TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Man kann aber auch Kameras redundant auslegen, indem man z.B. 2 Stück oder mehr verbaut. Nur auf Kameras zu gehen, ist grundsätzlich nicht das Problem, schließlich arbeitet der Mensch ja auch nur mit Augen beim Autofahren, oder hast du ein Lidar in dir eingebaut? Das heutige Problem damit, nur Kameras zu nutzen, ist, dass man seine Steuerung so konstruieren muss, dass sie genug von ihrem bisherigen Kontext behält, dass sie einschätzen kann, was sie gerade genau sieht, da sie ihren Zustand in der Umgebung lang genug backtracken kann, um ihre jetzige Situation einzuschätzen. Das Problem ist nicht trivial. Tesla hat halt sich ehrgeizig vorgenommen, dass sie schnell genug gut genug werden. Meiner Einschätzung nach sind sie das noch nicht. Oder man unterstützt halt mit Lidar, um mehr Sinne zu entwickeln, das vereinfacht das Problem immens, da man dann deutlich weniger Situationen hat, wo alle "Sinne" scheitern. Am Ende muss es aber, mit entsprechend gut entwickelter KI, auch nur mit Kameras gehen, wie gesagt, der Mensch macht es ja genauso.

ab wann eine KI ein Bewusstsein hat, kann noch niemand beantworten. Nase wirst du beim Fahren nicht brauchen, Sound wird meines Wissens nach bereits im Auto verwertet. Ich bin bei dir, dass wir noch nicht nur mit Kameras auskommen. Wo ich heftigst widerspreche, ist, dass das noch über 100 Jahre dauern wird, bis wir soweit sind. Bei der momentanen Forschungsgeschwindigkeit haben wir das menschliche Gehirn in ein paar Jahrzehnten exponentional überholt.

Weiß jemand warum es zuerst stark nach oben gegangen ist und dann plötzlich wieder runter?

Alles richtig, was du aber komplett unerwähnt gelassen hast und was kein unerheblicher Faktor bei Tesla ist, ist folgendes: Tesla ist kein klassischer Autohersteller wie die Anbieter aus China 🇨🇳, es ist ein Tech-Startup mit Kultstatus, das auf einem Mix aus Innovation, Vision, PR und Personenkult basiert. Der Hype um Tesla und Elon Musk ist fast schon ein gesellschaftlich-kulturelles Phänomen … schau dir doch mal allein das Marketing an … oder besser gesagt, dass nicht Marketing … Tesla gibt kein Geld für klassische Werbung aus, die Medienpräsenz entsteht durch PR, Social Media und Hype – was Tesla noch interessanter erscheinen lässt … Es entsteht beim Endkunden das Bild … Wenn es keine Werbung braucht, muss es gut sein … und das nächste ist das Back-up, was Tesla hat …Tesla-Fans sind oft technologieaffine Early Adopters … sag mir eine Automarke und gerade aus China 🇨🇳 , welche eine so aktive Community hinter sich weiß, die sich fast schon wie eine Bewegung verhält– mit YouTube-Kanälen, Foren, Clubs. etc. etc. … die Tesla Fan Boys „missionieren“ ja teils wie Apple-Fans in den 2000er Jahren … 😄 Das unterscheidet Tesla schon deutlich von chinesischen und europäischen Autoherstellern … Wenn Elon Musk nicht komplett durchdreht, wird sich Tesla mittelfristig brutal entwickeln, da bin ich mir sicher … aktuell sind einige Hausaufgaben zu machen … aber Tesla entwickelt sich aktuell vom Autohersteller zum Plattformanbieter, das Auto wird zur Hardware für Software-Verkäufe (FSD, Abo-Modelle, autonomes Fahren). Energie und Infrastruktur werden neue Standbeine mit riesigem globalem Marktpotenzial. Wenn Teslas Robotaxi-Dienste erfolgreich skaliert werden, wird sich Tesla ähnlich wie Uber/Lyft als Autohersteller und Cloud-Dienstleister positionieren mit Zusatz Tesla Energy … Für mich ist die Kernfrage aktuell schafft es Tesla die aktuelle Fahrzeugflotte vollautonom auf die Straße zu bringen oder geht das nur mit AI5??? Weil ein sehr großer Teil von Teslas Bewertung basiert auf dem Narrativ: Tesla wird autonom, skalierbar, wie ein Mobilitätskonzern. Wenn dieses Szenario nicht eintritt, würde der Aktienkurs massiv unter Druck geraten, weil das Wachstumspotenzial dann massiv kleiner wäre als erhofft und den Anlegern versprochen wurde ...

Close bei usd 340 ist nunmehr nicht mehr ausgeschlossen 🚀🚀🚀

Tesla will bei e-Autos eh nicht mehr führend sein