VERBIO WKN: A0JL9W ISIN: DE000A0JL9W6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mich wundert das nicht. Ich denke das Risiko wäre für Leerverkäufer mittel- und langfristig zu hoch.

Wenn bei solch geringen Umsätzen ein Leerverkäufer was bewegen will, dann kann es auch mal ganz schnell gehen… es wundert mich, das auf dem hohen Niveau derzeit soviel Ruhe herrscht…

Das heißt wir hoffen auf fallende Einstiegspreise?

Habe mir eben mal die Umsatzhistorie der letzten Monate im XETRA-Handel angeschaut: Gestern war das gehandelte Volumen (42.549 Stück) in Verbio-Aktien das geringste im ganzen letzten Vierteljahr....

Extrem dünne Umsätze. Heute auf xetra gerade mal 30k gehandelt…

Moin. Ringhio....hab Geduld ;-) Wenn man Glimmungs Chartanalyse folgt, müsste man jetzt alles verkaufen, da der Kurs ja fallen dürfte, um maximal günstiger einzusteigen :D ...leider nimmt börse auf rationale Zusammenhänge wenig Rücksicht. Auffällig finde ich das niedrige Volumen heute: 13 Uhr an einem 0815 -Dienstag und noch keine 10k Aktien auf Xetra gehandelt....

Bin bei 42,5 viel zu früh raus vergangen Monat... Ärgert mich immernoch. 8 % bei 100% Einsatz durch die Lappen gegangen.

Naja ich hoffe doch... Stehe Geduldig mit nur noch 10% ursprünglichen Einsatz an der Seitenlinie! Lauere nun auf 38er Kurse... Das Ding will aber nicht eindeutig fallen wie die Male zuvor... Mhh

Kommt wieder die Zeit, Körbchen aufzustellen ?https://www.tradingview.com/x/3UuvIOvm/

Kaum mehren sich hier die Stimmen für fallende Kurse, haben wir ca. -3% aktuell ....gute Analytik oder Zufall? :D

Das halte ich auch für gut möglich

Charttechnisch sollte jetzt erst nochmal der Bereich um 36 Euro getestet werden...

Gebe der Aktie noch 2-3 Tage, dann fliegt sie

seit dem 12 % Kursabsturz am 1.Juni sind die täglichen Kursschwankungen im Tageshandel (XETRA) stets unter 4 % geblieben - eher ungewöhnlich für Verbio. Spricht kurzfristig eher gegen fallende Kurse

Die gasbetriebenen LKW haben noch Maut-Befreiung bis Ende 2023. Was danach kommt ist unklar. Die Mautsätze sollten sich dann aber am CO2-Ausstoss der Fahrzeuge orientieren. Für saubere LKW mit Bio-LNG Betrieb müssten die Mautkosten dann folgerichtig geringer ausfallen als mit gewöhnlichem LNG betriebene LKW. Wie das dann kontrolliert wird, ist mir ein Rätsel. Vielleicht wird herkömmliches LNG dann viel höher besteuert. Eindeutiger Vorteil für Verbio, würde ich mal sagen.

Wie können die dann preislich mithalten?