TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ei Sache ist die. Erwartet man von vollautonomen Fahren , dass dies auch unter erschwerten Sicht , also Nebel unter 50 Meter eine Autobahnfahrt von 150km/h ermöglichen soll? Glaube ich nicht. Wer will autonom unterwegs sein, wenn die Erwignise vor einem in Sekundentakt erscheinen.

Elon verspricht seit Jahren full FSD aber von "funktionieren" kann keine Rede sein. Tesla ist nicht schlecht mit den Kameras ich hab auf der Autobahn selbst schon erlebt, wie das einen Unfall verhindert hat. Ich gehe aber davon aus, dass der Ansatz ohne Radar wird niemals für wirkliches FSD reichen wird.

Dann schau dir mal Videos an aus Amerika wie das funktioniert mit der neuesten FSD. War lange nicht im Forum aber jetzt weiß ich wieder warum, haben die meisten sowieso keine Ahnung von Tesla.

Tesla setzt auch nur auf Kameras das wird sie nie klappen mit FSD.

Warum NVIDIA und nicht Tesla der Profiteur des Autonomen Fahrens sein dürfte Selbstfahrende Fahrzeuge noch ein Ding der Zukunft Tatsächlich könnte es noch viele Jahren dauern, bis selbstfahrende Fahrzeuge auf den Straßen nicht mehr die Ausnahme sind. Das sagte jüngste NVIDIA-Manager Ali Kani gegenüber Autocar. Er geht nicht davon aus, dass dies noch in diesem Jahrzehnt passieren werde. "Wir sind nicht nah dran. Es ist super schwer", so Kani. Zwar gäbe es schon einige Fahrzeuge, die begrenzte Möglichkeiten des autonomen Fahrens bieten würden, damit es jedoch einen großen Schritt nach vorn geben könne, benötige es weiteren Fortschritt in der zugrundeliegenden Technologie: "Die Software, die wir jetzt entwickeln, unterscheidet sich stark von der Software, die wir letztes Jahr entwickelt haben. […] Diese Art von Modellen benötigt viel mehr Rechenleistung, viel mehr Memory-Breitband. Es braucht mehr Sensoren wie Lidar und Radar und man benötigt redundante Algorithmen, um die Sicherheit zu gewährleisten - und diese müssen parallel laufen, was mehr Rechenleistung bedeutet." Gleichzeitig sei es wichtig, dass die Weiterentwicklung des autonomen Fahrens langsam angegangen werde: "Die Branche muss langsam vorgehen. Wenn ein Unternehmen einen Fehler macht, wird die gesamte Branche um einige Jahre zurückgeworfen. Wir müssen also so verantwortungsvoll wie möglich handeln und dürfen keine Abkürzungen nehmen. Man kann es nur tun, wenn man bewiesen hat, dass es wirklich sicher ist", so Kani. Insbesondere Tesla war in der Vergangenheit immer wieder wegen Unfällen, die unter Einwirkung des Fahrassistenzsystems Autopilot passiert waren, in die Schlagzeilen geraten, was das Vertrauen ins autonome Fahren erschütterte. Auch die US-Verkehrsbehörde NHTSA hat bereits Untersuchungen angestellt. https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/selbstfahrende-autos-warum-nvidia-und-nicht-tesla-der-profiteur-des-autonomen-fahrens-sein-duerfte-14173445