TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dazu möchte ich gerne folgendes Zitat in den Ring werfen: Angekündigt hat Musk das selbstfahrende Taxi schon vor Jahren - zuerst 2016. Dass das autonome Fahren mit dem Cybercab mittelfristig Realität wird, hält Schwope deswegen für unwahrscheinlich. "Die Genehmigungen für echtes autonomes Fahren nach Level 5 sind mit dem Cybercab kaum zu erreichen, insbesondere so lange nicht, wie Tesla nur auf Kamerasysteme setzt und nicht zusätzlich auf Lidar." https://www.n-tv.de/wirtschaft/Experten-zerreissen-Musks-Robotaxi-Vision-in-der-Luft-article25284830.html#:~:text=Angek%C3%BCndigt%20hat%20Musk%20das%20selbstfahrende,h%C3%A4lt%20Schwope%20deswegen%20f%C3%BCr%20unwahrscheinlich.

Es gibt in jeder Technologie „First Mover“. Unternehmen die sich spezialisieren haben definitiv einen Forschungs-und Entwicklungsvorsprung gegenüber Unternehmen mit breitem Portfolio. Das Thema ist - wer bringt es auf die Straße, wer überzeugt den Endkonsumenten mit einem konkurrenzfähigen Preis/Leistungsverhältnis für seine Bedürfnisse im Segment? Alles was da integriert werden muss bzw. zugekauft werden muss ist klar im Nachteil - siehe VW mit Cariad. Wer selbst die Software und Fahrzeuge entwickelt kann schnell agieren und sich dem Markt anpassen - hat man in China gesehen. Die großen werden unter der Transformation leiden - Joint Ventures sind gefragt aber auch kein Allheilmittel da Interessenskonflikte. Tesla wird in der Entwicklung ebenso leiden. Es werden Unfälle passieren, der Kurs zusammenkrachen - jedoch - und dass ist der Unterschied. Sie können sich sehr schnell weiter entwickeln und die „Bugs“ ausmerzen. Somit wird der Konsument nach und nach wieder Vertrauen gewinnen.

Ich kann mir schwer vorstellen dass Tesla und Musk, welche die Einzelheiten zu Autonomen Fahren und dessen Zertifizierungsvorgängen exakt kennen eine Vision vorstellen, jedoch den Weg dorthin nicht. Demzufolge wurde wohl im Vorfeld ausgelotet welche Möglichkeiten es gibt und inwieweit Level5 erreicht werden kann. Den derzeit vorliegenden, technischen Letztstand und auch ob Radar-Sensoren verbaut werden ist uns nicht bekannt. Kann aber durchaus passieren.

Hier wird von FSD Level 5 gefaselt bzw. Fantasiert dabei hat Tesla aktuell nur FSD 2 😆😆😆😆

Ich kann mir schwer vorstellen dass Tesla und Musk, welche die Einzelheiten zu Autonomen Fahren und dessen Zertifizierungsvorgängen exakt kennen eine Vision vorstellen, jedoch den Weg dorthin nicht. Demzufolge wurde wohl im Vorfeld ausgelotet welche Möglichkeiten es gibt und inwieweit Level5 erreicht werden kann. Den derzeit vorliegenden, technischen Letztstand und auch ob Radar-Sensoren verbaut werden ist uns nicht bekannt. Kann aber durchaus passieren.

Problematisch für Tesla wird zudem: Für den Betrieb des Cybercabs auf der Straße wird eine Level-5-Zertifizierung für autonomes Fahren erforderlich sein. Es kann rechtlich nicht auf den Straßen betrieben werden, wenn es nur eine Zertifizierung auf Level 3 oder 4 erreicht, da es die entsprechenden Anforderungen nicht erfüllen kann. Tesla und Elon Musk haben bewusst entschieden, das Lenkrad und die Pedale (Bremse/Gas) zu entfernen. Dadurch wird die Möglichkeit genommen, dass ein Mensch im Notfall als legaler Fahrer eingreift. Das bedeutet, dass das Fahrzeug auf Level 3 oder 4 rechtlich nicht zugelassen werden kann. Die grundlegende Problematik besteht darin, dass Tesla behauptet, das Cybercab werde 2027 ausgeliefert, während es laut aktueller Rechtslage in den USA und anderen westlichen Ländern, die dieselben Anforderungen an autonome Systeme stellen, nicht zugelassen sein wird. Zusätzliche Anmerkung zu den Aussagen von Elon Musk, dass die Modelle 3 und Y Software-Updates erhalten sollen, um als Robotaxis betrieben zu werden: Diese Modelle haben dasselbe Problem, da eine Level-5-Zertifizierung erforderlich ist, um die Fahrzeuge ohne einen menschlichen Fahrer zu betreiben. Die aktuellen Modelle 3/Y sind jedoch mit optischen Sensoren ausgestattet, die nicht ausreichend sind, um diese Zertifizierung zu erreichen. Die Modelle 3/Y könnten vielleicht eine Zertifizierung auf Level 3 oder 4 erreichen, aber das würde immer noch verlangen, dass entweder der Besitzer oder ein Angestellter im Fahrzeug sitzt – ähnlich wie ein Taxifahrer. Letztendlich könnten sie dann genauso gut selbst fahren, da die Haftung bei dieser Lösung weiterhin beim Fahrer liegen würde.

Kooperation bedeutet meines Wissens dass Hyundai oder Zeekr Fahrzeuge Waymo zur Verfügung stellen und dafür etwas von der technischen Rntwicklung partizipieren. Welchen strategischen Aspekt Google mit Waymo verfolgt habe ich noch nicht recherchiert - nehme aber an dass es sich auf einen Sektor des Kerngeschäfts bezieht - Topographie/Video/Aufnahmen. Damit kann Alphabet Maps auf ein neues Level heben. Dass Alphabet einen Automobilhersteller kauft kann ich mir schwer vorstellen - die Technologie und Patente von Waymo eher. Wenn Tesla es auf die Reihe bringt haben sie sie durch „All-In-One“ einen erheblichen Vorteil. Das hat Tesla bereits in der Vergangenheit stark gemacht.

waymo hat eine langjährige partnerschaft mit hyundai. daraus folgt auto kompetenz und ki kompetenz von google. ich habe zum glück beide schon lange im depot. und hyundai kann auf jeden fall gut und günstig produzieren. auf jeden fall eine ernstzunehmende konkurrenz für tesla wenn der 3t größte autobauer mit einem der stärksten ki unternehmen zusammenarbeitet. ich sehe auch waymo als vorreiter im westen an und auf chinesischer seite sind auch schon viele robotaxis aktiv unterwegs. dort ist glaube baidu vorne (angeblich wollen sie 2025 profitabel mit robotaxis unterwegs sein) fakt ist definitiv tesla muss langsam mal echt gas geben die anderen reden nicht so viel machen aber mehr habe ich den eindruck. https://www.hyundai.news/de/articles/press-releases/hyundai-und-waymo-gehen-mehrjaehrige-strategische-partnerschaft-ein.html

Wunderbar, dass dieses Forum zeigt, dass hier auch sachlich, konstruktiv und themenbezogen im Sinne eines Börsen-Forums diskutiert werden kann (die Abwesenheit gewisser Teilnehmer scheint dieser positiven Entwicklung wirklich sehr zuträglich zu sein)! Danke dafür! 👏👏👏 Hier der Schlussstand der Stimmungsumfrage zur Tesla-Aktie nach dem WeRobot Event: ______________________ Pessimistisch: 15 Personen 🥇 Optimistisch: 5 Personen🥈 Bedingungslos optimistisch, da Fanboy/-girl: 3 Personen 🥉 ______________________ Daraus ergibt sein ein momentanes Sentiment von ca. 2:1 in pessimistische Richtung. 📉📉:📈 Vielen Dank für eure Teilnahme (insbesondere an die 3 Teilnehmer aus Kategorie Fanboy/-girl für eure Offenheit)!