit langen Phasen dazwischen, in denen von außen „nichts passiert“. Ein Prototyp bedeutet nicht automatisch Serienreife. Zwischen einem Laborprototyp und einem marktfähigen Produkt liegen mehrere Entwicklungszyklen, Skalierungsschritte, Zertifizierungen und industrielle Partnerschaften. Vor zwei Jahren wurde hier noch von Betrug gesprochen. Als Mubeen damals den ersten kleinen Prototyp präsentierte, spottete man über einen „lässig gekleideten Mann mit einem Backblech in der Hand“. Natürlich kann man sich mehr Offenheit oder greifbarere Roadmaps wünschen, aber die Vorstellung, dass man nach Erfolgsmeldungen gleich ein Werk mit wartenden Kunden hat, ist leider nicht realistisch. Wenn man Fan eines Clubs ist, der Milliarden in nur 11 Fußballer investiert, ist das noch lange keine Garantie, dass sie Championssieger werden. PSG wurde es erst heuer zum ersten Mal und das auf spektakuläre Weise mit einem 5:0 im Finale. Wenn es Sun gelingt, dann wird es ebenfalls spektakulär. Ein Werk ohne vorherige Abnehmer zu bauen, wäre wirtschaftlich unsinnig. Mag sein, dass es sie schon gibt, aber bei dem derzeitigen STH Werk stehen sie mit Sicherheit nicht Schlange. Jetzt folgt einmal der nächste Schritt, die Präsentation eines 1,92 m² großen Panels auf der Messe in Houston und ich als Anleger freue mich darauf.

Was heißt hier lässige Art. Wenn man das hier 4 Jahre verfolgt. Und einem jedes Jahr 1 bis 2 Durchbrüche und mindestens 1 Prototyp gezeigt wird ist das eine tolle Sache. Jedoch frage ich mich nach der Bekantgabe und dem einsammeln von Anleger Gelder verschwindet man bis zur nächsten Durchbruch Meldung wieder in der Versenkung. Nach den Meldungen der letzten 5 Jahre müsste man eigendlich schon ein Produktions Werk stehen haben. Und die Kunden würden Schlange stehen um ein Produkt abzubekommen. Oder sehe ich da etwas grundlegend falsch.?????

… es ist mir unerklärlich, was du mit deiner lässigen Art hier erwartest. Einfach mal die Medaille umdrehen: Die viele Millionen Forschungsgeld/vielen Aktien bis hierher wären nicht möglich gewesen, wenn die Verlockung der Technik und die bisherigen Ansätze nicht so verlockend wären.

Hybride mit Wasserstoff und Batterien werden auf lange Sicht die Zukunft auf den Straßen sein. Allerdings muss hierfür erst die entsprechende Infrastruktur global aufgebaut werden... und das wird mit Sicherheit noch ein Jahrzehnt dauern (je nach Land)... Player wir Hyzon oder Nikola waren leider viel zu früh am Markt. Etablierte Unternehmen wie Hyundai und BMW können es sich leisten eine kleine Sparte an Wasserstoff hybriden bereits heute anzubieten, da deren Verbrenner und Elektrobusiness das Geschäft über Wasser hält.

Aber warum soll ich Wasserstoff benutzen wenn Strom günstiger, effektiver und besser verfügbar ist und sich bereits im Markt etabliert hat

Mir ging es um den Kosten Vergleich. Was es gekostet hat ein Panel zu entwickeln das noch nicht das zeigt was geschrieben und versprochen wurde. Ich hätte auch schreiben können. Sunhydrogen hat schon so viel Geld eingesetzt . Da wäre locker ein hoch elektronischer Spionage Satellit draus geworden.

Hybride mit Wasserstoff und Batterien werden auf lange Sicht die Zukunft auf den Straßen sein. Allerdings muss hierfür erst die entsprechende Infrastruktur global aufgebaut werden... und das wird mit Sicherheit noch ein Jahrzehnt dauern (je nach Land)... Player wir Hyzon oder Nikola waren leider viel zu früh am Markt. Etablierte Unternehmen wie Hyundai und BMW können es sich leisten eine kleine Sparte an Wasserstoff hybriden bereits heute anzubieten, da deren Verbrenner und Elektrobusiness das Geschäft über Wasser hält.

… so scheint es. Der Wirkungsgrad von Wasserstoff mit Elektrolyse ist halt nicht so dolle. Da kommt dann billiger Strom direkt aus Erneuerbaren, der ja weltweit auf dem Vormarsch ist besser an, bei immer effektiver werdenden Batterien. Vielleicht werden ja auch Pumpspeicherwerke wieder interessant. Damit kann man dann auch viel Erneuerbare gut auffangen.