VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oder wechselt musk doch noch zu vw😉

Gehen alle anderen pleite und vw bleibt übrig oder was 🤣

Frage mich allerdings was ein Ausbruch bis 360-380€ rechtfertigen soll bzw was ist der Auslöser... das sieht doch keiner ernsthaft kommen 🤔😬

Hkcm Analyse war klar... einstige bei 40-65€ Ausbruch bis 380€ Mit dem einstig bei 70 wären sie sicherlich zufrieden 😉

Oh man🥴

Jetzt 5 stellig Minus

Das wars wohl mit dem Kurs, jetzt sehen wir 70

Die 78 ist ein möglicher Preis um nachzukaufen.

Wie oft denn noch 🤣

Insolvenz möglich?

Und abfahrt... 🙈... hier hilft nichts mehr...

Kürzt den Säcken endlich die Gehälter! Schraube drehen kann jeder!

Sorry, aber ich bleibe bärisch. DAX unter 20.000 Punkte halte ich für realistisch.

Es gibt Gründe warum Volkswagen da steht wo sie steht. Es sieht auch nicht so aus als ob sich in naher Zukunft da was dran ändert. Jedenfalls nicht im positiven Sinne.

Naja, wir werden sehen. Jedenfalls, ist hier in Deutschland nicht mehr viel abzuräumen. Es lohnt sich einfach nicht mehr hier zu investieren.

Volkswagen (VW) geht trotz einer hohen Schuldenlast und erheblicher wirtschaftlicher Herausforderungen nicht in die Insolvenz, da das Unternehmen über eine sehr hohe Eigenkapitalbasis und massive Finanzreserven verfügt, die kurzfristige Probleme abfedern. Zudem ist VW aufgrund seiner Bedeutung für die deutsche Wirtschaft „too big to fail“.  Handelsblatt +3 Hier sind die Hauptgründe, warum VW derzeit nicht vor einer Insolvenz steht: Hohe Liquidität und Vermögenswerte: VW verfügt über beträchtliche finanzielle Mittel. Zwar sind die Schulden durch den Strategiewechsel (z.B. bei Porsche) und Investitionen in die E-Mobilität hoch, doch steht dem ein enormer Wert an Vermögensgegenständen gegenüber. „Too Big To Fail“ / Politische Bedeutung: Als einer der weltweit größten Automobilhersteller mit über 50.000 bedrohten Stellen ist VW von immenser strategischer Bedeutung für Deutschland. Ein Zusammenbruch hätte verheerende Domino-Effekte auf Zulieferer und den Arbeitsmarkt, was eine staatliche Unterstützung wahrscheinlich macht. Starke Marke und operative Gewinne: Trotz Gewinneinbrüchen, insbesondere bei Porsche, erwirtschaftet der Konzern weiterhin Gewinne. Die Krise ist eher strukturell (hohe Kosten, Wandel zur E-Mobilität) als eine akute Zahlungsunfähigkeit. Flexibilität durch Restrukturierung: VW reagiert auf die Krise mit harten Sparmaßnahmen, darunter Stellenabbau und der mögliche Schließung von Werken, um die Kostenstruktur anzupassen.  Handelsblatt +5