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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
330,40
EUR
+0,98 % +3,20
22:25:06 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 371.924
MCherry,
07.02.2023 13:25 Uhr
2
Du solltest davon ausgehen, dass der permanent propagierte *Margenknall* von Tesla mit was weiß ich -10% weniger ausbleiben wird.
Die PKW sind immer noch teurer als Ende 2021.
In der Zwischenzeit werden erheblich mehr Fahrzeuge mit der gleichen Anzahl Mitarbeiter produziert, die Fixkosten sind demnach die gleichen.
Durch Produktionsoptimierung wie Gigacastings auch für das Model 3 wird die Fertigung erneut beschleunigt, verbessert und preiswerter, da viele Arbeitsschritte und Teile wegfallen, die vorher zusammen geschweißt wurden.
Wenn du weißt, was Skalierungseffekte sind, kannst du in etwa Schlussfolgern, dass es nicht zu einem sehr großen Abschlag kommen wird.
EMusk hat auch übrigens immer wieder betont, dass die Fahrzeuge zu teuer sind und die Preise sinken müssen, um für viele leistbar zu werden.
Ihm geht's in erster Linie um die Durchdringung im Markt.
Kostenseitig helfen dabei auch die bereits stark gesunkenen Frachtraten für die Verschiffung.
MCherry,
07.02.2023 13:26 Uhr
2
Morgan Stanley lobt die Fähigkeiten von Tesla zur Herstellung von Batterien https://www.tipranks.com/news/article/morgan-stanley-praises-teslas-battery-manufacturing-capabilities Der Analyst von MS sagte 220$ Als kursziel... Steht im Bericht... Aber interessant die Batterieforschung...
wurde auch mal Zeit.
CNN berichtet mittlerweile auch positiver über Tesla als zuvor.
LA1985!,
07.02.2023 13:28 Uhr
1
Ich denke die nächsten Wochen könnten interessant werden, wenn weitere Analysten ihre kursziele wieder etwas nach oben Schrauben werden... so meine Meinung...
Gast-757520000,
07.02.2023 13:28 Uhr
7
Man dreht es sich immer so hin wie man gerade braucht... 🤷🤷🤷 Und habwahrheiten kommen ja immer wieder von ihm... spricht was an, aber erzählt hakt nur die Hälfte, um Leute zu verunsichern... Ich bin da bei Mcherry, wenn die Kosten dadurch gesenkt werden können, wird es tesla an den Endverbraucher weitergeben, ohne bei der Marge zu verlieren...
Die Preise der Fahrzeuge sind weiter auf hohem Niveau, die Skalierung und Erfahrungskurve in vollem Gange.
Was die meisten Basher nicht bedenken - was macht die Konkurrenz? Immens hohe Investitonskosten weil Elektro verschlafen wurde, hohe Kosten durch Umrüstung bestehender Anlagen, Doppelgleisigkeit (kein Fokus), hohe Forschungskosten und jetzt auch noch der Preiskampf.
Das alles hat Tesla hinter sich gelassen. 🙂
LA1985!,
07.02.2023 13:24 Uhr
1
Man dreht es sich immer so hin wie man gerade braucht... 🤷🤷🤷
Und habwahrheiten kommen ja immer wieder von ihm... spricht was an, aber erzählt hakt nur die Hälfte, um Leute zu verunsichern...
Ich bin da bei Mcherry, wenn die Kosten dadurch gesenkt werden können, wird es tesla an den Endverbraucher weitergeben, ohne bei der Marge zu verlieren...
Binford,
07.02.2023 13:21 Uhr
1
Guesa hat bestimmt etwas negatives gepostet wie immer.. Kann es nicht lesen weil auf igno... Habe mit Sicherheit nix verpasst.🤣🤣
Gast-757520000,
07.02.2023 13:16 Uhr
3
Sorry Guesa - Skalierung und Erfahrungskurve sowie Preiselastizität sind VWL 1.Semester. Da lebt MCherry alles andere als in einer Bubble.
Wir sind gerade im Boost des Life-Cycle.
Gast-754562000,
07.02.2023 13:15 Uhr
0
jedenfalls steigt der Kurs weiter und weiter - der Rest ist mir schnurz
Guesa,
07.02.2023 13:13 Uhr
0
Die Skalierungseffekte werden noch dazu führen, dass Tesla bald trotz steigender Energie, Rohstoff und Lohnkosten die Autos kostenlos bauen wird.🤦
Oh Mann, in dieser bubble möchte ich auch leben😂
MCherry,
07.02.2023 13:11 Uhr
0
Das Design der 4680er sind mittlerweile die besten Zellen, die am *einfachsten* skalierbar herzustellen sind..
Dessen Technologie ist mit Abstand die beste., da sie eine hohe Leistungsdichte besitzen und über eine ausgezeichnete Schnellladefähigkeit verfügen.
Die Pouch Batterien oder auch die Blades haben das Nachsehen.
Ob Feststoff- oder andere Batterien künftig besser und preisgünstiger sein werden, wird sich zeigen.
Aktuell sind die 4680er Cutting Edge.
BMW und GM und weitere Hersteller haben das zuletzt bereits erkannt und werden diesen Formfaktor in Zukunft verwenden.
https://vision-mobility.de/news/auch-gm-steigt-auf-tesla-akkus-um-235936.html
calmly,
07.02.2023 13:06 Uhr
0
… und ja, die Batterieentwicklung macht regelmäßig feine Fortschritte und es gibt ja viele Ansätze und generell viel Forschung.
Na ja und dann ist da ja nich die Giga-Press 😌
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