TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich muss dir in einigen Punkten widersprechen: 1.) BYD baut keine Verbrenner PKW mehr, der Anteil Hybrider PHEV ist aber dennoch NOCH höher als der Anteil rein elektrischer EVs 2.) Die Bladebatterien sind gut, aber bei weitem nicht so leistungsfähig wie die neue Generation 4680 bei Tesla - und nicht so preiswert herzustellen 3.) BYD mag ganz gute Autos bauen, aber die Software ist bei weitem nicht annähernd so gut, wie die von Tesla 4.) BYD ist in China nicht als Premiummarke etabliert, wird es wahrscheinlich auch nicht werden Gsnz im Gegensatz zu Tesla. 5.) Durch die Tesla Preissenkungen, und nun Teslas gering teurer als BYDs sind, sind etliche Vorbesteller von BYD, XPeng und Nio auf Tesla gewechselt, auch weil sie mehr Auto fürs Geld und eine schnellere Verfügbarkeit haben. BYD verdient z.Zt ca 1500$ pro PKW, große Preissenkungen sind nicht möglich, da sie froh sind, nun in der Profitablität angekommen zu sein.

Für das erste Quartal bin ich nicht ganz so optimistisch. Das Hochfahren wird noch etwas brauchen und das 1te Quartal schätze ich auch nicht als das Lieblingsquartal der Autokäufer ein. Ich gehe eher davon aus dass das 1te Quartal 350 - 400tsd ausmacht und ab Q2 wenn auch die Teuerung nachlässt es richtig krachen wird.

Kein Problem. In allen Punkten gebe ich dir Recht, außer Punkt 2…das kann ich nicht beurteilen. Vielleicht ist es so, vielleicht sind die chinesischen Batterien aber auch günstiger…ABER Tesla hat definitiv die besser Software und ist in China als Premium angesehen…die Chinesen sind fleißig und können (noch) mit billigeren Arbeitskräfte punkten, aber sie kommen langsam nun auch auf den Wohlstand wie im Westen…zumindest in den großen Städten, deshalb können sie da nicht mehr so viel herausholen…die großen Innovationen kommen definitiv immer noch aus dem Westen bzw USA…siehe Apple mit seiner Software und Bedienung. Oder Ki…chatGPT oder demnächst Bard…

Die sind halt NOCH Vertriebspartner in Europa

Ich denke nicht das er sich das herbei wünscht, dass klingt für mich nach einer neutralen Frage... sry. MCherry

Werden aber über die Niederlassungen von Daimler verkauft!

Die verkaufen in China weiter.. Mal so angenommen. Sie haben ja dort auch die bisher größte Fabrik Es würde sicher die deutschen Hersteller härter treffen. Siehst du das irgendwie anders? Warum deine Frage und wie schätzt du das denn ein? Und warum werden ständig irgendwelche Krisen herbei gesehnt oder gewünscht? Hast du mittlerweile auch einen an der Latte wie der Wahrheitsverdreher?

Hab noch nicht einmal produktives und nützliche news von ihm gelesen...

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Smart gehört Geely, genauso wie Volvo und Polestar

du wiederholst dich. Nur weil du der bist, der Null Ahnung hat, meinst, ich erzähle *quatsch*, dann widerlege meine Positionen oder geh mal wieder in dein verbrennerdominiertes und verpeiltes radikales VW Forum mit ihren Schwurbler und Heilspredigern, die keinerlei Probleme mit der Schlafmützigkeit der VW Führung haben, dass die Transformation nicht beschleunigt in die Wege geleitet wird. Ihr werdet auch noch wach, ihr Kna.ller, dann schreit ihr wieder nach Kurzarbeitergeld und staatlichen Subventionen, länger Zeit für Verbrennerumrüstungen wg Euro7 Abgasnorm, für das Missmanagement der kompletten Führungsebene, Gewerkschaft, Betriebsrat und Aufsichtsrat. Viertelstaatlicher Laden, bewegt sich lahmer als ein Tanker. Werdet schon sehen, wie lange die Wohlfühloase noch funktioniert. Bringst du auch mal irgendwas an Informationen in irgendein Forum? Nein, nur Zweizeiler mit Beleidigungen.

Der Smart # wird ja auch immer wieder verschoben, die haben Probleme bei der Übersetzung des Systems! Da hängt ja Gelly mit drin!

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