SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: 1H3 Forum: Aktien User: Support

Gibt es schon belegbare Fortschritte ???? Mit Zahlen und Fakten ??? Effizient ? Kosten / Leistung ? Langlebigkeit ? Interessenten? War doch in Hamburg der Renner ! Gab es schon Auftrags Interessenten ? Also bis jetzt sehe ich nichts neues seit 2014. Wenn das was im Dezember alles passiert wäre was geplant war durchzuziehen wäre sicherlich eine Meldung wert ! Oder ? Aber Anleger die investiert und noch nicht investiert sind kennen das ja schon zu genüge. Nikola hat noch einen Mitarbeiter. Sunhydrogen hat wenigstens konstant 8.

… jetzt sind wir selbst hier im Chart - bei Einstellung „Maximum“ und können zurück bis auf 2014 schauen - im Minus. Ganz so, als hätte es Null Fortschritt seit 2014 gegeben. Ganz schlecht.

… jetzt sind wir selbst hier im Chart - bei Einstellung „Maximum“ und können zurück bis auf 2014 schauen - im Minus. Ganz so, als hätte es Null Fortschritt seit 2014 gegeben. Ganz schlecht.

Böse momentan

Auf Stocktwits wurde ich gefragt: „Gibt es irgendwelche Updates zum Patent?“ Ich hatte bereits am 7. November Tim Young zum November-Patent befragt – konkret zur Erfinder- und Patentinhaberschaft. Meine Frage lautete: „Könnten Sie bitte mitteilen, wer in diesem Patent als Erfinder genannt wird und wer die Patentrechte halten wird? Mich interessiert insbesondere, ob dies ausschließlich SunHydrogen Inc. sein wird oder ob Partner wie Honda R&D Co., Ltd., die University of Michigan oder wissenschaftliche Berater (Prof. Nirala Singh, Prof. Kazunari Domen usw.) als Mit-Patentinhaber erscheinen werden.“ Dass ich darauf keine Antwort bekommen würde, war mir klar. Ich habe jedoch zusätzlich darauf hingewiesen, dass die Non-Provisional-Anmeldung spätestens am 25. November 2025 eingereicht sein muss. Ich bin zu 99,9 % sicher, dass SunHydrogen dies bereits getan hat. Eine Bestätigung werden wir vermutlich im nächsten Quartalsbericht sehen. Sollte die Anmeldung wider Erwarten nicht erfolgt sein, würden die Prioritätsrechte verfallen – ein strategisch fataler Fehler, nachdem SunHydrogen enorme Ressourcen in diese Entwicklung investiert hat.

Wir glauben seit Schmid produktionssanlage Konzept von 2021 nicht mehr an den subyhdro Durchbruch. Immerhin war gen1 nichts wert und gen2 auch nicht. Die neuen Partner werden sich maximal für das patent bedanken. Subhydro hätte bei Schmid 2021/22 produzieren in serie wollen und tut es nicht weil es eine Werbung war um die neuen KE s sinnvoll in die Anleger schaft zu bringen

Als hätte sundhydrogen jemals nachhaltig etwas geliefert.... Bisher nur Flops und Ansagen darauf neu geforscht wird.

Ich weiß das Du von der Firma überzeugt bist. Ich bin von der Idee und der Technik begeistert. Jedoch habe ich die ganze Zeit immer nur Infos von Sunhydrogen oder deren Partner gefunden. Hier wird immer so getan als wäre Sunhydrogen der einzige der an dieser Technik forscht und entwickelt. Dem ist nicht so. Es ist vieleicht die einzige Firma die an der Börse ist. Und jährlich ungefähr so viel Geld für Entwicklung und Forschung ausgibt wie BMW. Und das mit 30 Mitarbeitern. Ich beobachte weiter. Und ich sehe es skeptisch bis ich mal etwas von der Fachpresse lese.

Im Rahmen des vom US-Energieministerium (DOE) geförderten Projekts „Demonstration and Framework for H2@Scale in Texas and Beyond" ist Toyota Motor North America als Industriepartner an einem Wasserstoff-Forschungs- und Demonstrationsstandort am J.J. Pickle Research Campus der University of Texas at Austin beteiligt. Das Center for Electromechanics der University of Texas at Austin betreibt dort eine Wasserstofftankstelle, die eine Flotte von Toyota Mirai-Brennstoffzellenfahrzeugen mit emissionsfreiem Wasserstoff versorgt, die von Studierenden und Mitarbeitenden genutzt werden können. Toyota Motor North America (TMNA) gab am 12. Dezember 2025 eine strategische Investition in FirstElement Fuel, Inc. (FEF) bekannt, einem der größten Anbieter von Wasserstofftankinfrastruktur. TMNA und FEF wollen das Wasserstoff-Tankstellennetz ausbauen. Auch Honda ist ein langjähriger Partner von FirstElement Fuel (seit 2014) und unterstützt den Ausbau der Wasserstofftankstellen-Infrastruktur. Honda wiederum ist seit Juli 2024 ein Entwicklungspartner von SunHydrogen. David Raney, der im Board of Directors von SunHydrogen sitzt, hat den LinkedIn-Post von dem Wasserstoffexperten Dr. David Novak, PhD über Toyotas Investition in FirstElement Fuel geteilt. https://www.linkedin.com/in/david-raney-0bb651a/?originalSubdomain=fr