TRATON WKN: TRAT0N ISIN: DE000TRAT0N7 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Traton muss über 33,20€ kommen. Da liegt eine Widerstandszone

Die Zahlen sehen soweit gut aus. Fraglich ob dies nun ein neuer Aufwärtstrend wird, da es ja gestern keine so guten Prognosen von den Analysten gab

https://ir.traton.com/finanzkennzahlen

Denkt daran. Heute gibt es Quartalszahlen

Gibt es da wieder eine Sonderdivi, so wie es damals mit Porsche war? Dann wird VW mittelfristig fast interessant.

Bietschlacht um Motorenbauer: Volkswagen braucht MAN-Milliarden aus Augsburg https://share.google/QfAgz829ddz8dvN52

Und jetzt wurde mir der komplette Beitrag mit dem Link zu dem Artikel gesperrt, der auf einen Analysten von JPMorgan verweist, der in seiner Analyse mal eben einen Milliarden schweren Auftrag verschweigt? Hallo?!? https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/analyse-flash--jpmorgan-belaesst-traton-auf--neutral----ziel-30-euro/5030125/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Hahaha - die App hat doch tatsächlich den Namen zensiert!🤣🤣🤣

Wow - das wird ja immer besser hier!

TIP Group nimmt MAN bis zu 1.800 Lkw ab - electrive.net https://share.google/td2aBNpixoL0pmGw7

Und wieder ne super Nachricht von Traton: Netto Cashflow weit über den Erwartungen! Wäre das hier ne Tech-Bude, der Kurs würde sich binnen Wochen verdoppeln. https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/eqs-adhoc--traton-se--vorlaeufiger-netto-cashflow-fuer-geschaeftsjahr-2025-ueber-prognose-und-markterwartung/5014773/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Die Strategy-Aktie schwächelt an der Börse, doch im Hintergrund greifen nun institutionelle Investoren zu. Auch die Analysten sind optimistisch für die Papiere. https://www.sharedeals.de/strategy-aktie-institution-greift-zu/

Die Traton-Aktie bewegt sich in großen Wellen seitwärts; dabei liegt die Range zwischen 26 € und 32 €. Am Montag verliert sie aktuell -2,4% und steht bei 30,40 €. Damit nähert sie sich wieder dem oberen Ende der Range. Durch neue US-Zölle könnte Ungemach drohen – was ist hier zu erwarten? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-01/67469470-traton-aktie-drohen-jetzt-wieder-hoehere-kursverluste-486.htm

Was sind das denn für "Analysten" bei der Deutschen Bank? Traton fährt milliardenschwere Neuaufträge ein, und die glotzen nur aufs letzte Quartal? Wenn da mal nicht ein Großeinkauf geplant ist... https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/analyse-flash--deutsche-bank-research-senkt-ziel-fuer-traton-auf-32-euro----buy-/5003201/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Die verschärften CO₂-Ziele der EU für schwere Nutzfahrzeuge setzen eine schnelle Elektrifizierung des Lkw-Verkehrs voraus. Aus technischer Sicht bewertet Traton diese Zielvorgaben als erreichbar, sofern der Ausbau der Energie- und Ladeinfrastruktur mit dem Fahrzeughochlauf synchron erfolgt. Die verfügbare Antriebstechnik gilt als serienreif, die Marktdurchdringung wird jedoch durch infrastrukturelle Engpässe begrenzt. Batterieelektrische Lkw erfordern Ladeleistungen im Bereich von mehreren hundert Kilowatt, um wirtschaftliche Einsatzzeiten im Fern- und Verteilerverkehr zu ermöglichen. Derzeit fehlen an vielen Logistikstandorten und entlang der Hauptverkehrsachsen leistungsfähige Netzanschlüsse, die eine parallele Schnellladung mehrerer Fahrzeuge erlauben. Ohne Mittelspannungsanbindung, Lastmanagement und stationäre Pufferspeicher lassen sich die erforderlichen Ladefenster betrieblich kaum abbilden. Zusätzlich verschärft der zunehmende Strombedarf aus Industrie und Gebäudeelektrifizierung die Netzsituation. Die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge muss daher integraler Bestandteil der Netzplanung werden, um Lastspitzen zu begrenzen und Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Solange Ladeverfügbarkeit, Energiepreise und Netzanschlusszeiten nicht planbar sind, bleibt die Wirtschaftlichkeit elektrischer Lkw eingeschränkt. Die Erreichung der EU-CO₂-Ziele hängt damit weniger von der Fahrzeugtechnik als von der technischen Skalierung der Lade- und Strominfrastruktur ab. Nur bei einem koordinierten Ausbau beider Systeme ist eine breite Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs realistisch. Lkw-Hersteller Traton: EU-Ziele sind erreichbar - ecomento.de https://share.google/DxfhOY8XgNWSsTFdd