TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alles klar, schön, dass du dir die ganze Mühe mit deinen Recherchen machst und die Ringeltauben aufzeigst. Was ist dann mit den anderen 100000enden Fahrern, die sich nicht beschweren? Haben die keine Mängel oder wird es einfach so bei der Beanstandung behoben? Es ist immer wieder Schlagzeilenträchtig, aber wenn die Fahrzeuge alle so Schei.ẞe wären, würde sie niemand kaufen. Denk mal drüber nach.

Oje oje 2022 202.2 Euronen?

Arbeitet BMW nicht stark an e fuels?

https://efahrer.chip.de/news/ueber-10000-euro-maengelkosten-kunde-ist-von-seinem-neuen-tesla-model-3-entsetzt_107827?layout=amp „…Schon auf dem Nachhauseweg vom Tesla-Auslieferungszentrum merkt Markus R. (Name von der Redaktion geändert) Mitte Februar 2021, dass etwas nicht stimmt: Das Lenkrad steht auf der Geradeausfahrt schief. Als R. den 52.000 Euro teuren Geschäftswagen auf dem Parkplatz seiner Firma inspiziert, wird sein Gesicht lang und länger: Der Unternehmer entdeckt einen Mangel nach dem anderen. Angefangen bei Spaltmaßen, die er beim besten Willen nicht mehr tolerieren kann über einen Stoßfänger, der hinten absteht bis hin zu einer schlampig lackierten Frontschürze. Überhaupt ist der Lack des perlweißen Model 3 LR an vielen Stellen unregelmäßig, teils scheint die Grundierung durch. H. ist enttäuscht. "Das Auto sah aus wie ein Unfallwagen - und ich wurde schon mehrfach darauf angesprochen.", konstatiert er…“

Denke Tesla ist Hauptsächlich aufgrund der Marktsituation gefallen. VW ist ja auch weit weg vom ATH. Mir wäre es auch recht wenn die deutschen Hersteller TESLA überholen. Aber aktuell sehe ich BYD und TESLA vorne.

Ich habe unseren Passat vor etwa 4 Jahren gekauft. Da war es noch eher mau mit E-Fahrzeugen und das alte Auto war mit 16 Jahren einfach „hinüber“. Für mich macht es umwelttechnisch keinen Sinn ein fast neues Auto gegen ein anderes neues Auto einzutauschen, da alleine die Herstellung eines Neufahrzeugs sehr viel Material, Rohstoffe und Energie kostet und das „alte“ Auto fährt ja trotzdem weiter herum, dann halt von jemand anderem. Ich verweigere keine Änderung oder Neuentwicklung aber ich halte E-Autos nicht für die non plus ultra Lösung für unsere Umweltprobleme. Da wird die Umweltbelastung nur vor eine andere Haustüre geschoben. Wenn mein Passat mal auseinanderfällt muss ich sehen was es gibt. Wenn sich Batteriebetriebene Autos durchgesetzt haben, und auch die Stromversorgung „umweltfreundlich“ möglich ist, dann gerne. Ich beschäftige mich allerdings schon sehr lange mit H2 Technik und bin absoluter Fan davon. Wenn es in 8-10 Jahren H2 Fahrzeuge gibt mache ich sogar gleich den nächsten Schritt der Evolution. Über H2 kann man Tage lang diskutieren. Meine Vision: 2/3 der Welt ist mit Wasser bedeckt, also schier unerschöpflich. In Ländern wie Saudi-Arabien wird Wasser dem Meer entnommen, entsalzt (das Salz könnte z.Bsp. Für Natrium Batterien verwendet werden als Alternative), mittels Sonnenenergie wird Elektrolyse betrieben und H2 produziert. Es gibt bereits Verfahren H2 transportier- und Lagerfähig zu machen. Bei der „Verbrennung“ entsteht wieder Wasser. Grüne Energie für die H2 Produktion kann weltweit zum Einsatz kommen (sonne, Wind, Wasserkraft). H2 ist ein perfekter Energiespeicher, es können sogar bestehende Gas Pipelines genutzt werden. Ich bin davon überzeugt, aber wie gesagt wird die Zukunft weltweit realistischerweise eine Mischung von allem sein. Für das E-Fahrzeug sehe ich die Zukunft mehr im Kleinwagenbereich für Kurzstrecken. Kennst Du Microlino? Das wäre für mich ein perfektes E-Fahrzeug in Ergänzung zu einem H2 Fahrzeug oder Verbrenner, weil genau wie Du sagst (oder war‘s jemand anderer hier): der Großteil der gefahrenen Strecken sind Kurzstrecken. Ich bin für den Microlino auf Warteliste: https://microlino-car.com/de/microlino Und last but not least: Am liebsten fahre ich eh mit dem Rad. Täglich zur Arbeit, one way 20km😉👍