TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Hinterher ist es für alle optisch billiger und kaufen ordentlich

Vorher👍🏻

Also das einzig Problem dass ich mit dieser Aktie habe ist , dass ich nicht weiß ob ich vor oder nach dem Split nachkaufen soll.😁

Sehr schön 😊👌🏻

So ist es, @1000prozentig. 🙂 Und es gibt über 90.000 Schiffe ( https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-viele-schiffe-sind-weltweit-auf-den-meeren ) , und viele davon werden ein modernes Aufbereitungssystem brauchen.

Wenn alle eins benötigen, denn trudeln ja wohl noch jede Menge Aufträge rein 😊

Neuer Auftrag Lysaker, 22. Februar 2021): TECO 2030 hat einen Auftrag über 2 weitere erhalten TECO Ballastwasseraufbereitungssysteme von DOLE - "das größte Kühlsystem Containerflotte in der Welt ". Diese Ökosystemschutzlösung wurde bestellt landete vom Team von TECO 2030 in Miami, USA, und ist ungefähr 1,8 NOK wert Million. Diese 2 Systeme sind zusätzlich zu den 4 verkauften TECO 2030 BWTS-Systemen erhältlich Anfang dieses Monats ist der Gesamtverkauf für 6 Systeme 5,3 MNOK wert. "Der Verkauf bestehender und bewährter Technologien zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und Verschmutzung durch Schiffe bedeutet, dass TECO 2030 währenddessen bedeutende Einnahmequellen haben wird Wir arbeiten an unserem ehrgeizigsten Projekt, der Entwicklung des TECO Marine Fuel Cell, eine Brennstoffzelle auf Wasserstoffbasis, die speziell auf den maritimen Einsatz zugeschnitten ist. Das Die Bestellung von DOLE veranschaulicht diese Kombination aus kurzfristigen Verkäufen und langfristige Entwicklung ", sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Vorschaltgeräte sind Stauseen, mit denen Schiffe entsprechend ihrer Belastung stabilisiert werden. Im um invasive Arten und mögliche gesundheitliche Probleme zu verhindern, ein Schiffsballast Wasser muss aufbereitet werden, bevor es wieder ins Meer eingeleitet wird. Das von BIO-SEA betriebene TECO-Ballastwasseraufbereitungssystem ist eine Wasseraufbereitung System zur Inaktivierung und Beseitigung von Organismen im Ballast Wasser, gemäß dem IMO D-2-Standard und den USCG-Vorschriften für die Einleitung von solches Wasser von Schiffen während ihrer Ballastierung. Auch unsere Systeme entspricht den neuen G8-Regeln, die im Oktober 2020 in Kraft getreten sind. TECO Das Ballastwasseraufbereitungssystem entspricht IMO und USCG. "Bis 2024 werden alle Schiffe ein Ballastwasseraufbereitungssystem benötigen", sagte Tore Enger. CEO von TECO 2030 ASA.

https://www-hellenicshippingnews-com.cdn.ampproject.org/c/s/www.hellenicshippingnews.com/***-2030-future-funnel-next-generation-emission-reduction-system/amp/

Ja genau, und um mehr Volumen zu bekommen

Jemand im wallstreet-online Forum hatte die gleiche Frage an Teco 2030 geschickt. Antwort war, dass es darum gehe, den Freefloat zu erhöhen und den Aktienpreis an der Heimatbörse attraktiver zu machen. Passt also zu dem, was andere schon weiter oben zu den Hintergründen gepostet haben

Zum split (ggf. nochmal): ernsthafte Frage nach dem konkreten "warum"? So ganz erschließt sich das für mich nicht. Und ja, gescrollt hab ich 😊 also was bezweckt Teco mit dem Split konkret?

👍

👍💣💰

👍👍👍

💪🏼

TECO 2030 Future Funnel - Emissionsminderungssystem der nächsten Generation 😊 hellenicshippingnews .. vor 20 Stunden Der TECO 2030 Future Funnel ist ein revolutionäres System zur Reduzierung der Meeresemissionen, das entwickelt wurde, um nicht nur bestehende, sondern auch anstehende und weitaus strengere Vorschriften in der Meeresindustrie zu erfüllen. „Der TECO 2030 Future Funnel ist ein einzigartiges Konzept des Systems zur Reduzierung der Meeresemissionen der nächsten Generation. Das System wird für künftige Vorschriften bereit sein und der ursprünglichen IMO-Strategie für Treibhausgase (THG) entsprechen. Mit dem Future Funnel können Schiffe Schwefeloxide, Stickoxide, Ruß und Partikelemissionen reduzieren. Darüber hinaus wird das System mit Funktionen zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung ausgestattet. Mit der einzigartigen Future Funnel-Lösung können Reeder die ULEV-Notation (Ultra Low Emission Vessel) erhalten. Da im Jahr 2050 voraussichtlich mehr als 40 Prozent des Kraftstoffmix aus fossilen Brennstoffen bestehen werden, wird der Future Funnel einen wesentlichen Beitrag zu den IMO-THG-Zielen leisten “, sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Basierend auf dem Kraftstoffmix im Jahr 2050 sehen wir, dass über 40% des Kraftstoffs herkömmlicher Kraftstoff auf Ölbasis ist. Dies bedeutet, dass Schiffe mit Kraftstoff auf Ölbasis ihr Abgas behandeln müssen, um künftigen Vorschriften zu entsprechen. Quelle: American Bureauof Shipping (2020). In der obigen Tabelle können wir sehen, dass der ROI abnimmt und die Kraftstoffverteilung zunimmt. Dies bedeutet, dass Schiffseigner mit den heutigen HSFO-Preisen Geld und Umwelt sparen können. Dies gibt den Reedern ein beruhigendes Gefühl und sichert das Schiff mit einer besseren Kohlenstoffintensitätsbewertung. Das Konzept baut auf dem TECO 2030 Future Funnel der ersten Generation mit zusätzlichen Entwicklungen auf. Die Integration der zusätzlichen Emissionsminderungsmodule beginnt Anfang 2021. Jedes zusätzliche Modul kann in vorhandene Abgasreinigungssysteme eingebaut werden. Das folgende Bild zeigt den geschätzten Zeitplan für die Entwicklung des Emissionsminderungssystems der nächsten Generation, TECO 2030 Future Funnel: TECO 2030 Future Funnel - Emissionsminderungssystem der nächsten Generation Das System wird in enger Zusammenarbeit mit dem langjährigen Partner AVL von TECO 2030 in Österreich entwickelt. „Dies wird das umfassendste Emissionsminderungssystem für Reeder sein, die ihren Schiffsbetrieb künftig mit fossilen Brennstoffen prüfen möchten. Das Konzept ermöglicht es Reedern, die Notation der Klassen Ultra Low Emission Vessel (ULEV) und Low Emission Vessel (LEV) zu erhalten, selbst wenn sie mit schwefelreichem Heizöl betrieben werden. Diese Technologie wird auch eine Ergänzung für Schiffe sein, die bereits Abgasreinigungssysteme installiert haben “, sagte Shyam Thapa, Chief Development Officer von TECO 2030. TECO 2030 lädt Sie ein, das Video anzusehen, das die Vision seiner Technologie der nächsten Generation, des TECO 2030 Future Funnel, zeigt: https://youtu.be/zcWr4TmGjYc.