TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.966
M
MrMustermann, 21.07.2022 13:17 Uhr
0

Die Prämien waren für VW gedacht, aber das ist wohl schief gelaufen.

Das ist nur der Anfang, Tesla fährt Grünheide hoch und die Chinesen werden kommen. Da sehen die deutschen OEMs alt aus. Wir werden da noch einige Subventionen, Staatsbeteiligungen und Bailouts sehen.
Guesa
Guesa, 21.07.2022 13:17 Uhr
0

Grünheide wird zu gemacht.... Kein Grundwasser mehr 🤷‍♀️

Und bald keine Energie🤷‍♂️
w
woolven, 21.07.2022 13:16 Uhr
0
Jeder hat seine eigene Wahrheit.. der Kurs lügt nicht!
Guesa
Guesa, 21.07.2022 13:16 Uhr
0

Schau dir einfach mal die Preise von VW, BMW, Mercedes an? Elon Musk hat selbst gesagt, wenn die Inflation brechen wird und die Kapazität in den neuen Gigafactorys enorm erhöht werden, wird sich auch der Preis von Tesla deutlich senken und die Marge wird auch im Gegenzug steigern. Aber wir sprechen hier nicht nur über die Fahrzeuge selbst, sondern auch die zukünftigen Projekte an der Pipeline, und das Tesla in den kommenden zehn Jahren anderweitig massiv Cash generieren wird. Einfach mal den Investor Relations lesen. Steht ja alles drin. :)

Bei "Elon hat gesagt" bekomme ich leichtes Arschgrinsen Tesla hat einfach nicht die Modelle für den Massenmarkt. Der Rest der Branche hat da einiges in der Pipeline. BYD verkauft sein Modell Dolphin für 15000 Euro wie warme Semmeln. Den würde ich glatt sofort für meine Frau kaufen, einen Tesla never ever.
Wikinger111
Wikinger111, 21.07.2022 13:10 Uhr
0
Grünheide wird zu gemacht.... Kein Grundwasser mehr 🤷‍♀️
H
Herzoglein, 21.07.2022 13:01 Uhr
1
Die Prämien waren für VW gedacht, aber das ist wohl schief gelaufen.
I
Ihrnixplan, 21.07.2022 13:01 Uhr
0

Diese Prämien braucht man nicht, siehe USA Sind nur dafür da damit sich Politiker wichtig fühlen.

In Usa kosten diese Autos auch weniger wie hier. Kann sein das die sich sowieso gut verkaufen aber Konkurrenz will auch was von Kuchen haben. Villeicht ist besser wenn Prämie gestrichenen wird dann müssen Händler runter mit Preisen.
M
MrMustermann, 21.07.2022 12:48 Uhr
2

Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.

Diese Prämien braucht man nicht, siehe USA Sind nur dafür da damit sich Politiker wichtig fühlen.
MatzeAG1
MatzeAG1, 21.07.2022 12:43 Uhr
0

Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.

Schau dir einfach mal die Preise von VW, BMW, Mercedes an? Elon Musk hat selbst gesagt, wenn die Inflation brechen wird und die Kapazität in den neuen Gigafactorys enorm erhöht werden, wird sich auch der Preis von Tesla deutlich senken und die Marge wird auch im Gegenzug steigern. Aber wir sprechen hier nicht nur über die Fahrzeuge selbst, sondern auch die zukünftigen Projekte an der Pipeline, und das Tesla in den kommenden zehn Jahren anderweitig massiv Cash generieren wird. Einfach mal den Investor Relations lesen. Steht ja alles drin. :)
I
Ihrnixplan, 21.07.2022 12:35 Uhr
1
Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.
MatzeAG1
MatzeAG1, 21.07.2022 12:27 Uhr
0

Ich denke es ist äusserst schwierig bestehende Verbrenneranlagen umzurüsten und kostet möglicherweise mehr als eine neue Fabrik zu bauen. Soweit ich weiss möchte VW neue Fabriken für E-Mobilität eröffnen.

Ja, aber es ist viel zu spät für VW, den Anschluss haben die mehr als verpasst, vor allen Dingen, die dahinter steckende Technologie, was Tesla hat und auch das gesamte ÖKOSYSTEM. Ich investiere NIE in VW, ich schaue es mir nur an, was die Vorhaben, wie sie sich entwickeln. Benchmarking muss man immer als Investor von TESLA betreiben. 😅
Guesa
Guesa, 21.07.2022 12:10 Uhr
1
Musk: Wir haben Bitcoin verkauft, weil wir uns Sorgen um Teslas Liquidität gemacht haben, nicht wegen eines Sinneswandels in Bezug auf Bitcoin selbst Haha, und das bei angeblichen 18 Mrd Cash auf der Kante . In Wahrheit ist das alles Lug und Betrug. Ponzi durch nicht bezahlte Lieferantenrechnungen. Das funktioniert aber nur bei hohem Wachstum. Das 2 Quartal zeigt deutlich, was passiert, wenn das Wachstum Mal schwächelt.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 12:06 Uhr
1

Sei es wie es sei. Tesla müsste 3-4 Mal so schnell wachsen, um ihre Position im gesamt BEV Markt zu halten. Das schaffen sie aber nicht, weil sie A) mit nur 2 Modellen im Fahrzeugsegment von 50-60 tausend- Autos, auf Dauer gar nicht Käufer finden B) die Produktion in diesen Dimensionen nicht steigern könnten.

die Zukunft wird es zeigen, wer besser aufgestellt ist.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 12:02 Uhr
2

Jetzt machst du es dir aber zu einfach. Wenn du dich Mal mit den den Zahlen im Detail auseinandersetzt , wirst du merken, wo Tesla's Problem liegt. Beim Cash . Sie haben sich einfach mit gleichzeitigen Bau von 2 neuen Werken übernommen,

nein, in die Zukunft investiert, um zu skalieren. Was sollen die Milliardengewinne auf dem Konto liegen, wenn es gerade jetzt darum geht, die Produktion hochzufahren. Verstehe deine Argumente nicht. Und übernommen haben sie sich definitiv nicht. Das es am Start holpert, ist doch normal.. Warum räumst du den neuen Fabriken nicht ein Jahr Ramp-Up ein, in Shanghai waren es rund 18 Monate. Das haben wir hier abervauch schon zigmal beschrieben. Sei nicht so ungeduldig, die Skwlierung kommt noch früher, als du es wahr haben möchtest. Spätestens, wenn die Batteriefabrik in Grünheide im Einsatz ist und nicht mehr aus China geliefert werden muss.
Guesa
Guesa, 21.07.2022 12:02 Uhr
0

bitte immer in Relation sehen. Wieso ist das so schwer. Wenn letztes Jahr eine Firma nur 100 Fahrzeuge produziert, im Folgejahr aber schon 500 Stück, dann hat man 400% Steigerung. Im Folgejahr werden 1000 Fahrzeuge produziert, dann sind es "nur noch" 100% Steigerung. Besonders bei niedrigen Produktionszahlen lassen sich hohe prozentuale Steigerungen generieren. Wenn ich 1 Mio Fahrzeuge produzieren, im nächsten Jahr 1,6 Mio, dann habe ich "nur" eine Steigerung von 60%, dennoch 1600mal mehr Fahrzeuge als der Newcomer, der erstmal die Skalierung in großen Stückzahlen mit Gewinn produzieren muss. Gerade in den Anfangszeiten zahlen die Newcomer ordentlich pro Fahrzeug drauf.

Sei es wie es sei. Tesla müsste 3-4 Mal so schnell wachsen, um ihre Position im gesamt BEV Markt zu halten. Das schaffen sie aber nicht, weil sie A) mit nur 2 Modellen im Fahrzeugsegment von 50-60 tausend- Autos, auf Dauer gar nicht Käufer finden B) die Produktion in diesen Dimensionen nicht steigern könnten.
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