TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Karl, es ist eigentlich ganz einfach. Zoll wir immer auf das Ursprungsland erhoben und nicht auf die Marke. Mal ein Beispiel: produziert Hugo Boss ein T-Shirt in der Türkei haben wir 0% Zoll bei der Einfuhr in die EU durch ein bilaterales Freihandelsabkommen EU/Türkei. Produziert Hugo Boss In Vietnam ein T- Shirt haben wir 12% Zoll. Ohne Zoll würde sich die Produktion in der Türkei nicht rechnen. Es gilt Chancengleichheit herzustellen. Zölle werden situationsbedingt angepasst. Gibt es zB Produkte welche in der EU dringend benötigt werden wie. z.B. Halbleiter sind diese zollfrei, egal ob aus CN, TW oder USA. Gibt es Produkte die in der EU hergestellt jedoch die benötigte Menge nicht komplett abdecken gibt es auch die Möglichkeit sog. Zollkontingente (Mengen) anzuwenden, bedeutet zollfreie EInfuhr bis zur Abdeckung der benötigten Mengen, Überschüssen werden dann durch Zölle sanktioniert. Die erforderlichen Daten werden durch das Statistische Bundesamt erhoben.

Das war am 28. September 2020, 16:16 Uhr EDT mal aktuell.

@ HoBa01 „Zölle sind staatliche Instrumente die eigentlich in einer freien Marktwirtschaft nichts zu suchen haben“ Das sehe ich anders. Zoll dient grundsätzlich dem Schutz der heimischen Wirtschaft. Ohne dieses Instrument ist ein Staat bzw, Wirtschaftsraum machtlos gegen Dumping und der betroffene Zweig stirbt mit seinen Arbeitsplätzen. Karl bringt es auf den Punkt. Wenn BYD z,B in Deutschland produziert dann unter den gleichen Voraussetzungen wie BMW, MB usw. mit den selben Lohnkosten, Auflagen, Gewerkschaften usw. und die Chancengleichheit ist intakt, OK. Importe von Dumpingprodukten, egal was auch immer, gehören zum Schutz unserer Volkswirtschaft sanktioniert, ganz klar. Auf Verbrenner oder auch E-Fahrzeuge haben wir momentan 10%, USA wollen jetzt 100%. Die usa unter Joe Biden haben Trump dafür immer kritisiert, nun hält die Realität Einzug, E-Karren und Solar werden durch Zölle geschützt. Natürlich wird sich China wehren und umgekehrt Zölle erheben. Europa hat sich abhängig von China gemacht und wird als grösster Verlierer vom Platz gehen mM.

Da sind einige vom schwarzen Block bei, aber auch Bürger aus der Umgebung und ökologisch Bewegte. Da sollte man schon differenzieren. Das oben hysterisch vorausgesagte Terrorszenario blieb im Übrigen heute laut Polizei komplett aus.

Das sind für dich keine extremisten, die da vor den Toren stehen?

Könnte ziemlich knapp werden :D "Tesla Stock Climbs as Elon Musk Sets Sights on Selling 20 Million Cars by 2027" https://www.google.com/amp/s/www.barrons.com/amp/articles/musk-sets-sights-20-million-teslas-2027-electric-vehicles-51601299211

Da muss sicher rechtlich noch einiges geklärt werden. Wenn BYD Werke in der EU hat ist es ja kein Import mehr. Besteuert man dann die Marke? Und was passiert wenn z.B. Tesla oder VW aus China importieren - der Stammsitz ist ja USA oder DE Und wenn BYD nach Kasachstan exportiert und Kasachstan dann in die EU BYD importiert - ist es dann ein Grauimport? Zahlt man dann bei Anmeldung des Fahrzeugs eine Strafpönale? Und was ist mit z.B. Polestar die eine „europäische‘ Mutter hat (te) aber eigentlich Geely gehört 🙂 Stelle ich mir schwierig vor. Das Handelsnetz von BYD ist ja teilweise in der Eu schon implementiert. Da gibt es bereits schon internen Druck.

Zölle sind staatliche Instrumente die eigentlich in einer freien Marktwirtschaft nichts zu suchen haben. Der, der jetzt unbedingt so'ne Elektrokarren fahren will, freut sich natürlich, wenn diese bezahlbar (aus China) sind. Desweiteren sind die Beschäftigten der deutschen Autobauer hinreichend privilegiert. Allerdings ist die Autoindustrie, neben dem Maschinenbau die Triebfeder der Exportnation Deutschland. Was passieren kann, sieht man z.b. wenn man sich die Produktionszahlen von Frankreich und der letzten 30 - 50 Jahre anschaut. Falls Zölle tatsächlich zum tragen kommen, liegt es natürlich Nahe z.b. nach Brasilien, Südafrika etc. zwecks Produktion auszuweichen.