TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mcherry du warst schneller... sry. 👍👍👍

Hier sind nur leute die die wahrheit verdrehen und pushen egal ihr werdet alle noch jammern

Besonders positive Erwartungen hat der Markt ja offensichtlich nicht hinsichtlich der Quartalszahlen.🤭

https://m.focus.de/auto/elektroauto/news/risse-an-neuen-autos-weiteres-gutachten-bestaetigt-massive-tesla-schlamperei_id_116951792.html

Elon gooooo....

Hab nie behauptet das es keine gab. Aber jetzt bring du mal ne Quelle wie lange geschlossen wurde.

So, jetzt sind wir erstmal von dem schönen Vorurteil weg, dass andere keine lockdowns hatten 😄🤭 Das mit der lockdownzeit bekommen wir auch noch hin

Junge Junge, lebst du unter nem Stein ? Wo waren den die Lockdowns? https://global-monitoring.com/gm/page/events/epidemic-0001905.3QnJ7K8JC559.html?lang=de Shenzhen hatte eine Woche lockdowns, vergleich das mit Shanghai.

Bon gespannt, wie man beweisen will, dass es weniger fabrikschließungen gab 😄😆😅🤣😂

Wo sind die Zahlen dazu?

BYD konnte durch ihre vertikale Produktion viel abfedern. Dennoch haben sie sehr viel weniger Fabrik Schließungen gehabt

Vielleicht sind sie einfach eleganter und kompetenter mit dem lockdown umgegangen?

Sagt wer?

Zum i3 muss noch gesagt werden das er bewusst nie für die Großserien Produktion entwickelt wurde. Mit der Carbon Karosse hat man zwar die Teuren Presswerkzeuge gespart aber man hatte dafür mehr Aufwand mit der Carbonformung, ideal für kleinere Serien. Für BMW war das mehr greenwashing. Das Entwicklerteam verließ BMW kurz nach der Fertigstellung wegen „Meinungsverschiedenheiten“ und Bürokratie. (Sie durften keine E-Autos mehr entwickeln) Die Jahre bis zur Entwicklung des i4 hat BMW immer betont das es nie eine große Nachfrage nach EAutos gäbe, man würde es an der Nachfrage am i3 sehen. Der i3 war nie massentauglich, 1. Zu wenig Reichweite 2. Niedrige Ladegeschwindigkeit 3. Kein massentaugliches Design 4. Zu schlechte Infrastruktur. BMW wusste das es kommen würde und der i3 war eine Ausrede. Wäre Tesla nicht mit dem Beweis aufgetreten, das E-Autos sehr wohl eine hohe Nachfrage haben können, wäre auch BMW bei weitem nicht so schnell umgestiegen.