TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie hoch stand der Kurs gestern Abend? Und wie steht Er aktuell? Den Unterschied kann man erkennen

Das von gestern Abend Nasdaq Schlusskurs

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16 Mio. Kubikmeter ist doch etwas mehr wie ein Loch... 👍😉😉👍 Aber habe dein post verstanden... 👍😉👍

Logik von "Elon": Elektrisch sorgt für weniger warmen Auspuff-und Schornstein-Wasserdampf in der Atmosphäre. - Das Loch in Strausberg hätte dann wieder genug Wasser.

ja, ich fahre Tesla, aber die FSD Beta Version, wie sie in den USA momentan noch für ausgesuchte Fahrer verfügbar ist, ist hier in Deutschland noch nicht erhältlich. Es gibt sehr viele aktuelle YouTube Videos mit kilometerlangen Fahrten in den US zum Stand der Technik. Mein Model S hat die Fahrassistenzsysteme des "Autopiloten AP1";, welches Abstandstempomat, Stausassistent mit Bremsen bis zum Stillstand, automatisches Weiterfahren im Stau und an Ampeln (mit Vordermann), Spurhalteassistent mit der Möglichkeit, erheblich engere Kurvendurchmesser fahren zu können, als Mitbewerber, das Auto bremst auch vor vielen Kurven vorher ab, wenn die Geschwindigkeit "zu hoch" ist. Es ist ein Spurwechselassistent vorhanden, wenn ich auf der Autobahn im AP1 Modus fahre und blinke (anblinken reicht nicht!), muss ich nur etwas das Lenkrad bewegen, dann startet der Überhol- oder Einschervorgang. Man muss jederzeit die volle Kontrolle über das Fahrzeug haben, es unterstützt dennoch, in dem man entspannt eine Hand am Lenkrad hat, da das Auto nach 30 Sekunden eine Rückmeldung durch Gegendruck am Lenkrad erwartet. Dennoch könnte man auch problemlos auf der Strecke auf der Autobahn das Lenkrad loslassen, um beispielsweise den Drehverschluss einer Flasche zum Trinken zu öffnen. In sehr engen Kurven allgemein und bei schlechter Straßenkennzeichnung im innerstädtischen Bereich sollte man immer beide Hände am Steuer haben, da es innerstädtisch durch falsch aufgefasste Markierungen auch aus der Spur gebracht werden kann. Der bei mir verbaute "AP1" (2016) ist heute nicht auf dem technologisch neuesten Stand, dennoch bereits besser als Fahrassistenzsysteme der Mitbewerber aus seinerzeit. Besonders was die Fahrten durch Kurven angeht ist der AP1 aber heute noch besser als mir bekannte Systeme von VW, Porsche, BMW und Mercedes. Ove Kröger hat hierzu auch noch ein Vergleichsvideo erstellt und auf YouTube eingestellt. Ich bin gespannt, wie es sich der "Autopilot" nun in den letzten Jahren weiterentwickelt hat, wenn meine Frau Ende des Monats das Model Y aus Shanghai bekommt, welches bereits unterwegs ist.