Tesla, Zukunft, Technologie WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien User: JanVI

Die Folie mit den prozentwerten (Verbesserungen der Batterie) ist heftig!!! Wenn die 54% höhere Reichweite zutreffen (Zellverluste?!). In Kombination mit den -56% Preissenkung zutreffen, dann ist die neue Batterie -56% günstiger und 54% "größer". Sie kostet dann pro km Reichweite dann nur noch 24%!!!!!

Also ich find's schon krass, dass Morningstar bei Tesla eben KEIN Burggraben sieht. VW muss übrigens auch nicht wirklich Rücksicht auf langjährige Partnerschaften nehmen. Und, ja, die etablierten Hersteller kämpfen mit ihrer Größe und teils festgefahrenen Strukturen. Auf der anderen Seite verfügen sie über sehr viel Erfahrung, deren Abstinenz man in manchen Bereichen bei Tesla negativ bemerkt. Qualität z.B.

Die Marge bei Tesla wird durch sinkende Batteriepreise, Aluminium Casting, usw usf noch mehr steigen. Die ganzen Spritzgusswerkzeuge des Model 3 sind mMn noch nicht abgeschrieben. Bzw erst in 1-2 Jahren. Dann droppen die Preise nochmals.

@ Torkum Nur Porsche hat eine bessere Marge pro verkauftem Auto. Tesla auf Platz zwei, Benz und BMW Zahlen bis zu 500 Tacken drauf. War doch der Bericht vom Center of Autotive Research in Duisburg. Bei der Bewertung halte ich mich an Cathy Woods von Ark Invest. Die lag bisher nicht ganz so falsch, wie man an deren Produkten sehen kann...

Jedenfalls bin ich überrascht über den Gesamtmarkt, wie groß Tesla denkt. 20-25 TWh Batterien pro Jahr. $300/kWh sind da einfach zu holen (Power Wall aktuell ~$750/kWh). Macht $6-7,5 Bio Markt. Davon wird tesla sich den Löwenanteil holen bei >20% Gewinn. Selbst bei nur 15% Marktanteil (3TWh) sind hier lässig 4,5 Bio Marktkapitalisierung zu holen.

h

Kommt auf das Patent an 😉 An tabeless ist meiner Meinung nach schwer vorbei zu kommen. Jede Umgeungslösung wäre schlechter und teurer. 🙃

Patente sind kein Burggraben. Ganz im Gegenteil jedes Patent wird öffentlich zur Verfügung gestellt also kann jeder andere Hersteller sich ganz genau anschauen wie Tesla es gelöst hat und es selbst leicht abändern und in Serie bringen. Allerhöchstens ein Burggraben für 1-2 Jahre maximal

Leute ihr vergesst immer den Burggraben: * Patent für Tabeless * Patent für dry coating * Diverse Patente neuer Zellchemien, die alsbald in die neue Rundzelle kommen werden Andere Hersteller können keine großen Zellen bauen, da die Kühlung nicht funktioniert. Nur Tesla kann diesen Hebel nutzen.

https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/444342/norway-mid-month-results-vw-id3/amp/

Auch wenn dieser Tag alles andere als gut ist darfst Du sicher sein, dass morgen ein neuer Tag beginnt. Mit neuen Chancen und Hoffnungen und Möglichkeiten

https://ecomento.de/2020/09/23/tesla-battery-day-neue-akkus-fuer-deutlich-geringere-elektroauto-kosten/

Alles richtig aber trotzdem muss da irgendwann eine fundamentale Basis dahinter stehen. Also wesentlich bessere Margen, wenn man anscheinend so viel kosteneffizienter produzieren kann, Stand jetzt ist das alles nicht der Fall und es ist lediglich Zukunftsmusik. Das schlimme ist ja dass sehr viel von den ganzen Effizienzen und verbesserungen schon eingepreist sind, oder wie willst du stand jetzt eine Bewertung von 400 Mrd (doppelt so viel wie der Marktführer im Verbrennergeschäft Toyota) rechtfertigen? Ausser dem autonomen Fahren sind alle anderen Punkte nur ein Tropfen auf den heissen Stein. Fazit ja Tesla ist ein geiles Unternehmen aber am Ende zählt das nicht, sondern es zählt das Preis-Leistungsverhältnis. Und ich kaufe mir z.b. sicher kein iPhone, da gibt es andere Alternativen mit besserem Verhältnis.

Auf den Punkt

Genau so sehe ich das auch

Und zum Thema aufholen: Jedermann weiß, dass kernsanieren immer teurer als neu bauen ist.