TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Na wo ist der unterschied zwischen einem Tesla und Verbrenner bei der Kühllösung? Der Tesla Motor produziert Wärme, die Wärme wird über das öl abgeführt und an den Wasserkreislauf geleitet. Incl. Ölfilter und ölpumpe. Der einzige Unterschied ist die Wärmequelle. VW kühlt den Motor direkt mit Wasser. Andere Hersteller habe ich nicht im Kopf da nicht investiert.

Wer spricht von der Kühllösung - mind. 5l Motoröl fallen weg. Du kannst mich auch nicht mit technischen Finessen provozieren - das brillieren überlasse ich ganz dir. Es interessiert dich - so wie es wsl. 2 % der Autokäufer interessiert.

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Es ging um den Unterschied Verbrenner/Elektro? Von wieviel Öl sprechen wir? 1l - welcher Intervall? Von den technischen Feinheiten im Vergleich zwischen E-Fahrzeugen diskutieren ist schwierig. Zu schnell die Evolution - Änderungen mit jeder Modellserie, und es gibt dort und da - Vor und Nachteile.

Naja die Teslas haben ja einen ölgekühlten Elektromotor mit Pumpe , Wärmetauscher und Filter. Das öl muss getauscht werden. Auch im längeren Intervall. Die Konkurrenz löst das Kühlungsproblem mit direkter Wasserkühlung der Wicklung. Das sind die technischen Feinheiten die an der Überlegenheit von Tesla zweifeln lassen.

Bei einem kraftstoffbetriebenen Fahrzeug sind insbesondere Teile wie Zündkerzen, Kühler, Auspuffanlage, Zahnriemen und Kraftstofffilter schadensanfällig und müssen deshalb regelmäßig und teils aufwendig geprüft werden. All diese Bauteile sind im E-Auto nicht vorhanden, und auch standardmäßige Serviceleistungen wie der Ölwechsel oder das Auffüllen von Kühlflüssigkeit entfallen. Sogar der Bremsverschleiß ist geringer, da die Geschwindigkeit nicht nur durch die mechanischen Bremsen, sondern auch durch den Elektromotor gedrosselt wird. Dabei erzeugt der Motor Energie, mit der er wiederum die Batterie auflädt (Rekuperationstechnik). Das schont die Bremsbeläge, die deutlich seltener gewechselt werden müssen als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Naja wen dann Alle auf EAutos umgestiegen sind fällt auch die Nachfrage vom Öl. Da es dann Öl im Überfluß gibt gehe ich stark davon aus das der Liter für unter 0,50 Cent zu haben wird, wen nicht sogar deutlich günstiger. JustusBobundPeter, eine Beleidigungsversuch ist kein Argument. Aber wen du schon dabei bist. Walter Röhl: "Leute die sich einen Tesla kaufen sind eine Sekte, mit denen kannst du nicht diskutieren, sie sind einfach magelhaft informiert." Sehe ich ähnlich. Wie sind eigentlich die Studien von "E-Autos sind erst nach 200.000km klimaneutral zu "E-Autos sind klimaneutral" umgeschwenkt? Unter politischen Druck, so wie bei anderen Themen wo die Politik die Richtung vorgibt? Z.b. bei Corona, beim Ukrainekrieg und und und?

Weil es Menschen gibt, die sich aus bestimmten Gründen über den Durchmesser ihre Auspuffrohrs definieren

Ich persönlich kenne keinen einzigen Tesla Fahrer, und auch absolut Niemanden der ein EAuto einen Verbrenner vorzieht, und auch Niemand der sich einen Tesla als Auto wünscht. Vielleicht kenn ich aber einfach zu wenige Menschen.