TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zuerst sahen wir, dass die Marge immer kleiner wird, ich bin gespannt, ob nun auch der Absatz immer kleiner wird und was dann die Ausreden sind.

Meine Frau wird Hyundai nächste Woche einen i30 abnehmen und Hyundai damit retten 😂

Ich kritisiere die Immobilienpreise - doch die Nachfrafe ist da, die Leute bezahlen die hohen Preise. Auf der anderen Seite sind es die Verkäufer die profitieren. Im Prinzip ist der Preis nichtig - die Nachfrage zählt - ob du es verstehst oder nicht. Die Nachfrage zählt , und Tesla ist seit Jahren in den Augen vieler hoch bewertet, so wie viele andere Aktien ebenso. Die Aktionäre zahlen den Preis , auch wenn es dein wohl intrinsisch gesteuerter Short-Trader Mechanismus mit dem Gedanken an hoher Rendite ein anderes Bild malt. 🙂

Auch wenn der Absatz kleiner werden sollte muss man sich makroökonomisch mit den anderen im Segment vergleichen. Sinkt der Absatz generell im Markt und bei Tsla weniger stark im Vergleich? Sinkt dieser aufgrund von demografischen Aspekten, Verlagerungen, Transformation oder Eigenverschulden? Erst dann kann man sich ein Bild verschaffen Es ist nicht so einfach mit einem Hurra-Schrei getan 😉

💯 recht hast du. Und ich spekuliere dass die Aktionäre den Preis nicht mehr zahlen und Aktien loswerden wollen. Ich hoffe das wird mal akzeptiert, ohne hate.

Ich kritisiere nicht die Rabatte von Tesla, sondern die Bewertung der Aktie. Muss man das jeden Tag wiederholen? Tesla Fanboys gingen auf andere Hersteller los und schmückten sich mit der größten Marge und jetzt heißt es Marge ist nicht wichtig, der Absatz zählt. Ich mal mir die Welt wie sie mir gefällt.

Man sieht es ja bei Kia und Hyundai selbst die kriegen ihre Autos nicht los und das sind super Autos lange nicht so altbacken wie Byd den Seal nehme ich da raus ist ja ne Model 3 Kopie! Und dazu ein schönes Auto!

Wenn ich mir die Weltpolitische Lage mit Blockbildung so ansehe und der Slogan "weg von China" in aller Munde ist bin ich mir nicht so sicher ob chinesische Produkte nicht zukünftig höheren Importzöllen unterliegen 😉 Wobei ich persönlich das nur befürworten kann. Ich sehe chinesische Fahrzeuge zukünftig verstärkt im asiatischen Raum - mit Blick auf Low Budget.

In der Firma fahren wir auch 8x Tesla und ich privat auch einen. Diese haben wir auch schon öfter ausgetauscht und uns neue geholt. D.h. wir haben Recht viel Geld als Firma da gelassen.. der After Sales Service ist eine Katastrophe. Zumindest an dem Standort sind Verkäufer und Kundenservice von Tesla absolut überheblich und arrogant.

Wenn du das Morpheus erzählst, kannst Du es auch den Tauben auf dem Dach erzählen! Er nennt Byd ja eine Zukunftsmarke! Eine Marke die nicht mal den Import und den Verkauf selber regeln kann!

Und ganz ehrlich - wer heute die Preisnachlässe kritisiert bedenkt nicht den Bestandsaufbau für Aftersales, die Folgekäufe, die Kundenbindung, den zusätzlichen Stromverkauf und andere Zusatzverkäufe, die Senkung der variablen Kosten durch Skalierung, die Erhöhung und Optimierung der Ptoduktionsprozesse, Datenerhalt usw. Wenn das Geld wieder lockerer sitzt kann man bei den gewonnenen Kunden und den Folgemodellen die Preisschraube wieder anziehen - und auch wieder wenn gewünscht die Marge erhöhen. Wobei ich finde dass die jetzige Marge auch noch vollkommen ausreichend ist - auch mit weniger noch den anderen OEM weit überlegen.

Und ganz ehrlich - wer heute die Preisnachlässe kritisiert bedenkt nicht den Bestandsaufbau für Aftersales, die Folgekäufe, die Kundenbindung, den zusätzlichen Stromverkauf und andere Zusatzverkäufe, die Senkung der variablen Kosten durch Skalierung, die Erhöhung und Optimierung der Ptoduktionsprozesse, Datenerhalt usw. Wenn das Geld wieder lockerer sitzt kann man bei den gewonnenen Kunden und den Folgemodellen die Preisschraube wieder anziehen - und auch wieder wenn gewünscht die Marge erhöhen. Wobei ich finde dass die jetzige Marge auch noch vollkommen ausreichend ist - auch mit weniger noch den anderen OEM weit überlegen.