TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist doch alles noch drinne 2 mio

"Returning to deliveries, Tesla CEO Elon Musk said during the company’s Q4 earnings call that he expected Tesla to deliver 1.8 million vehicles for the year, and if there aren’t any production hiccups, that 2 million deliveries would be achievable." https://finance.yahoo.com/news/tesla-reports-record-q1-deliveries-as-price-cuts-boost-demand-183219769.html Deshalb? 🤔

Sind verbitterte VW und BYD Investoren

Erwartungen übertroffen. Wieso wird hier jetzt so rum getrollt ?

https://finance.yahoo.com/news/tesla-reports-record-q1-deliveries-as-price-cuts-boost-demand-183219769.html

Muss das sein? 🤔 Die Diskussion bringt es ja nicht voran, oder? 😒 Upps. Gelöscht. Danke 😉

Muss das sein? 🤔 Die Diskussion bringt es ja sicherlich nicht voran, oder? 😒

wow, legt er die uno-karte.

Wie seht ihr die Kursentwicklung diese Woche?

Dobby dein Name ist Programm....

Toyota-Ingenieure haben das Tesla Model Y auseinandergenommen – und den US-Elektroautobauer mit Lob überschüttet. Was die Fachleute unter dem Karosserieblech des Model Y vorfanden, sei „unglaublich“, so ein Toyota-Manager. Das Innenleben des Model Y hat Toyota auch gezeigt, wie viel die Japaner noch aufholen müssen.02.03.2023 https://efahrer.chip.de/news/toyota-ingenieure-zerlegen-tesla-das-ist-ein-kunstwerk_1011724?layout=amp

na, VW ler, hast du dich wieder verlaufen? Die deutsche Imdustrie ist eh am Ar.sch, wenn sie nicht langsam in die Gänge kommt. In allen Bereichen !! Schlimm genug, dass es erst JETZT langsam immer mehr Leute kapieren. Selbst du. Ja, die Zulieferer bekommen auch immer mehr Probleme, wenn z.B. VW auch mehr und verstärkt Eigenfertigung per vertikaler Integration leisten will. Früher war die Prämisse, immer alles auszulagern und die Preise zu diktieren, was bereits den einen oder anderen Zulieferer während der Covid Pandemie in den Konkurs getrieben hat. Dann kommt jemand daher, der zeigt, das Abhängigkeiten schwierig sind und bereits einen Großteil der relevanten Bauteile selbst in der Hand hat und dadurch besser aufgestellt ist. Und deswegen auch höhere Margen erzielen kann. Langsam werden dann auch die Wettbewerber hellhörig. Aber sie hecheln wieder Jahre hinterher. Und softwaretechnisch gibt's eh keine hardwarenahe Lösungen bei den Unternehmen, die *Standardsoftware* von Unternehmen dazukaufen müssen. Das wird auch so bleiben. Ebenso wie den großen Nachteil, dass man keinen vorhandenen Datenschatz von Millionen Fahrzeugen täglich generieren kann, um die Software zu verbessern. 😛

auf jeden.. Wo so viele propagieren, sie würden die Vorjahreszahlen um x Prozente (zweistellig) übertreffen. In China sprechen die bisherigen Versicherungszahlen der Neuzulassungen eine andere Sprache. Lassen wir uns mal überraschen, und die entsprechenden Reaktionen der Firmenverantwortlichen... In Europa haben zumindest die Benziner in den letzten Monaten wieder etwas zugelegt. Ich denke aber eher, dass sind die Fahrzeuge, auf die die Kunden bereits schon lange gewartet haben, da ein paar Teile gefehlt hatten und die Wagen darauf zur Komplettierung gewartet haben. Bringschuld eben....

Wofür brauchst du Parksensoren? Bist du nicht mehr auf dem Laufenden? Als Tesla Investor, der keinen Tesla fährt? Das letzte OTA Update hat bereits die Funktionen der Abstandserkennung ohne USS per Kameras freigeschaltet. Irgendwie halbherzig, deine Kommentare und unterschwellig negativ eingestellt. Und zum Thema Lager leer machen folgendes: Zu seiner Modell-Mischung meldete Tesla, 412.180 Model 3 und Model Y sowie 10.695 Model S und Model X ausgeliefert zu haben. Produziert wurden 421.371 Einheiten von Model 3/Y und 19.437 Model S/X. Bei den beiden Premium-Elektroautos ist die Differenz zwischen Produktion und Auslieferungen prozentual gesehen also besonders ausgeprägt. Man habe den Übergang zu einer stärker ausgeglichenen regionalen Mischung der Fahrzeug-Produktion fortgesetzt, heißt es in der kurzen Tesla-Mitteilung. Unter anderem hätten sich Model S und Model X zum Quartalsende noch auf dem Transport-Weg nach Europa und Asien befunden. Bereits im letzten Quartal 2022 hatte Tesla deutlich mehr Elektroautos produziert als ausgeliefert und dies ebenfalls mit einem ausgewogeneren Produktionsmix begründet. Damit ist gemeint, dass die Fabriken nicht mehr in den ersten Wochen jedes Quartals fast nur für den Export produzieren und den Rest für den Heimatmarkt, sodass sich die gesamten Auslieferungen auf die Wochen kurz vor Schluss konzentrierten. Zusätzlich leistet die deutsche Tesla-Gigafactory einen stetig steigenden Beitrag zur Versorgung Europas mit Model Y. Spielraum für niedrigere Elektroauto-Preise CEO Elon Musk hatte schon Ende Januar erklärt, die Bestellungen bei Tesla seien doppelt so hoch wie die Produktionsrate. Die Rekord-Auslieferungen in Q1 2023 und die leicht überfüllten Erwartungen sprechen dafür, dass es auch den Rest des Quartals über genügend Nachfrage gab. Zuvor waren sich Beobachter nicht sicher, ob die weltweiten Preis-Senkungen bei Tesla von Anfang des Jahres ausreichen würden, um den Absatz dauerhaft zu stützen. Mit weiteren Schritten nach unten wird teils gerechnet, wobei Tesla dafür nach Einschätzung von Analysten mehr Spielraum hat als die meisten anderen Elektroauto-Hersteller.