VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Kommentare 161.168
MCherry,
25.10.2023 11:10 Uhr
0
Weil sich die Schiffe nicht mehr von Shanghai stauen? Der Auftragsbestand aus letztem Jahr wird natürlich abgebaut und aufgrund von Rezession werden nächstes Jahr wohl Margen und Auslieferungszahlen sinken. 2025 könnte es dann wieder ein Bisschen besser werden. Und ab 2026 gewinnt man dann vllt. endlich größere Marktanteile in der Elektromobilität bevor das Verbrennergeschäft ausläuft.
mit 2026 könntest du vielleicht recht haben.
Und genau deshalb stellt sich hier aktuell auch gar nicht die Frage, investiert zu sein, weil in den nächsten zwei Jahren sich kurstechnisch nicht viel, eher weniger, tun wird.
TuDios,
25.10.2023 11:10 Uhr
0
Aha, es liegt in deinen Augen überwiegend an anderen? Nicht an der hausgemachten schlechten Teileversorgung, die dafür gesorgt hat, dass die vorhandenen Teile im letzten Jahr nur in ausgewählte, teure und margenstärkeren Modellen verbaut und verkauft wurden? Und die anderen Fahrzeuge auf die Warteliste kamen. VW kann froh sein, dass die Fahrzeuge nicht alle abbestellt wurden. Ich gehe eher von einem geringen Teil Abbestellungen aus. Aus meinem Bekanntenkreis kenne ich zum Beispiel jemanden, der sich wegen der langen Wartezeit seinen Enyaq abbestellt hat und nun ein anderes Auto fährt.
Ja, es waren externe Faktoren. VW war ja nicht alleine mit dem Problem.
https://teslamag.de/news/lange-warten-elektroautos-lieferzeiten-weit-in-2022-tesla-am-schnellsten-42991#:~:text=Und%20Tesla%20w%C3%A4re%20vielleicht%20gar,Europa%20Ende%202022%20ausgeliefert%20werden.
Aber ja, es wäre sinnvoll gewesen, einen Teil der benötigten Vorprodukte auf Lager zu halten, statt immer auf Just in Time Production zu setzen um den Lagerzins zu optimieren.
H4GN,
25.10.2023 11:17 Uhr
0
😭Schon seit 2 Tagen keine Sonne mehr. Bei meiner Mini PV kommt kaum Saft raus. Kann meinen e-Tretroller nicht aufladen.
Und ich wollte doch dringend zur Sparkasse einen Transaktionsauftrag für VW abgeben. °$π|]• happens.
TuDios,
25.10.2023 11:18 Uhr
0
Ist ein legitimer Standpunkt, aber VW für 100 Euro gab es in den letzten 5 Jahren nur einmal und wenn du dann für 130 kaufst mit entgangener Dividende für 2-3 Geschäftsjahre hättest du den Markt auch ausperformt. Aber klar, es ist nicht zwingend, in VW zu investieren. Da würde ich eher Paypal nehmen wenn ichs noch nicht hätte.
MCherry,
25.10.2023 11:22 Uhr
0
Da ist schon der größte Teil auf der Abschussliste.
In Zwickau wird ein großer Teil ab 2024 gehen, in Emden erfolgte da schon eine Reduzierung von 300 Arbeitern Ende August, und soweit ich mich recht erinnere,sollen dort zum Ende des Jahres weitere 1000 bis 1500 Leute gehen.
News:
VW in Wolfsburg: Massive Einsparungen bei Kernmarke – fällt jede fünfte Stelle weg?
Der Kernmarke VW Pkw wird aus der Chefetage ein Sparzwang verordnet. Besonders die Verwaltung in Wolfsburg könnte es treffen, ein Personalabbau soll Tausende Stellen treffen.
Wolfsburg/München – Die Kernmarke VW Pkw ist die finanzielle Schwachstelle im Volkswagen-Kosmos: Die Stammkraft aus Wolfsburg kann mit den hohen Renditeerwartungen der Konzernleitung schon länger nicht mehr mithalten. Aus diesem Grund bahnen sich in der Firmenzentrale eine neue Strategie mitsamt markanten Änderungen an, die so ziemlich jeden Bereich treffen dürften.
Im ersten Halbjahr 2023 lag die Rendite vor Sondereinflüssen bei 3,8 Prozent: Das ist deutlich unter dem Zielwert von 6,5 Prozent, welchen das Management um Markenchef Thomas Schäfer bis 2026 anvisiert. Ein Faktor, der sich in der Bilanz von Volkswagen traditionell massiv auswirkt, sind die Personalkosten – und da setzt der Konzern den Hebel an, schildert die Frankfurter Allgemeine Zeitung. Demnach sollen dem neuen Sparkurs im sogenannten „indirekten Bereich“ Tausende Stellen zum Opfer fallen.
VW in Wolfsburg: Stellenabbau soll Tausende Arbeitsplätze betreffen
In dem Bericht ist von einem Stellenabbau von 20 Prozent die Rede. Derzeit seien dort etwa 20.000 Personen angestellt - das bedeutet also, es würde sich um rund 4000 Stellen handeln.
https://www.merkur.de/wirtschaft/kuendigungen-vw-pkw-wolfsburg-personalabbau-kernmarke-einsparungen-zr-92583207.html
MCherry,
25.10.2023 11:07 Uhr
0
Weil sich die Schiffe nicht mehr von Shanghai stauen? Der Auftragsbestand aus letztem Jahr wird natürlich abgebaut und aufgrund von Rezession werden nächstes Jahr wohl Margen und Auslieferungszahlen sinken. 2025 könnte es dann wieder ein Bisschen besser werden. Und ab 2026 gewinnt man dann vllt. endlich größere Marktanteile in der Elektromobilität bevor das Verbrennergeschäft ausläuft.
Aha, es liegt in deinen Augen überwiegend an anderen?
Nicht an der hausgemachten schlechten Teileversorgung, die dafür gesorgt hat, dass die vorhandenen Teile im letzten Jahr nur in ausgewählte, teure und margenstärkeren Modellen verbaut und verkauft wurden?
Und die anderen Fahrzeuge auf die Warteliste kamen.
VW kann froh sein, dass die Fahrzeuge nicht alle abbestellt wurden. Ich gehe eher von einem geringen Teil Abbestellungen aus.
Aus meinem Bekanntenkreis kenne ich zum Beispiel jemanden, der sich wegen der langen Wartezeit seinen Enyaq abbestellt hat und nun ein anderes Auto fährt.
Chrisu3042,
25.10.2023 11:07 Uhr
0
Bevor VW Pleite geht werden solche Verträge aufgehoben.
Chrisu3042,
25.10.2023 11:03 Uhr
0
Und wieviel Leiharbeiter hat VW in D noch? Hier kann man schnell sparen :)
MCherry,
25.10.2023 11:02 Uhr
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oh Mann, du bist ja echt richtig benebelt.
Deine Igno Liste ist mittlerweile länger als der Beipackzettel eines Krebsmedikaments.
MCherry,
25.10.2023 11:01 Uhr
0
nun, wenn man keine Kernkompetenzen besitzt, muss man sich eben Partner suchen.
Die möchten sich aber auch einen Teil des Gewinns einstreichen.
Je mehr Partner, desto weniger bleibt bei VW hängen.
Ist zwar besser, als ganz draußen zu sein, aber es wird in Zukunft sicher nicht mehr die Gewinne versprechen, die es zuletzt mit den ausgereiften Verbrennern gab.
Selbst wenn die Komponenten für EVs in Zukunft preiswerter werden.
.Denn das geschieht ja auch für die Wettbewerber.
MCherry,
25.10.2023 10:54 Uhr
0
Sie haben einen Tarifvertrag, der bis 2029 Kündigungsschutz für das Stammpersonal in Deutschland gewährt.
Diese vorzeitig loszuwerden, kostet eine teure Abfindung, sofern sie Leute überhaupt finden, die gehen möchten und könnten, wenn die Posten obsolet würden.
MCherry,
25.10.2023 10:51 Uhr
0
Die Qualität leidet seit Jahren.
Das liegt auch daran, dass sie die Zulieferer anweisen, dass Teile nicht mehr solange haltbar sein sollen, eben nur so lange, wie die für den Wettbewerb verhältnismäßig geringe 2 Jahre Garantie/ Gewährleistung geben
TuDios,
25.10.2023 10:51 Uhr
0
Weil sich die Schiffe nicht mehr von Shanghai stauen? Der Auftragsbestand aus letztem Jahr wird natürlich abgebaut und aufgrund von Rezession werden nächstes Jahr wohl Margen und Auslieferungszahlen sinken. 2025 könnte es dann wieder ein Bisschen besser werden. Und ab 2026 gewinnt man dann vllt. endlich größere Marktanteile in der Elektromobilität bevor das Verbrennergeschäft ausläuft.
Andromedanebel,
25.10.2023 10:50 Uhr
0
Ich erkläre dir mal den Unterschied zwischen Glauben und Wissen. Ich glaube ich setze dich auf ignorieren. Oder ich weiss dass ich dich auf ignorieren setzen werde. Zweites kommt in Betracht. Ich setze dich auf ignorieren
MCherry,
25.10.2023 10:48 Uhr
0
Ja, aber mit welchem Aufwand?
Vier ähnliche Modelle von drei Unternehmen, die viele verschiedene Teile benötigen, aber die gemeinsame Plattform haben?
Und von 100 Modellen werden eben nur 8 sehr gut verkauft, der Rest ist teure Nische, für die wegen geringer Stückzahlen im Zweifelsfall noch draufgezahlt wird, weil man das Segment bedienen möchte.
Die restlichen Fahrzeuge werden, weil Nische, auch nicht in Zukunft stärker nachgefragt.
Ist das noch zeitgemäß?
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