TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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22. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
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Kommentare 372.078
MCherry,
12.06.2022 23:01 Uhr
1
schön, immer wieder deinen Unterton zu hören, leider ist es keine Pappschachtel du Pfeife.
Guesa,
12.06.2022 22:38 Uhr
0
Mich würd es nicht interessieren. Paar vernünftige Assistenzsysteme wie Tempomat und Notbremsassistent reicht. Soon Chinatablet im Auto wie bei Tesla bräucht ich nicht, lieber etwas mehr Komfort, als die leere Tesla Pappschachtel wäre wichtiger.
B0711,
12.06.2022 22:04 Uhr
0
Ganz ehrlich. Da hab ich zwischen meinem Tesla damals und dem Taycan keinen Unterschied gemerkt außer das der Tycan auf Hockenheimring genial war. Fahr da wegen der Arbeit immer wieder mal vorbei und dachte mal ich teste das aus. Aber dürfte keinen überraschen
Dr3,
12.06.2022 21:54 Uhr
0
Ein zugelassener Marketing gag. Nur das zählt.
Der Kunde sieht : "Mercedes darf autonom fahren und Tesla nicht"
Das wird sicher auch bei jedem Verkaufsgespräch beim Mercedes-Händler gesagt.
Ob das besser ist als die (nicht zugelassene) Funktion der Konkurrenz ist egal
MCherry,
12.06.2022 21:48 Uhr
1
Level 3 Assistenz ist nur ein Marketing Gag. Mit den ganzen Einschränkungen kann man kaum ein paar Kilometer autonom fahren.
Auf der Autobahn mit unter 60 km/h hat mit normalem Betrieb gar nichts zu tun. Hier wurden anscheinend nur die Versicherungsbedingungen diktiert, die bei einem Unfall ausgeschlossen werden.
Deshalb ist ein realistischer Fahrbetrieb per Level 3 aktuell ein Hohn.
Danach wird es wahrscheinlich auch sehr lange dauern, bis Mercedes überhaupt ein anderes Level erreichen wird, wenn überhaupt.
kamikann3,
12.06.2022 21:41 Uhr
0
Zu meiner Zeit gab es Sightseeingtouren direkt am “Band” (ein Motor wird von einem Mitarbeiter zusammengebaut). Da konnte man frei rumlaufen (sofern es nicht gefährlich für einen war) und selbst die Motoren anfassen.
MCherry,
12.06.2022 21:40 Uhr
1
die nächsten 5 Jahre mit Sicherheit.
Und dann schauen wir mal, ob wir wirklich schon den ein oder anderen Hersteller mit Gewinn und Auslieferungszahlen überholt haben.
2027 könnten es schon über 8 Mio Fahrzeuge sein.
MCherry,
12.06.2022 21:37 Uhr
3
schön, dass es auch mal neutral bestätigt wird.
Aber auch kurios, dass sich niemand von denen VW Fans über die schlechte, schnöde Qualität bei den IDs aufregt oder sich noch mehr über die sehr bescheidene Elektronik und der ständig verschobenen Softwareupdates aufregt. Btw schreibe ich auch nicht ins VW Forum, was bei den IDs alles kack.e ist. Ist vielleicht eine Stilfrage.
Nur bei Tesla ist anscheinend alles murks - nee Leute, hier bashen die VW Fans, weil sie berechtigterweise Angst um "Ihren" Konzern haben.
Ein "weiter so" hat für VW fatale Folgen. Aber da kann Tesla nichts für die jahrelangen Fehlentscheidungen in der VW Riege und den Lobbyisten.
Da muss man den disruptiv und in alle E-Mobilitätsbelangen (strategische Ausrichtung, Langfristverträge der Ressourcenlieferanten, bessere Skakierung, bessere Marge,usw.) zur Zeit erheblich besser aufgestellten Mitbewerber Tesla runterprügeln.
Wie gesagt, ich bin gespannt auf den zweiten Wurf von VW.
Im Vergleich zu Tesla gingen die ersten Konter schon mal ordentlich in die Hose.
MCherry,
12.06.2022 21:27 Uhr
0
nö, aber du hast das Thema verfehlt.
Meinung kannst du haben, aber nur provokant gegen EVs aber laute und stinkende V8 geil finden, ohne zu sagen, was du an EVs langweilig findest, ist kein Austausch sondern eben nur mal "Ätsch, ich bin dagegen".
Ab und zu hat man hier solche Kommentare, die keinem helfen, deshalb i.m.A Thema verfehlt.
Wenn du im übrigen mal hier das Forum durchschaust, posten hier merkwürdigerweise mehr basher als deine sogenannten Fanboys.
Warum das ist, kann ich dir leider nicht beantworten.
Ich bin jedenfalls mit meinem Tesla ohne Lärm und Abgase sehr zufrieden.
Zum Beispiel muss meine Nachbarschaft nicht wissen, wann ich mit dem leisen Wagen nach Hause komme. Mit dem V8 klappt das nicht so einfach.
Dr3,
12.06.2022 21:22 Uhr
0
Die ersten Modelle sind wirklich mit der heißen Nadel gestrickt. Die wurden rausgestampft wegen der erzwungenen Neuausrichtung.
Die nächsten Modelle werden aber ein anderes Bild abgeben.
Es soll auch ein 25k€ Model geben.
Es wird spannend...
MCherry,
12.06.2022 21:18 Uhr
1
Ja das ist der Punkt. Mercedes ist klasse und die machen das auch richtig. Konzentration auf die premiummodelle. Vw wird direkte Konkurrenz zu Tesla. Id3 zu Model 3. id4 zu Model y. Fahrt mal bitte den id4 Probe und das Model y. Das sind Welten. Die Software von vw ist grottig. Bei Tesla ist auch nicht alles perfekt. Die können bei Karosseriebau und allgemeiner fertigungsqualität noch was machen. Denke aber das ist einfacher wie das Softwareproblem zu lösen für vw.
die jetzigen Id3 und Id4 Modelle sind kein Vergleich zu den Teslas wert.
Die VWs sind mit der heißen Nadel gestrickt, um überhaupt was dem Markt bieten zu können.
Alles bieder, nichts besonderes, vermutlich zu konservativ und nicht innovativ, um die Fahrer aus der Verbrennerwelt nicht zu viel "zumuten" zu müssen.
Die Chinesen kaufen auf ihrem Markt kaum noch VW, hier haben sie die größten Sorgen.
Ich hoffe, dass ab 2024/2025 in den neuen Firmen ein guter Wurf präsentiert wird und zeitnah lieferbar ist. Dann wird sich herausstellen, wie sich die Qualität bei den VW Massenmodellen gegenüber Tesla schlägt, die bis dahin weiter skalieren und Produktionsverbesserungen in Marge umsetzen können.
Tesla schreibt seit letztem Jahr Gewinn, dies muss VW nach der Neuausrichtung erstmal schaffen. Vor 2027 gehe ich nicht von einer signifikanten Margensteigerung aus, während die Verbrennerproduktion langsam aber stetig auslaufen wird.
Hier ist es wichtig, dass VW gute Produkte zum besseren Preis anbietet, sonst könnte es schwierig werden.
MCherry,
12.06.2022 21:07 Uhr
1
wenn es keinen Preis hätte, wäre es schwierig, sehr teure Fahrzeuge zu verkaufen. Deshalb muss hier auch eine komplette Stufe Qualität mehr am Start sein.
EQS ist nochmal eine Stufe höher, aber davon werden im Jahr auch nicht viele verkauft. Der EQS ist wegen seiner Maße eigentlich auch nicht alltagstauglich, trotz Allradlenkung.
Vergleicht deshalb bitte die Fahrzeuge in ähnlichen Preiskategorien, max 5000€ Unterschied, mit vergleichbarer Ausstattung, und setzt anschließend den Maßstab, ob die Qualität da ähnlich ist, oder diese den Preis nicht rechtfertigt, egal ob zu teurer Aufpreis, oder die Qualität bei dem Preis nicht adäquat vorhanden ist.
MCherry,
12.06.2022 21:00 Uhr
1
Heutzutage dürfte es nicht so schwer sein, beim Thema Software aufzuholen. Das sehe ich unproblematisch. Itler gibt's an jeder Ecke. Verarbeitung und Qualität dagegen kann man so schnell nicht wettmachen und den Ruf, der mit schlechter Verarbeitung einhergeht erst recht nicht. Nicht ohne Grund, denkt man bei tesla und Qualität eher an dacia Niveau
Genau hier ist der springende Punkt, der in der Vergangenheit bei Allen anderen Herstellern vernachlässigt wurde.
Die Bordelektronik und die Software kommt bei denen von Zulieferern, denen man ein Pflichtenheft stellen muss.
Wenn man die ganzen Punkte für das Auto programmieren muss, dauert es, bevor man die nächsten Updates programmiert hat. Extern ist das nicht auf kurzem Dienstweg machbar.
Tesla hat da mit dem Computer auf Rädern und der kompletten eigenen IT incl. FSD das ganze in der eigenen Hand und kann deshalb viel schneller Updates aufspielen, sogar auf sinnvolle Kundenwünsche ohne lange Wartezeiten eingehen und diese für die gemeinsame Basis programmieren. Es entscheidet schließlich der Hardwarestand des PkW, ob das Update auch genutzt werden kann. Das finde ich den allergrößten Vorteil bei Tesla,
Programmierung direkt im Bezug zur Hardware aus einer Hand. Das ist disruptiv und ein Alleinstellungsmerkmal.
Wie siehts du denn ernsthaft den jetzigen Zustand bei den anderen WF, wenn es denn angeblich nicht soo schwer sein kann. Warum wird es oder wurde es dann nicht schon längst gemacht ? - Wahrscheinlich hat es bei Tesla niemand gewusst, dass man Softwareprogrammierung beim Zulieferer auslagern muss und deswegen gleich selber gemacht.
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