TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Einfache Antwort Waymo-Taxis sind nur für begrenzte Gebiete, auch in Zukunft vorgesehen (geht nicht anders mit dieser Technik [ Kartenbasiert]) Ein Tesla kann überall, du könntest den mit neuen HW4 und neuster Software im Waldweg abstellen, der würde nach hause finden. Tesla will die Umfassende Lösung und nicht mehr Technik mit mehr Fehlereinheiten nur weil es politischer korrekt aussieht. Tesla will seine Technologie direkt in Serienfahrzeuge integrieren, anstatt nur in spezialisierte Robotaxi-Flotten zu bauen. Da wären wir wieder bei der Skalierbarkeit. Teslas KI-Training basiert auf riesigen Datenmengen aus seiner Flotte. Ein frühes Markteintritt mit einem Level-2+-System (wie dem aktuellen FSD) ermöglicht es Tesla, reale Szenarien zu erfassen, die für die Weiterentwicklung hin zu Level 4 entscheidend sind. Ein abgeschotteter Entwicklungsprozess für Level 4 würde diesen Datenvorteil einschränken.
Das hat nichts mit glauben zu tun. Es ist technisch nicht möglich. Es geht um Redundanz. Um eine Redundanz zu haben, braucht man mindestens 2 unabhängig voneinander laufende Systeme. Falls Tesla selbst daran glauben würde, hätten sie ja keinen Grund diese Farce in Austin zu veranstalten, die ja zeigt, daß es nicht funktioniert. Warum nicht erst fsd 4 entwickeln und dann dieses testen? Warum mit fsd auf die Straßen gehen?
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