TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

328,75 EUR
-1,70 % -5,68
14. Oktober 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Tesla
Werbung
Mit Hebel
DZ Bank
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kostenlose Aktienchance per SMS Ausgewählte Trading-Einschätzungen aufs Handy.
Kommentare 371.964
M
MrMustermann, 26.07.2022 14:45 Uhr
2
Ich denke eher, die Politik hat sich aus diesen Themen raus zu halten. Diese Umverteilungen sind ineffizient und Marktverzerrend. Auf die Elektro Modelle sind oft über ein Jahr Wartezeit, wozu muss man das denn Subventionen? Das ist nur damit die Politik am Ende sagen kann: „Ohne uns hätte sich das E-Auto niemals durchgesetzt! was natürlich falsch ist.
Guesa
Guesa, 26.07.2022 14:25 Uhr
0

Bundesregierung: Subventionen für E-Autos sollen sinken

Demnach sinkt die Förderung für Autos, die weniger als 40.000 Euro kosten, von derzeit 6000 auf 4500 Euro. Für teurere E-Autos soll es nur noch 3000 Euro geben, ab einem Kaufpreis von mehr 65.000 Euro weiterhin keine Förderung. Zuvor hatte das «Handelsblatt» über die Einigung berichtet.
H
Herzoglein, 26.07.2022 14:19 Uhr
1
Wichtig wäre mal eine Sondersteuer für Verbrenner, die Euro 7 wird doch nur wieder hinausgezögert weil die Hersteller noch keine Mogelsoftware entwickelt haben. Davon könnte man doch die Subvention für Elektro finanzieren. Und nicht nur Neufahrzeuge, auch die alten Dreckschleudern und 2-Takter am besten generell verbieten.
MCherry
MCherry, 26.07.2022 14:06 Uhr
1

Bundesregierung: Subventionen für E-Autos sollen sinken

solange sie nicht komplett wegfallen, ist das schon mal ein richtiges Zeichen. Durch den Kauf eines teureren Neufahrzeugs nimmt der Staat immer noch mehr Mehrwertssteuer ein, als er mit der Subvention abgibt. Vielleicht klappt es ja mit dem bereits ausgearbeiteten Referentenentwurf, dass ab 2023 nur noch reine E-Fahrzeuge und dann nur bis Endpreis 65000€ einen Bonus erhalten. Teurere Autos oder Hybride sollte ausgenommen werden.
Guesa
Guesa, 26.07.2022 14:05 Uhr
0
https://edition.cnn.com/2022/07/25/investing/elon-musk-tesla-sec-subpoena/index.html?utm_medium=social&utm_term=link&utm_content=2022-07-26T03%3A00%3A09&utm_source=twCNN
MCherry
MCherry, 26.07.2022 14:02 Uhr
1
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/tesla-wird-2025-ein-voellig-anderes-unternehmen-sein/3791811/ stimme dem vollkommen zu.
Guesa
Guesa, 26.07.2022 13:57 Uhr
0
Bundesregierung: Subventionen für E-Autos sollen sinken
Anonymous!
Anonymous!, 26.07.2022 9:38 Uhr
0

Einen Konzern wie VW umzustrukturieren kostet viel, außerdem stehen die alten Führungskräfte, der AR usw. Im Weg. Gibt einige Beispiele bei denen es nicht geklappt hat. Das Vertriebsnetz mit den Händlern kostet ebenfalls zu viel, wird man sich in Zukunft nicht leisten können. Die alten Hersteller werden bei den Kosten mit Tesla und den Chinesen nicht mithalten können. Nieschenmärkte sind auch schwierig weil dann die Infrastruktur zu teuer wird. Sehe nur im Luxusbereich noch ne Chance für die alten Herrsteller, aber auch zeitlich begrenzt. Ist aber auch nur meine Einschätzung, kann auch ganz anders kommen.

Genau so ist es Volkswagen Strukturen sind schlecht 👎🏿 IG Metall beherrschen den Konzern und treibt die Kosten in die Höhe!
T
Tycoon5ccb4fbdd9381, 26.07.2022 8:05 Uhr
0
2
T
Tycoon5ccb4fbdd9381, 26.07.2022 8:05 Uhr
0
1
T
Tycoon5ccb4fbdd9381, 26.07.2022 8:04 Uhr
0
1
H
Herzoglein, 26.07.2022 6:56 Uhr
0
Einen Konzern wie VW umzustrukturieren kostet viel, außerdem stehen die alten Führungskräfte, der AR usw. Im Weg. Gibt einige Beispiele bei denen es nicht geklappt hat. Das Vertriebsnetz mit den Händlern kostet ebenfalls zu viel, wird man sich in Zukunft nicht leisten können. Die alten Hersteller werden bei den Kosten mit Tesla und den Chinesen nicht mithalten können. Nieschenmärkte sind auch schwierig weil dann die Infrastruktur zu teuer wird. Sehe nur im Luxusbereich noch ne Chance für die alten Herrsteller, aber auch zeitlich begrenzt. Ist aber auch nur meine Einschätzung, kann auch ganz anders kommen.
G
Gast-757520000, 26.07.2022 1:43 Uhr
0

Zenit überschritten 😂 Wer wird denn vorn in der Reihe stehen? Es geht immer um die Wahrscheinlichkeit, klar kann es sein das Tesla nicht Nr.1 in E-Mobilität bleibt aber wer wird es dann? BYD: Möglich, muss aber erstmal beweisen das sie Weltweit angenommen werden. NIO: Muss man schauen ob sie genug Batterien für diese Swap Stationen haben und ob sie weltweiten Erfolg haben VW: Da sind schon mehr Fragezeichen. 1. Wie wird Blume handeln? (E-Fuels? H2? Mehr Verbrenner? Software?) 2. Wird dieses Trinity Projekt wirklich ein Erfolg? 3. Wie schnell können sie den Wandel schaffen ( bis jetzt befolgt VW nur Staatliche Vorgaben, bei denen sie selber noch Lobbiiert haben) Mercedes/BMW/Porsche: Will erst garnicht in den Maßenmarkt. Ford: Hat den Mach E, der auch mit Verlust verkauft wird Ford hat sogar Verbrenner eingestellt weil sie damit Verlust gemacht haben. Stellantis: Da sagt sogar der CEO das sie aktuell den Massenmarkt nicht bedienen können weil defizitär. Lucid/ Rivian: Wollen/Können sie jemals hohe Stückzahlen machen? Und Tesla? Auf dem Weltmarkt angenommen, hohe Nachfrage, sehr gute Margen, Massenproduktion mit einer Steigerung von >50%/anno, Top Edge Technologie. Aber wie gesagt, es wird nicht nur einen geben, andere Marken wird es auch in Zukunft geben.

Von allen denke ich am ehesten dass VW noch Tesla abfangen könnte. Etablierte Marken wie VW haben den Vorteil dass sie jahrelange Stammkunden in den Werkstätten einfach auf "E" umdrehen können. Die Kundem sehen die Fahrzeuge und die Verkäufer beim Werkstattbesuch. Der Konzern ist aber so ein komplexes Konstrukt dass sie es fast nicht mehr schaffen den Change in die Wege zu leiten - ein extrem schwerer Tanker. Tesla muss die Märkte sukzessive erobern und Kunden halten was hohen Aufwand erfordert und trotz wenig Marketing gut funktioniert. Zudem sollte 2023 die Modellreihe stark erweitert werden - damit so schnell und viel wie möglich vom Massenmarkt abgezogen werden kann. Kleinere Marken haben keine Innovationskraft und sollten sich auf Nische konzentrieren (Verbrennermotorumrüstung auf H2, E-Fuel...) Es wird auch noch einige M&A geben. Persönliche Sicht...
M
MrMustermann, 25.07.2022 23:49 Uhr
3

Alles Geschichte, auch wenn du es noch x Mal wiederholst. Tesla und Musk haben ihren Zenit überschritten und andere Player werden in Zukunft vorn in der ersten Reihe stehen

Zenit überschritten 😂 Wer wird denn vorn in der Reihe stehen? Es geht immer um die Wahrscheinlichkeit, klar kann es sein das Tesla nicht Nr.1 in E-Mobilität bleibt aber wer wird es dann? BYD: Möglich, muss aber erstmal beweisen das sie Weltweit angenommen werden. NIO: Muss man schauen ob sie genug Batterien für diese Swap Stationen haben und ob sie weltweiten Erfolg haben VW: Da sind schon mehr Fragezeichen. 1. Wie wird Blume handeln? (E-Fuels? H2? Mehr Verbrenner? Software?) 2. Wird dieses Trinity Projekt wirklich ein Erfolg? 3. Wie schnell können sie den Wandel schaffen ( bis jetzt befolgt VW nur Staatliche Vorgaben, bei denen sie selber noch Lobbiiert haben) Mercedes/BMW/Porsche: Will erst garnicht in den Maßenmarkt. Ford: Hat den Mach E, der auch mit Verlust verkauft wird Ford hat sogar Verbrenner eingestellt weil sie damit Verlust gemacht haben. Stellantis: Da sagt sogar der CEO das sie aktuell den Massenmarkt nicht bedienen können weil defizitär. Lucid/ Rivian: Wollen/Können sie jemals hohe Stückzahlen machen? Und Tesla? Auf dem Weltmarkt angenommen, hohe Nachfrage, sehr gute Margen, Massenproduktion mit einer Steigerung von >50%/anno, Top Edge Technologie. Aber wie gesagt, es wird nicht nur einen geben, andere Marken wird es auch in Zukunft geben.
H
Herzoglein, 25.07.2022 23:07 Uhr
0
Die Presse lässt den EM doch gerne schlecht dastehen, damit er endlich mal etwas von der ganzen Kohle in die Werbung steckt. Und die anderen Firmen werden ja auch bald keine Werbung mehr machen, weil denen das Geld fehlt. Ein paar Dinge werden schon stimmen, ist halt auch nur ein Mensch der arme Kerl.
Anonymous!
Anonymous!, 25.07.2022 23:00 Uhr
0
Tesla ist Mythos
Anzeige
Consorsbank
Meistdiskutiert
Thema
1 Palantir ohne Schnickschnack -4,54 %
2 IPO Fermi LLC -15,05 %
3 Nantkwest / Immunitybio -> IBRX +1,84 %
4 BORUSSIA DORTMUND Hauptdiskussion +3,03 %
5 Opendoor Technologies Hauptdiskussion -5,21 %
6 SIVERS IMA HLDG Hauptdiskussion -2,31 %
7 WIENERBERGER Hauptdiskussion +1,73 %
8 BLOOM ENERGY A Hauptdiskussion -10,08 %
9 Steakholder Foods Ltd. +7,52 %
10 Siemens Energy -2,54 %
Alle Diskussionen
Aktien
Thema
1 Palantir ohne Schnickschnack -4,54 %
2 IPO Fermi LLC -15,05 %
3 Nantkwest / Immunitybio -> IBRX +1,84 %
4 BORUSSIA DORTMUND Hauptdiskussion +3,03 %
5 Opendoor Technologies Hauptdiskussion -5,21 %
6 SIVERS IMA HLDG Hauptdiskussion -2,31 %
7 WIENERBERGER Hauptdiskussion +1,73 %
8 BLOOM ENERGY A Hauptdiskussion -10,08 %
9 Steakholder Foods Ltd. +7,52 %
10 Siemens Energy -2,54 %
Alle Diskussionen