Vulcan Energy Ressources - NEU WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Forum: Aktien User: FrKäptnKirk

Auch ohne Chartanalyse befürchte ich, dass es bis zur Erklärung der Finanzierung erstmal fällt. Scheitert die Finanzierung, wars das eh

Die Schulter-Kopf-Schulter-Formation (SKS-Formation) ist eine Umkehrformation in der technischen Analyse, die einen bevorstehenden Trendwechsel signalisiert. Sie besteht aus drei Hochpunkten, wobei das mittlere Hoch (der Kopf) höher ist als die beiden anderen Hochpunkte (die Schultern).  Erklärung: Linke Schulter: Ein erstes Hoch, das nach einem Aufwärtstrend gebildet wird.  Kopf: Ein höheres Hoch, das nach einer Konsolidierung folgt.  Rechte Schulter: Ein weiteres Hoch, das niedriger liegt als der Kopf.  Nackenlinie: Eine Trendlinie, die die beiden unteren Hochpunkte (Schultern) verbindet.  Interpretation: Wenn die SKS-Formation gebildet ist und die Nackenlinie nach unten durchbrochen wird, deutet dies auf einen bevorstehenden Abwärtstrend hin

Was bedeutet SKS?

Chip ist die Bild-Zeitung unter den Technologie-Magazinen! Weniger reißerisch wurde darüber schon vor 10 Wochen berichtet: <https://www.it-markt.ch/news/2025-03-02/forschungsteam-entwickelt-organische-kathode-fuer-leistungsfaehige-batterien>. Der Gag bei der ganzen Sache ist nicht das Natrium, sondern das Kathodenmaterial TAQ (Bis-Tetraaminobenzochinon), das vor 15 Monaten schon FÜR Lithium-Ionen-Akkus erfolgreich getestet wurde <https://www.securities.io/de/Entwerfen-einer-besseren-Batterie-mit-Kobalt-und-mit-Taq/> und die Weiterentwicklung der Kathode durch Kohlenstoff-Nanoröhrchen! Aber auch damit wird schon seit Jahren geforscht! Diese würde den gleichen Boost auch bei Li-Ion bringen. Folglich NULL Vorteil für Na-Ion-Akkus ... sorry.

Brandgefährlich (im Sinne des Wortes) sind nur Batterietechnologien, die selbst heute noch in Oberklasse-Pkw benutzt werden, weil UNSERE Autohersteller auch noch den letzten Cent aus seit Jahren absolut veralteten Technologien herauspressen wollen. Was dabei rauskommt, sieht man am wiederholten Absturz von VW, aber auch von Tesla! Zur Gefährlichkeit von Natrium: Ich erinnere mich noch gut an ein Chemie-Experiment in der Schule, wo ein frisch "beschnittener" (Entfernen der Oxidschicht) kleiner Natriumwürfel in einer Wasserschale kreiste und spritzte, da Wasserstoff produziert wurde, das schließlich in einer Explosion endete. Lithium ist nur noch ein wenig reaktiver.

Brandgefährlich (im Sinne des Wortes) sind nur Batterietechnologien, die selbst heute noch in Oberklasse-Pkw benutzt werden, weil UNSERE Autohersteller auch noch den letzten Cent aus seit Jahren absolut veralteten Technologien herauspressen wollen. Was dabei rauskommt, sieht man am wiederholten Absturz von VW, aber auch von Tesla! Zur Gefährlichkeit von Natrium: Ich erinnere mich noch gut an ein Chemie-Experiment in der Schule, wo ein frisch "beschnittener" (Entfernen der Oxidschicht) kleiner Natriumwürfel in einer Wasserschale kreiste und spritzte, da Wasserstoff produziert wurde, das schließlich in einer Explosion endete. Lithium ist nur noch ein wenig reaktiver.

Lithium kann mehr Energie speichern, ist teurer bzw. schwieriger in der Beschaffung und brandgefährlich, Natrium ist günstig, lädt schneller, ist nicht brennbar und funktioniert auch bei Kälte ohne Abstriche. Wenn die Natrium -Batterie ausreichend! Energie speichern kann, werden sich Industrie bzw. die Verbraucher dafür entscheiden.

Und schon wieder Natrium: https://www.chip.de/news/Forscher-bauen-enorm-starke-Batterie-Sie-schlaegt-Lithium-sogar-mehrfach_185962562.html