TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich sehe beim Robotaxi immer noch nicht den grundlegenden business-case bzw. die Zielgruppe und welche andere Technik bzw. welches Geschäftsmodell dadurch disruptiert werden soll. Als Privatauto ist das meines Erachtens ungeeignet. Zumindest ich fahre im Auto viel zu viel Zeug dauerhaft spazieren, als dass ich das immer aus- und einladen wollen würde. Kindersitz, Fahrradträger usw. mal ganz außen vor gelassen. Darüberhinaus möchte ich ja mein eigenes Auto auch nicht von anderen versauen lassen und vor der nächsten Fahrt erstmal fremde Kotze aufwischen müssen. Da mag man einige Käufer finden, aber eher nicht die breite Masse der Autokäufer ansprechen. Einen echten Ersatz für ÖPNV sehe ich auch eher fraglich, da die Anzahl von benötigten Fahrzeugen in der rush-hour immens wäre, zu den ruhigeren Zeiten dafür dann viele Fahrzeuge doch wieder nur rumstehen würden. Für Taxler und uber wird es sicher eine Konkurrenz. Aber ist das allein wirklich lohnend?

Werner, eine kurze Frage: für wie hilfreich, substanziell, fundiert und konstruktiv sowie einer qualitativ hochwertigen Gesprächskultur beitragend hältst du deinen Kommentar, den du in aller Bescheidenheit gleich doppelt gepostet und mit einem eigenloberischen Daumen-hoch versehen hast?

Aber die Behörden werden nicht sagen, weil die Technik noch nicht ausgereift ist, akzeptieren wir zahlreiche tödliche Unfälle. Deine Vergleiche hinken gewaltig. Wo du vielleicht recht hast, dass gewisse sicherheitstechniken (bremsassistent?) verpflichtend werden.

Das verstehe ich natürlich dass sich die Behörde nicht an technische Innovationen anpasst. Haben immer noch nicht die Kopfstütze, Sicherheitsgurt und Airbag als Zulassungskriterium aufgenommen 😁 Also bitte - natürlich muss sich die Behörde dem Stand der Technik anpassen.

Gibt einen deutschen der auf YouTube einen Kanal hat. Er ist aus Deutschland in die USA ausgewandert und macht täglich Videos zu fsd. Er ist begeistert und da tut sich ordentlich was.

Eine Behörde wird ihre Sicherheitsanforderungen sicherlich nicht der Technik unterwerfen, sondern eine Anpassung der Technik and die Sicherheitsansprüche verlangen. Ansonsten wird es bei den ersten Todesfällen Schadensersatzklagen hageln, die schätzungsweise in die Milliarden gehen werden. Ich denke nicht, dass sich eine Behörde und auch ein Autohersteller wie Tesla darauf einlassen würden. Zumal ein bürokratischer Prozess wie Änderungen von behördlichen Auflagen alleine Jahre dauern können. Ich halte deine "geht alles ganz easy" Einschätzung daher für nicht sonderlich realistisch.

Eine Behörde wird wsl. umfangreiche Tests durchführen und entsprechend ihrer Ergebnisse die Zertifizierung am aktuellen Stand der Technik anpassen. Wenn Radar-Sensoren gefordert sind wird Tesla diese einbauen - wo ist das Problem?

Ab Montag geht vorwärts, bis 23 oktober muss erreichen 375-415$

Die „Unfallpolemik“ finde ich grotesk und führt ad absurdum. - in welcher neuen Technologie gibt es keine Anfangs-Bugs? - Die Automobilbranche und Aviation fuhren und flogen von Anfang an ohne Probleme 😆 - gab oder gibt es bei den Autoherstellern keine Unfälle mehr trotz ausgereifter Technologie? - war der Verbrennungsmotor trotz „End of life“ bis jetzt unfallfrei.- gab es keine gerissenen Keilriemen, Bremsversagen etc. mehr? Also bitte beachten wir das große Ganze und betreiben kein „Cherry Picking“

Ich bin mir nicht sicher wie ich mit „Einzeilern“in der Diskussion umgehen soll. Alles Gute dir 👍