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SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Forum: Aktien User: Support
0,016
EUR
-8,57 % -0,002
27. August 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 30.649
t
tms33,
18.10.2025 10:15 Uhr
1
Warte ab
L
Loly,
18.10.2025 10:02 Uhr
0
Hier geht so oder so nichts
rasdi,
17.10.2025 12:09 Uhr
1
In den USA geraten Regionalbanken wie Zions und Western Alliance wegen Vorwürfen zu Kreditausfällen und möglichen Betrugsfällen im Immobilienbereich unter Druck, was starke Kursverluste auslöste und die Sorge schürt, dass dies kein Einzelfall sein könnte.
F
Foedi,
16.10.2025 23:49 Uhr
0
.
W
Watchlister,
16.10.2025 19:42 Uhr
0
👀
rasdi,
16.10.2025 16:01 Uhr
2
https://www.linkedin.com/posts/sunhydrogeninc_protohub-utaustin-innovation-activity-7384585925995130880-s9aE?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAFUMX6gB9bJPa26miYjmq8geSIltCJrMteI https://x.com/SunHydrogenInc/status/1978820251061014537
t
tms33,
16.10.2025 10:15 Uhr
1
Bei Wall Street online wurde Sunhydrogen als eines der Meistgesuchten Papiere in der Rangliste erwähnt....
rasdi,
15.10.2025 9:48 Uhr
2
Vom 21.–23. Oktober 2025 öffnet die Hamburg Messe ihre Tore. SunHydrogen/CTF Solar ist in Halle B5, Stand 5E33, direkt neben Innovation Norway, zu finden.
Ich freue mich auf Eindrücke und Fotos von den Usern vor Ort – und es sieht so aus, als werden einige aus der Community teilnehmen.
Fraunhofer ist mit mehreren Ständen vertreten. Von den IWU und ISE Ständen (SF44/45) sind es nur wenige Schritte bis zum SunHydrogen-Panel. Im Rahmen des NanoPEC-Projekts arbeitet SunHydrogen mit Fraunhofer CSP (Projektleiter: Dr. Marko Turek) zusammen – unter den Projektpartnern ist auch Zahner-Elektrik, zu finden am Stand 2F25.
Heraeus, verantwortlich für die Katalysator-Optimierung im SunHydrogen-Projekt, stellt ebenfalls in Halle B5 aus.
rasdi,
14.10.2025 20:56 Uhr
3
Die 10% sind tatsächlich ein bedeutender Rekord und nicht zu wenig. Dr. Todd Deutsch vom National Renewable Energy Laboratory, einer der weltweit führenden Experten für Wasserspaltung, hat klar gesagt, dass 10% Wirkungsgrad wahrscheinlich erforderlich sind, um diese Technologie kommerziell rentabel zu machen. SunHydrogen hat bei den kleineren 100 cm² Modulen sogar 10,8% erreicht, was im Honda-Labor validiert wurde. Bei der zehnfachen Vergrößerung auf 1200 cm² wurden dann 9% erreicht, was der höchste gemeldete Wirkungsgrad für ein Wasserstoffmodul dieser Größe weltweit ist.
Die Validierung im Labor von Prof. Domen an der Uni Tokio ist besonders bedeutsam, weil Prof. Domen und sein Team 2022 einen internationalen Wettbewerb zur künstlichen Photosynthese gewonnen und 5 Millionen Euro Preisgeld erhalten haben. Die Tests erfolgten unter kontrollierten Bedingungen mit einem hochmodernen LED-Solarsimulator und die Effizienz blieb zwischen 5°C und 40°C stabil, was für die Langlebigkeit spricht.
SunHydrogen erklärt selbst, dass weitere Optimierungen geplant sind, um die Effizienz künftiger großflächiger Module auf 10% und mehr zu steigern. Es ist also ein Entwicklungsprozess und kein Endprodukt. Zum Vergleich: In den letzten 20 Jahren hat sich die Effizienz von Solarzellen verdreifacht, sodass ähnliche Fortschritte auch bei Wasserstoffpanelen möglich sind.
Apparat,
14.10.2025 19:37 Uhr
0
Die 10% sind zu wenig. Viel zuviel Verluste und langzeitverschleiss?
rasdi,
14.10.2025 8:51 Uhr
2
https://www.sunhydrogen.com/
Neue Titelseite - Bei der herkömmlichen Elektrolyse steigen die sprudelnden Wasserstoff- und Sauerstoffgase durch das Wasser nach oben und müssen durch eine Membran getrennt werden – an der Kathode entstehen Wasserstoffblasen, an der Anode Sauerstoffblasen. Diese Membranen sind teuer und müssen bei PEM- oder alkalischen Elektrolyseuren regelmäßig als Verschleißteile ersetzt werden. Die SunHydrogen-Technologie eliminiert diese Kosten komplett. Da die Nanopartikel das Sonnenlicht direkt nutzen, um Wasser zu spalten, benötigt das System weder teure Membranen noch Leistungselektronik wie Wechselrichter oder Gleichrichter, die bei der Kombination von Solarpanels mit herkömmlichen Elektrolyseuren notwendig wären.
Weitere praktische Vorteile sind, dass es mit Wasser unterschiedlicher Reinheitsgrade arbeiten, während klassische Elektrolyseure teures destilliertes oder entionisiertes Wasser benötigen. Die Technologie arbeitet komplett netzunabhängig und eignet sich daher ideal für den dezentralen Einsatz auch in abgelegenen Regionen. Der modulare Aufbau mit vielen einzelnen Panels sorgt zudem für hohe Redundanz und Betriebssicherheit.
rasdi,
13.10.2025 15:43 Uhr
3
https://drivinghydrogen.com/2025/10/09/honda-expands-us-hydrogen-rd-footprint-in-ohio/ …aber für diejenigen, die das Tempo der Wasserstoffentwicklung verfolgen, ist dies ein weiteres klares Signal, dass Honda es ernst meint, Brennstoffzellensysteme sowohl für Automobil- als auch für nicht-automobile Anwendungen zu skalieren.
Wie Driving Hydrogen berichtet, ist Hondas R&D-Expansion in Ohio "ein weiteres klares Signal, dass Honda es ernst meint, Brennstoffzellensysteme sowohl für Automobil- als auch für nicht-automobile Anwendungen zu skalieren." In kritischer Infrastruktur wie Rechenzentren, Krankenhäusern, Flughäfen und Verkehrsleitsystemen; bei öffentlichen Einrichtungen wie Polizei- und Feuerwehrstationen, Notfallzentren sowie Wasser- und Abwasseraufbereitungsanlagen; in kommerziellen Anwendungen wie Supermärkten (Notstrom für Kühlketten); sowie an netzfernen Standorten wie Wetterstationen, Bergbau-Camps, Forschungsstationen in Arktis und Wüsten, Militärbasen, Inselgemeinden und Outdoor-Events und vielem mehr. Besonders interessant für SunHydrogen: Alle diese Anwendungen benötigen vor Ort produzierten Wasserstoff – genau das könnte SunHydrogen ohne Transportkosten liefern!
rasdi,
13.10.2025 15:24 Uhr
0
https://drivinghydrogen.com/2025/10/09/honda-expands-us-hydrogen-rd-footprint-in-ohio/ …aber für diejenigen, die das Tempo der Wasserstoffentwicklung verfolgen, ist dies ein weiteres klares Signal, dass Honda es ernst meint, Brennstoffzellensysteme sowohl für Automobil- als auch für nicht-automobile Anwendungen zu skalieren.
rasdi,
13.10.2025 15:07 Uhr
0
Honda testet und die Validierung erfolgte an der Uni Tokio im Labor von Prof. Domen! - Quelle: SunHydrogen Pressemitteilung "SunHydrogen Achieves Highest Known Efficiency for a Large-Area Hydrogen Module", 5. Februar 2025
rasdi,
13.10.2025 14:45 Uhr
1
Da müsste ich ja Solarparks ausschließlich für die Produktion von H2 bauen. Bei der Elektrolyse Produktion geht es über Solar und Windparks hauptsächlich mit dem Strom der zur Zeit bei Überproduktion vom Park genommen wird und dadurch nicht extra Parks gebaut werden müssen. Und was aus den Panels von Sunhydrogen heraus kommt ist sicher auch kein H2 das danach gleich in den Tank fliegt. Auch hier sind Apparaturen notwendig das H2 für den Transport fertig zu machen. Ich schaue gespannt auf die ersten groß Anlagen und deren Wirtschaftlichkeit im Dauerbetrieb. Hoffentlich halten die Pannels auch lange durch . Sollte man alle 3 Jahre die Panels austauschen müssen wäre das sicherlich auch nicht wirtschaftlich. Meine Meinung zu einer super Idee 💡 die in meinen Augen noch etwas Zeit benötigt um alle Fragen zu beantworten.
Derzeit dominiert grauer Wasserstoff, weil er schlicht am kostengünstigsten ist. Wer sich jedoch – wie die Vereinigten Arabischen Emirate oder Unternehmen wie Honda – ernsthaft für grünen Wasserstoff interessiert, für den könnte es wirtschaftlich sinnvoller sein, direkt „Wasserstoffparks“ zu errichten, statt zuerst riesige Solarparks nur zur Stromproduktion für die Elektrolyse zu bauen.
Windenergie ist noch einmal ein eigenes Kapitel. Dafür bräuchte es vor allem politischen Willen und eine Gesellschaft, die Windräder nicht als Störfaktor betrachtet.
Und was aus den Panels von SunHydrogen kommt, ist am Ende dasselbe Produkt wie bei der klassischen Elektrolyse: Wasserstoff.
Egal ob durch Solarzellen, Elektrolyseanlagen oder mit Gas reformiert – Leitungen, Speicherbehälter, Ventile und Aufbereitungsanlagen gehören immer zum Pflichtprogramm, auch beim grauen Wasserstoff.
Die Brennstoffzellensysteme von Honda lassen sich vielfältig einsetzen. Etwa an netzfernen Standorten wie Wetter- und Forschungsstationen, Bergbau-Camps, Militärbasen, Inselgemeinden oder bei Outdoor-Events. Transportkosten fallen dort wohl nicht an. Sollte sich bei ihren Tests herausstellen, dass ein paar SunHydrogen-Panels ihre Systeme zuverlässig versorgen können, wechselt Honda ganz automatisch vom Entwicklungspartner zum Abnehmer – und möglicherweise gleich zum Investor. Aber gut, warten wir es ab.
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