VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Neupreis 12.000 mit Vollausstattung https://efahrer.chip.de/news/chinesen-zeigen-neuen-e-kleinwagen-er-kostet-halb-soviel-wie-ein-polo_1017154

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eAuto Für 10.000 Euro bis Strecken 300 km ist völlig ausreichend. Läd sich in 30 Minuten auch wieder voll. Sowas wäre sehr interessant wenn Bundesweit alle Tankstellen auch 20 ladesäulen zu verfügung hätten.

Und wer will den? Sieht ja optisch gar nicht schlecht aus aber vermutlich ein Plastikbomber, mit kaum Leistung und Reichweite💁‍♂️ 12.000 wird auch der Chinapreis sein, und ich wette in Grundausstattung. Und gibt‘s den dann auch hier bei uns? Zu welchem Preis? Crashtest? Qualität, europäische Wintertauglichkeit? Mag für den einen oder anderen Puristen mit wenig Anspruch und Kurzstreckeneinsatz gut sein. Aber mei, chinesischer Reiskocher halt💁‍♂️

Und wer will den? Sieht ja optisch gar nicht schlecht aus aber vermutlich ein Plastikbomber, mit kaum Leistung und Reichweite💁‍♂️ 12.000 wird auch der Chinapreis sein, und ich wette in Grundausstattung. Und gibt‘s den dann auch hier bei uns? Zu welchem Preis? Crashtest? Qualität, europäische Wintertauglichkeit? Mag für den einen oder anderen Puristen mit wenig Anspruch und Kurzstreckeneinsatz gut sein. Aber mei, chinesischer Reiskocher halt💁‍♂️

immer wieder interessant, wie man meint, man könnte mit einer 42 kWh Batterie 400 Kilometer weit fahren. 12 bis 15 kWh sind als Verbrauch realistisch, auch als Kleinwagen. Da sind dann eher um die 300 Kilometer bei voller Nutzung von 100 auf 0 oder von 10 bis 80 % 210 bis 220 Km täglich nutzbar. Für die Stadt völlig ausreichend, Strecke eher nicht. Aber wer fährt schon häufig hunderte Kilometer mit einem Polo, das ist auch eher selten.

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E-Kisten fahren IMMER sauberer als Verbrenner, da sie keine Emissionen im Betrieb für den Menschen keine giftigen Abgase ausstoßen. Und beim CO2 Ausstoß sind sie auch bei voller Stromerzeugung aus Kohlestrom noch effizienter und niedriger. Dazu kommt, dass die Abgasregelung in den Kraftwerken bei gleichmäßiger Leistung besser ist, als irgendwelche Software diese beim Verbrenner zulässt, um den Motor *zu schützen*. Weiß nicht, warum du diese Argumente und Fakten nicht mal irgendwann endlich auch für dich übernimmst, anstelle immer wieder falsche Behauptungen veröffentlichst. Aktueller CO2 Äquivalent laut Electricity Maps liegt bei 624 g CO2 je kWh erzeugten Stroms. EVs haben im Winter etwa 20% höheren Verbrauch (zumindest meine) liegt bei 25kWh / 100 Km incl. Vorwärmung und Standklima bei 22Grad, Lenkradheizung Stufe 1 von 2. Bei 25 kWh a heute 624 gr liegt der CO2 Ausstoß bei 15,6 Kg auf 100 Kilometer. . Auch Verbrenner haben im Winter mindestens 20% Mehrverbrauch, im Schnitt 8 bis 9 Liter. Bei 8,5 Liter werden wie immer je Liter 2500 g CO2 neben den krebsserregenden Abgasen auagestoßen, die NICHT durch die Abgasregelungen reduziert werden (unter 8 Grad wird sie ausgeschaltet) 8,5 Liter a 2,5kg sind 21,25 Kg CO2 auf 100 Kilometer. Ergo ist deine Aussage in keinem Punkt richtig. Sonst bitte Gegenrechnung.

Unterbewertet Aktie, kann nur steigen, Dividende gut, bin eingestiegen längerfristig

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Können wir die verbrenner/BEV Diskussion hier bitte lassen ? VW hat sich ganz klar zum E-Auto als Zukunftstechnologie bekannt und tut alles dafür die Absätze im BEV Bereich zu steigern. In der Zwischenzeit wird mit Verbrennern das Geld für die Transformation verdient, ist doch alles in Ordnung so.

Jeden Tag dasselbe Spiel. Morgens hoch nachmittags runter

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