VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sind chinesische Autos für deutsche Autobahngeschwindigkeiten gemacht? Halten die Streusalz im Winter aus? Friert da auch nix zu bei 10 Grad Minus im Winter? Wann sind die ersten Polster durchgenudelt und abgeschrabbelt? Wie lange hält das Schiebedach dicht?

Sind chinesische Autos für deutsche Autobahngeschwindigkeiten gemacht? Halten die Streusalz im Winter aus? Friert da auch nix zu bei 10 Grad Minus im Winter? Wann sind die ersten Polster durchgenudelt und abgeschrabbelt? Wie lange hält das Schiebedach dicht?

Also wenn das so ist dann sollte man chinesische Autos alle 2 Jahre zum TÜV schicken und die deutschen Autos alle 4 Jahre. Oder wäre das schon wieder Rechts?

VW hat im vorletzten Jahr 10 Mrd Dollar für Garantie- und Gewährleistungsfälle für maximal zwei Jahre alte Fahrzeuge (länger gibt's keine Garantie) zahlen müssen und dadurch den Gewinn für das Unternehmen und die Aktionäre eingebüsst. (2017 waren es sogar 20 Mrd) So toll ist die Qualität der Neuwagen. Fahr du mal alle vier Jahre zum TÜV.

Also wenn das so ist dann sollte man chinesische Autos alle 2 Jahre zum TÜV schicken und die deutschen Autos alle 4 Jahre. Oder wäre das schon wieder Rechts?

Ein E-Auto ist sicherlich wartungsärmer. Ein CHINESISCHES E-Auto dürfte viele Kinderkrankheiten und Rotstift Qualitöten haben. Radlager, Stoßdämpfer, Rostschutz, Versiegelung, und wie sieht‘s mit Crashtests aus?

Indien wird in der Tat noch ein interessanter Markt. Gerade dort werden Verbrenner noch Jahrzehnte gebraucht. Kleinwagen, Nutzfahrzeuge, geländegängige Fahrzeuge. Der Durchschnittsinder hat weder Geld noch Steckdose für ein E-Fahrzeug. Und fancy Schnickschnack braucht er auch nicht. Er muss seine Hühner und Eier zum Markt bringen. VW sollte für die Inder Mopeds bauen mit stabilen Gepäckträgern. E wird es wohl wenn überhaupt vorerst nur in Metropolen geben.

Ein E-Auto ist sicherlich wartungsärmer. Ein CHINESISCHES E-Auto dürfte viele Kinderkrankheiten und Rotstift Qualitöten haben. Radlager, Stoßdämpfer, Rostschutz, Versiegelung, und wie sieht‘s mit Crashtests aus?

Das wäre toll wenn es wartungsärmer ist . Vielleicht beschließt dann unsere Regierung dass man nur noch alle 5 Jahre zum TÜV muss. Oh nein jetzt habe ich vergessen dass der Staat damit weniger Einnahmen hätte. Sarkasmus Ende

Dass der Ausstoss der Flotte nur einen gewissen Satz CO2 haben darf, ist dir schon bewusst. Mit zu vielen verkauften Verbrennern werden zu hohe Strafzahlungen fällig. Dies ist auch schon jahrelang bekannt. Oder wusstest du das nicht? In 2020 hat VW extra noch iD3 bei ihren Händlern zugelassen, damit sie den CO2 Ausstoß der Flotte soeben einhalten konnten, um die Strafzahlungen zu verhindern. Auch gewusst? https://ecomento.de/2021/02/15/greenpeace-vw-umgeht-mit-elektroauto-eigenzulassungen-eu-strafen/

Ich denke VW setzt mit totaler Elektromobilität aufs falsche Pferd. Leider