TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Wenn man als konservativer Hersteller die Transformation verschläft, durch die starren Strukuren blockiert ist kann mqn keine schnelle Handlungsfähigkeit erzeugen. Wenn man noch dazu Dritte im Handelsnetz hat ist dies zudätzlich ein Hemmnis. Die Absätze werden sinken - entweder Nische für Superluxus oder Fusion. Aber nur meine Meinung.
Daimler mit seiner stark hierarchischen, behördengleiche Grundordnung? Wenn man sich nur noch auf das Luxussegment konzentrieren will, wird es künftig schwer, signifikante Gewinne zu erzielen. Man sieht es zum Beispiel in China mit der mehr als umgerechnet 30T€ Preisreduzierung der EQ.. Fahrzeuge. Mercedes oder selbstverständlich auch BMW können in den nächsten 10 bis 15 Jahren auch durchaus Pleite gehen. Sicher ist, dass nichts sicher ist.
Daimler mit seiner stark hierarchischen, behördengleiche Grundordnung? Wenn man sich nur noch auf das Luxussegment konzentrieren will, wird es künftig schwer, signifikante Gewinne zu erzielen. Man sieht es zum Beispiel in China mit der mehr als umgerechnet 30T€ Preisreduzierung der EQ.. Fahrzeuge. Mercedes oder selbstverständlich auch BMW können in den nächsten 10 bis 15 Jahren auch durchaus Pleite gehen. Sicher ist, dass nichts sicher ist.
nicht, dass du unvorbereitet überrascht wirst, da du den RampUp von Tesla nicht korrekt wahrnimmst. Schau dir nur allein die Fertigung innerhalb eines Jahres in Grünheide an. Nun bereits 5000 Model Y pro Woche. VW stagniert seit Jahren mit der Produktion in Leipzig zwischen 6000 und 7000 PKW/ Woche. Diese Anzahl wird in diesem Jahr bereits von Grünheide locker überschritten, spätestens im 4. Quartal 2023.
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