TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es gibt gute Gründe, warum Diess draußen ist! Er hat versucht den Konzern auf elektrisch umzudrehen. Jetzt stellen sie fest, dass sie elektrisch gar nicht (profitabel) können. Ergo kommt der Porsche Motoren Mann wieder ran. Der solls richten. Das Problem ist aber, der Verbrenner ist tot. Aus die Maus...

Selten so einen Quatsch gelesen - dies ist nicht wegen der elektrostrategie rausgeflogen- da wäre er schon vor Wochen raus gewesen (mal überlegen seit wann er diese Strategie verfolgt) Meiner Meinung nach hängt das viel mehr mit den softwareprobleme zusammen(softwareplattform). Diess ist den elon-style gegangen, hat viel versprochen und wenig geliefert. Dieser style mag vielleicht bei tesla klappen, bei vw funzt das nicht, . da zählen harte Zahlen

Ja er hatte schon lange Probleme mit der Gewerkschaft. Und die Software Entwicklung bei Cariot wurde auch verkackt. Er hat einfach zu viele Entwickler eingestellt. Bei so einer Software hat man normal um die 100 Spitzen Leute und nicht 5000 „normale“. Die E-Strategie war bei dem ein oder anderen im Vorstand auch nicht Förderlich.

Während die klassischen OEMs es auf Standardausreden (Lieferketten, Gaspreis, etc.) schieben, hat Elon bereits vor Monaten gehandelt! Die haben von ihren Platinen alle schlecht lieferbare Chips runtergerissen und in 3 Wochen Sprints neue Chips inkl. Firmware befähigt. Bezüglich Inflation wurden die Fahrzeugpreise massiv erhöht. Die Profitabilität in Q2 passt daher. Elon geht stand letzter Woche davon aus, dass sich die Lage bei Tesla entspannt (die haben die Produktionskosten in Q2 massiv gesenkt), sodass sie bald die Preise wieder reduzieren können. Usw. Es gibt einfach einen massiven Unterschied in der vorausschauenden Führungsstruktur von Tesla versus der restlichen, rückwärts gewandten, legacy Autoindustrie.

https://twitter.com/taylorogan/status/1537634756388700160?s=21&t=AwC_h-eL2hxaCCujikf1Kw Guckstu - Bad quality - davon werden mehr lesen zukünftig. Der Anfang vom Ende

Und ich werde auf Deinen Post ( 950€ im Oktober) zurück kommen. Das shorting wird einher gehen mit der Demontage von Musk und das hat schon begonnen, als er sich den Republikanern freundlich zugewandt hat. Politische Aussagen von Musk wurden auf die Goldwaage gelegt, aber die Linken werden ihn stürzen, seine Zeit ist vorüber. Großmäulige Angeber mit elektrisch er Old-school-Technik werden in Zeiten von Wasserstoff-Markteinführung aufs Abstellgleis gestellt- neue “Musks” werden kommen und das Spiel beginnt von vorne. Das Twitter-Geschacher war ein großer Fehler von ihm, so einen Zirkus will doch keiner mehr unterstützen. Wie gesagt, alles hat ein Ende, auch eine Marktkapitalisierung von 800 Mrd bei 2 Mio produzierten Autos hat bald ein Ende.

Und ich werde auf Deinen Post ( 950€ im Oktober) zurück kommen. Das shorting wird einher gehen mit der Demontage von Musk und das hat schon begonnen, als er sich den Republikanern freundlich zugewandt hat. Politische Aussagen von Musk wurden auf die Goldwaage gelegt, aber die Linken werden ihn stürzen, seine Zeit ist vorüber. Großmäulige Angeber mit elektrisch er Old-school-Technik werden in Zeiten von Wasserstoff-Markteinführung aufs Abstellgleis gestellt- neue “Musks” werden kommen und das Spiel beginnt von vorne. Das Twitter-Geschacher war ein großer Fehler von ihm, so einen Zirkus will doch keiner mehr unterstützen. Wie gesagt, alles hat ein Ende, auch eine Marktkapitalisierung von 800 Mrd bei 2 Mio produzierten Autos hat bald ein Ende.

Du bringst mich zum Schmunzeln ob Deiner Ahnungslosigkeit. Welche Gewinne rechtfertigen eine solche Marketcap? Tesla soll soviel Wert sein wie alle anderen Autohersteller zusammen? Hahahaha Wenn der Hype um Musk nachlässt ist Tesla in einem Jahr wieder unter 400. Das wären immerhin noch 400Mrd Marktkapitalisierung Und wäre immer noch doppelt soviel wie Mercedes BMW und VW zusammen. Das erklär mal, warum das halten sollte wenn Citadel und Co zum Shortwettbewerb antreten

ist doch gar nicht notig, dass du dich erniedrigst. Kurse schwanken ständig, besonders bei Tesla. Wer damit nicht klarkommt muss Anleihen kaufen, profitiert aber dann auch nicht von höheren Gewinnen. Ob der Kurs zu einem bestimmten Zeitpunkt wo steht, ist völlig irrelevant, außer du hast Puts oder brauchst kurzfristig Geld. Dann ist ein Aktieninvest eh nicht geeignet. Was interessieren deine genannten -6% , wenn mittel bis langfristig der Kurs eh höher steht. Ist doch nur eine Momentaufnahme ohne Aussagekraft. Am 30.09. kommt der AI Day mit dem Stand der Technik, der weiteren Entwicklung und dem Ausblick. Der Aktiensplit wird Anfang August von der Hauptversammlung beschlossen. Das sind eher Faktoren auf höhere Kurse, Puts würde ich Stand jetzt nicht mehr empfehlen. Im Oktober könnte der Kurs > 950€ stehen. Nach den Produktions- und neuen Verkaufsrekorden im Q3 und dem allgemeinen Ausblick.

Du bringst mich zum Schmunzeln ob Deiner Ahnungslosigkeit. Welche Gewinne rechtfertigen eine solche Marketcap? Tesla soll soviel Wert sein wie alle anderen Autohersteller zusammen? Hahahaha Wenn der Hype um Musk nachlässt ist Tesla in einem Jahr wieder unter 400. Das wären immerhin noch 400Mrd Marktkapitalisierung Und wäre immer noch doppelt soviel wie Mercedes BMW und VW zusammen. Das erklär mal, warum das halten sollte wenn Citadel und Co zum Shortwettbewerb antreten

bin gespannt, wie Mercedes sich fast ausschließlich mit hochpreisigen Fahrzeugen in dem engen Markt behaupten und den Konzern mit "ein paar verkauften Stückzahlen" über Wasser halten möchte. Habe ernsthafte Bedenken, ob BMW und Mercedes noch in 10 Jahren produzieren.

Ich Wette mit Dir, dass wir in genau 1 Monat unter 750€ pro Aktie sind . Das sind gut 6% Verlust. Wenn das nicht so ist, werde ich nie wieder was gegen Tesla sagen und Elon Musk als Messias anerkennen