Anzeige
+++Analysten prognostizierten 13,5 Millionen C$ Umsatz.: Das Unternehmen meldete 20,5 Millionen C$.+++
Portfolio Tracker
Alle Depots an einem Ort. Dein Gesamtvermögen immer im Blick, tiefgründige Renditeanalysen und Dividendenplaner.
Anzeige
TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
324,28
EUR
-1,41 % -4,65
17:38:41 Uhr,
TTMzero RT
Knock-Outs auf Tesla
Werbung
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kostenlose Aktienchance per SMS
Ausgewählte Trading-Einschätzungen aufs Handy.
Kommentare 371.966
MCherry,
21.07.2022 10:14 Uhr
0
Die traditionellen Hersteller verkaufen teilweise 10x mehr Fahrzeuge als Tesla. Hinzu kommt, dass dort die gewinn bringer weiterhin die verbrenner sind. Das ist auch der häufigste Fehler von den Leuten, welche behaupten, dass die Konkurrenz doch auch gute e-Autos baut und dies ein Problem für Tesla wird. Schau dir mal die Marge bei reinen e-Autos bei der Konkurrenz an. Ford verliert Geld bei jedem verkauften e-Mustang. Tesla hat somit nicht nur die beste e-Auto Marge (mit deutlichem Abstand) sondern die Marge schlägt auch die verbrenner! https://efahrer.chip.de/news/elektroautos-bringen-keine-gewinne-mehr-inflation-verhagelt-ford-den-e-mustang_108406?layout=amp
genau das ist das Problem, auf das ich immer hingewiesen habe. E-Autos bauen und E-Autos mit Gewinn verkaufen ist ein erheblicher Unterschied. Die Verbrennertechnik stirbt aus, die werden künftig aus bekannten Gründen (Effizienz, Unterhaltskosten, CO2 Ausstoß) nicht mehr nachgefragt. Was nützt ein aktueller Verkauf von z.B. 5 Mio Fahrzeugen, die weiterhin im Absatz nicht mehr gefragt sind. Es würden heute bereits erheblich mehr E-Autos verkauft werden, wenn sie denn lieferbar wären. E-Autos holen in den Zulassungszahlen weiter auf, auch weil der Verbrennerabsatz ordentlich zurück geht. Ich gehe von einem Kipppunkt spätestens im Jahr 2025 aus, wenn mehr E-Autos als Verbrenner zugelassen werden. Ab dann wirds eng für die etablierten und dem Verkauf von Verbrennern.
MCherry,
21.07.2022 10:05 Uhr
0
Entscheidend ist für mich eher, dass mit erheblich weniger Umsatz ähnlicher Gewinn erzielt wird. Das ist das ausschlaggebende, und wir stehen immer noch am Anfang. Mit weiterer Produktionssteigerungen steigt der Umsatz und dadurch der Gewinn in den nächsten Quartalen erheblich. Wer das nicht erkennt, sollte mal genauer hinschauen, welches Potenzial darin steckt.
MCherry,
21.07.2022 10:00 Uhr
1
dabei haben die dt Hersteller Absatzrückgängen zu kämpfen. Die nächsten 8 Quartale wird es nicht viel besser. Deshalb die Abwertung.
Der Vorsprung Teslas durch die aufgestellten GigaFactories ist bis 2025 sicher NICHT mehr aufzuholen, anschließend wahrscheinlich auch nicht mehr.
MCherry,
21.07.2022 9:55 Uhr
1
wer sich in dem rasant wachsenden E-Mobilitätsmarkt nicht langfristige Lieferverträge mit skalierenden Rohstofflieferungen sichert, der hat ein gewaltiges Problem. Nur in Quartalen zu planen, wäre der schleichende Tod über die nächsten Jahre. Wer jetzt nicht bereits für seine Produktion in 2024 und folgend geplant und eingekauft hat, bekommt nicht mehr viel vom aufgekauften Markt. Die knappe Verfügbarkeit der Rohstoffe trägt ihren guten Anteil daran.
Palladio,
21.07.2022 9:54 Uhr
0
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/tesla-abgebrochener-höhenflug/ar-AAZOkcX?rc=1&ocid=winp1taskbar&cvid=2884e782ee934395a0db9a02eac26130
MCherry,
21.07.2022 9:49 Uhr
1
liegt eher am allgemeinen Marktumfeld und das Techwerte im allgemeinen gut gelitten haben. Tesla hat sich dabei noch gut geschlagen, weil sie profitabel sind.
MCherry,
21.07.2022 9:47 Uhr
1
es wurde fast ein Monat weniger als im Vorquartal produziert. Dabei wurde nicht ein Drittel weniger Umsatz und erst recht nicht ein Drittel weniger Gewinn eingefahren. Ich denke, du erkennst auch die Produktivitätssteigerung.
MCherry,
21.07.2022 9:44 Uhr
1
sofern keine Lockdowns erfolgen müssen, wird der Druck nicht höher. Skalierung läuft.
In Shanghai werden in Kürze über 3000 Fahrzeuge täglich, in Grünheide in Kürze um 2000 Stück in der Woche produziert, Tendenz steigend.
MCherry,
21.07.2022 9:38 Uhr
1
Analyst Jesse Cohen von Investing.com sprach von einem "soliden" Quartal für Tesla. Das sei das bislang letzte Zeichen dafür, dass Tesla hervorragende Arbeit bei der Bewältigung der globalen Lieferketten- und Logistikherausforderungen geleistet habe "und den Sturm besser überstanden hat als die meisten anderen Autohersteller", so Cohen. Tesla produziere effizienter und sei damit in der Lage zur Anhebung der Produktion. Damit sei das Unternehmen auf dem besten Weg, sein Auslieferungsziel für dieses Jahr zu erreichen.
Anonymous!,
21.07.2022 9:38 Uhr
0
Short wird sich die Nase 👃 verbrennen!
Anonymous!,
21.07.2022 9:37 Uhr
0
Die Amis sind entscheidend!
Der Kurs hier nicht!
w
whynot66,
21.07.2022 9:34 Uhr
0
Vw hat als Ziel margenparität mit verbrennern bis 2024 herzustellen. D.h. In 2 Jahren sind sie dann weiter zurück wie stand Tesla jetzt. Dadurch kann Tesla auch eine viel bessere Preis/Leistung bieten. Ergo: Tesla verkauft auch noch mehr Fahrzeuge und hat die bessere Marge. D.h. Vw kann sie auch nicht mehr über die Masse retten.
Mehr zu diesem Wert
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | DAX Prognose / Germany 40 | +0,56 % | |
| 2 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | ±0,00 % | |
| 3 | DAX / Germany 40 Hauptdiskussion | +0,56 % | |
| 4 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | +4,94 % | |
| 5 | DPCM Capital Hauptdiskussion | +2,17 % | |
| 6 | Trading- und Aktien-Chat | ||
| 7 | ATOS Hauptdiskussion | -1,94 % | |
| 8 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -6,38 % | |
| 9 | Iris Energy | -8,80 % | |
| 10 | Aktuelles zu Almonty Industries | -0,50 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | ±0,00 % | |
| 2 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | +4,94 % | |
| 3 | DPCM Capital Hauptdiskussion | +2,17 % | |
| 4 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -6,38 % | |
| 5 | ATOS Hauptdiskussion | -1,94 % | |
| 6 | Iris Energy | -8,34 % | |
| 7 | Aktuelles zu Almonty Industries | -1,13 % | |
| 8 | SAP Hauptdiskussion | +2,17 % | |
| 9 | ADOBE SYSTEMS Hauptdiskussion | +4,70 % | |
| 10 | NIKE Hauptdiskussion | +5,43 % | Alle Diskussionen |