TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Tesla
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Kommentare 371.180
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GoersenBuhu
GoersenBuhu, 13.01.2023 22:27 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

* * *, * * *
Genau genommen, liegen ja beide Parteien dieses albernen Aktienkurs-Bingo falsch. Aber das wird das lustige Raten des Kurses nicht beenden, der in den nächsten 10 -14 Tagen, wie übrigens seit Weihnachten, in der Range 100/105-115/120 seitwärts verläuft. 😉
P
Phatcapone, 13.01.2023 22:26 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

* * *, * * *
Welche Software den genau. Entertainment ok noch 1 - 2 Jahre dann wird da kein Unterschied mehr sein (bin aus der Branche). Das war wirklich traurig die letzten Jahre besonders bei VW. Batteriemanagement ist Porsche komplett auf Augenhöhe. Autopilot ist das Rennen noch lange nicht entschieden (Tesla nur aggressiver in der Vermarktung).
G
Gast-757520000, 13.01.2023 22:26 Uhr
0

Habe ich doch geschrieben!

DeichseIhirsch, 13.01.2023 22:25 Uhr
Hat sich überschnitten - keine Sorge 🙂
D
DeichseIhirsch, 13.01.2023 22:25 Uhr
0

Und ich dachte immer volvo gehört zu geely und polestar darunter.

Gast-757520000, 13.01.2023 21:47 Uhr
Habe ich doch geschrieben!
P
Phatcapone, 13.01.2023 22:22 Uhr
0

Showrooms glaube ich nicht zwingend - eher Flagshipstores. Werkstättenaufbau erachte ich derzeit im Boost als kritisch. Normaler Autohersteller - nicht zwingend. Elon hat jede Menge Synergien in seinen Unternehmen die er nutzen kann. Diese Quellen der Innovation hat kein anderer Hersteller - bzw. muss diese teuer zukaufen. Alleine die Software ist Gold wert - wo z.B. VW derzeit kläglich scheitert.

Gast-757520000, 13.01.2023 22:17 Uhr
Welche Synergien meinen Sie? Und nicht das wir uns hier staendig falsch verstehen. Meine Argumentation ist nicht gegen Tesla, sondern die immer noch absurde Marktkapitalisierung.
G
Gast-757520000, 13.01.2023 22:17 Uhr
0

Darum ging es ja heute bei dem Kurseinbruch. Sehe ich als einzige Begründung wieso es jetzt wieder fast +-0 ist. Massenmarkt heisst aber auch irgendwann Marketingausgaben, showrooms und nicht mehr Elontwitterwerbung und vom LKW runter verkaufen. Dann ist es aber ein normaler Autohersteller.

Phatcapone, 13.01.2023 22:12 Uhr
Showrooms glaube ich nicht zwingend - eher Flagshipstores. Werkstättenaufbau erachte ich derzeit im Boost als kritisch. Normaler Autohersteller - nicht zwingend. Elon hat jede Menge Synergien in seinen Unternehmen die er nutzen kann. Diese Quellen der Innovation hat kein anderer Hersteller - bzw. muss diese teuer zukaufen. Alleine die Software ist Gold wert - wo z.B. VW derzeit kläglich scheitert.
P
Phatcapone, 13.01.2023 22:12 Uhr
0

Klar - hab ich heute schon geschrieben. Rein in den Massenmarkt, Marktanteile holen und dadurch die Produktionskosten senken. Der einzig richtige Weg.

Gast-757520000, 13.01.2023 22:05 Uhr
Darum ging es ja heute bei dem Kurseinbruch. Sehe ich als einzige Begründung wieso es jetzt wieder fast +-0 ist. Massenmarkt heisst aber auch irgendwann Marketingausgaben, showrooms und nicht mehr Elontwitterwerbung und vom LKW runter verkaufen. Dann ist es aber ein normaler Autohersteller.
P
Phatcapone, 13.01.2023 22:07 Uhr
1

Post wurde gelöscht.

* * *, * * *
Neue Fabriken sind erstmal Ankündigungen.
G
Gast-757520000, 13.01.2023 22:06 Uhr
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Post wurde gelöscht.

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Texas soll ja ebenso ausgebaut werden.
G
Gast-757520000, 13.01.2023 22:06 Uhr
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Byd verkauft nicht nur Autos Chip Solar Batterie ….

svenausN, 13.01.2023 22:05 Uhr
Bin ich mir bewusst - Batterien können sie. Geht jetzt aber hier mal um die Marktanteile im Fahrzeugverkauf.
P
Phatcapone, 13.01.2023 22:05 Uhr
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Warten wir ab bis Zahlen da sind anstatt ins Blaue zu raten 🙂

Gast-757520000, 13.01.2023 22:03 Uhr
Stimmt schon, ist bloß fuer die Preisfindung bis dahin interessant, nur das macht ja etwas Überrendite.
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