SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Forum: Aktien User: Support

@KarlKnolle, eigentlich habe ich nicht Sie sondern die Idee als dumm bezeichnet. Nichtsdestotrotz, wenn sie das interessiert empfehle ich Ihnen einfach mal sich mit den Grundsätzen der Ingenieurwissenschaften auseinander zu setzen. Wenn Sie sich damit diffamiert fühlen möchte ich mich ausdrücklich entschuldigen. Zum Hintergrund der Frage zurückkommend: Im Grund wäre die Idee nicht schlecht, wenn es den Wirkungsgrad nicht gäbe.

💆‍♂️

Die 20Cent kommt 🍾🎊👌😁

@KarlKnolle: Ich stimme Ihnen vollumfänglich zu, denn nur auf einer wertschätzenden Basis kann Debatte funktionieren und Ergebnisse liefern.

@Tungdil - vielen Dank für deine Meinung. Ich würde eine Fragestellung oder den Fragesteller jedoch niemals als "dumm" bezeichnen. Eine Frage signalisiert Interesse und regt eine womöglich interessante und weiterführende Diskussion an, wo Thesen oder Vermutungen (bestenfalls durch mehrere wissenschaftliche Quellen) widerlegt werden können. Auch seine eigene Meinung als "richtig" zu vertreten ohne fundierte Quellen zu nennen ist nicht im Sinner einer wertschöpfenden Diskussion. Mit respektvollen Grüssen, Karl

Letzte Woche waren fast alle Aktie rot gewesen. Jetzt ist wieder Nachholbedarf in Richtung 30Cent.

Demnächst 30Cent locker 😁👌

https://***.be/YRExyH1ULag

Sunhydrogen 💪💪💪

@KarlKnolle

d.u.m.m.e.s

Das ist einfach ingeneurwissenschaftlich dummes Zeug 😅 Zumal große Elektrolysatoren deutlich effizienter sind als kleine. Die werden auf Effizienz getrimmt, das macht man bei Kleinanlagen einfach nicht so stark, weil Kosten und Nutzen nicht in nem Verhältnis stehen wo das Sinn macht

@Knolle, nein, nicht die Zeit ist nicht reif, sondern die Vorstellung ist einfach falsch! Das ist vollkommen dumm sich dieses Mehrgewicht ins Auto zu packen, dann kann ich gewichtstechnisch auch reine BEV betreiben. Außerdem sagt dir die Thermodynamik mit der Energieerhaltung, dass die Umwandlung nicht mit 100% Effizienz ablaufen wird. Wenn du dir dann mehr Masse auflädst, also noch mehr transportieren musst machst du dir auch wieder den Wirkungsgrad des Antriebs kaputt. Ob Wasserstoff der letzte Schluss ist oder ob wir nicht Ammoniak oder andere Speicher in Zukunft tanken ist die Frage, aber du wirst immer ne Verbindung tanken die du energetisch oxidieren kannst und die man nicht davor noch reduzieren muss.

Was soll der ganze Kindergartenkram mit kurszielen. Wo Ward ihr letzte Woche als es 20 Prozent Minus war. Und jetzt jeder 2.post 5 Dollar. Was ist mit euch verkehrt. Zu wenig Gehirn? Stand jetzt ist es Nonsense solche Ziele zu posten. Kindergarten

Ich habe etwas Interessantes !! https://cutt.ly/zka9Eud

@Softwaredev - vielen Dank für deine Antwort und deine Meinung. Natürlich ist die Zeit dafür noch nicht reif, jedoch finde ich den geschriebenen Ansatz sehr "spannend" Ich teile ebenso die Meinung wie einige User, dass eine Hybridform zwischen E und H2 die Technologieforum der Zukunft für PKW sein könnte. Nur sollte man keinen Wasserstoff sondern reines Wasser tanken können. E-Fuels müsste sowieso kommen, um die heutigen Verbrenner als Oldtimer in 50 Jahren weiter zu benützen oder teuer zu verkaufen. Diesel oder Benzinherstellung könnte (sollte) dann nur noch ein Nischenprodukt und wenn noch vorhanden sehr teuer sein.