TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aus meiner Sicht ist es keine Überraschung, daß es durchging. Psychologisch also voll eingepreist. Fundamental ist sie aber noch gar nicht eingepreist. Ich warte auf die Gründung einer Partei und auf Trumps Reaktion darauf

wieviel vom BBB ist im kurs mittlerweile eingepreist?

Eine interessante und treffende Darstellung auf watson.ch "Bei Tesla funktioniert das automatisierte Fahren ähnlich wie bei einem menschlichen Fahrer, der allerdings taub ist und sich wegen seines eingeschränkten Sehvermögens vieles zusammenreimen muss. Und wenn die Sicht nach aussen plötzlich verunmöglicht wird, etwa durch stark verschmutzte Kameras, bleibt eigentlich nur ein möglichst schneller Sicherheitsstopp." Absolut fahrlässig sich ausschließlich auf Kameras zu verlassen. Und dann noch in einem Auto, das weder über Pedale noch Lenkrad verfügt wo man notfalls noch selbst eingreifen kann. Dann kackt dir ein Vogel auf die vordere Kamera und du stirbst im schlimmsten Fall. R.I.P. 😂

Tesla hat die weltweit erste vollständig autonome Autoauslieferung abgeschlossen, als ein Model Y selbstständig von der Austin Gigafactory des Unternehmens zum Haus eines Kunden fuhr – ohne menschliche Insassen oder Fernbedienung. Die 30-minütige Fahrt führte über Autobahnen, Stadtstraßen, Ampeln und Kreisverkehre, wobei das Fahrzeug mit Teslas fortschrittlicher Robotaxi-Software Geschwindigkeiten von bis zu 116 km/h erreichte Die Konkurrenten nähern sich: Mercedes-Benz ist aktuell der mainstream-tauglichste Tesla-Konkurrent im Bereich kundenzentrierter, ab Werk verfügbarer, autonomer Fahrfunktionen in Deutschland und Europa – besonders durch echte Level-3-Funktionalität. BMW und bald auch Audi sind dicht dran. In den USA gelten GM und Ford als führend (allerdings noch auf Level 2+). Chinesische Hersteller sind technisch oft schon sehr weit, aber in Europa/regulatorisch noch limitiert. Tesla bleibt technologisch führend im Ansatz „autonomes Fahren für Endkunden“, aber Vorsicht: Rechtlich sind Teslas Systeme in der EU und Deutschland weiterhin keine echten L3-Systeme, sondern “Assistenzsysteme” (L2+).

Montag knallt es nach oben

Ich glaube Musk NICHTS … Bei der angeblich vollkommenen autonomen Auslieferung eines Tesla: Fuhr der Tesla wirklich voll autonom? Die Ankündigung weckt bei mir Erinnerungen: Als Elon Musk erstmals seinen Optimus-Roboter präsentierte, war er bloss ein Mensch im Roboter-Kostüm, bei der zweiten Präsentation waren die Roboter ferngesteuert …

Da wäre auch noch Bosch mit seinem KI-basierten L2++ Assistenzsystem zu erwähnen... https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Bosch-KI-ADAS-Chery-Exeed-Sterra-ET-Level-2-autopilot-39798585.html

Tesla hat die weltweit erste vollständig autonome Autoauslieferung abgeschlossen, als ein Model Y selbstständig von der Austin Gigafactory des Unternehmens zum Haus eines Kunden fuhr – ohne menschliche Insassen oder Fernbedienung. Die 30-minütige Fahrt führte über Autobahnen, Stadtstraßen, Ampeln und Kreisverkehre, wobei das Fahrzeug mit Teslas fortschrittlicher Robotaxi-Software Geschwindigkeiten von bis zu 116 km/h erreichte Die Konkurrenten nähern sich: Mercedes-Benz ist aktuell der mainstream-tauglichste Tesla-Konkurrent im Bereich kundenzentrierter, ab Werk verfügbarer, autonomer Fahrfunktionen in Deutschland und Europa – besonders durch echte Level-3-Funktionalität. BMW und bald auch Audi sind dicht dran. In den USA gelten GM und Ford als führend (allerdings noch auf Level 2+). Chinesische Hersteller sind technisch oft schon sehr weit, aber in Europa/regulatorisch noch limitiert. Tesla bleibt technologisch führend im Ansatz „autonomes Fahren für Endkunden“, aber Vorsicht: Rechtlich sind Teslas Systeme in der EU und Deutschland weiterhin keine echten L3-Systeme, sondern “Assistenzsysteme” (L2+).