VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

brauch ich nicht, ich habe in der Schule aufgepasst.

ist schon ein Unterschied, mit ungerechnet ca 7 Cent die Kilowattstunde und 1,40€ für 100 Km Strecke (bei Durchschnitt 20kwh/100 - im Sommer in der Stadt eher erheblich weniger) unterwegs zu sein, als für den zehnfachen Preis. Von *kostenlos* habe ich eigentlich nicht gesprochen, weiß nicht wie du darauf kommst. Bei Hausstrom von 30 Cent/kWh liegst du bei 6€, unterwegs am Schnellader für 50 Cent zahlst du etwa 10€ für 100 Kilometer. Diese Auswahlmöglichkeiten zur Senkung der laufenden Betriebskosten gibts beim Sprit an den Tankstellen leider nicht. Bei 15.000 Kilometer im Jahr zahle ich bei der PV 210€ ! Am Hausstrom 900€ am Schnelllader 1500€ Bei 7 Liter Verbrauch und 1,75€ Spritkosten je Liter kosten 100 Kilometer um die 12€ 15.000 Km entsprechend etwas mehr als 1800€ Fazit: Selbst am Hausstrom spart man sich die Hälfte der Energiekosten nur für die Fortbewegung.

Wenn du die Bedeutung von Fools nicht kennst, darfst du gern googeln oder einen Übersetzer fragen

du feierst dich doch auch, wenn du "kostenlos" dein auto lädst. die PV + Wallbox usw. gabs natürlich geschenkt.

Porsche hat bereits ein Pilot Projekt in Chile etabliert. Auch eine Frankfurter Firma will das produzieren. Ebenso Sunfire aus Berlin, in Norwegen. Preise Koennten sogar 1,20 bis 1,70 sein. Quelle ADAC, das heisst doch E Fuels und nicht E Fools🤪

du feierst dich doch auch, wenn du "kostenlos" dein auto lädst. die PV + Wallbox usw. gabs natürlich geschenkt.

Du solltest nicht vergessen, dass E-Fools mit der fünffachen Energie über aufwändige Prozesse und über den Zwischenschritt Wasserstoff und jedesmal mit Umwandlungsverlusten hergestellt werden. Selbst wenn die Produktion skaliert würden, bleibt IMMER der Aufwand der Energie. Und wer E-Fools propagiert, muss zwangsläufig für den sehr rasanten Ausbau von Windkraft sein, sonst würde die komplexe und aufwändige Herstellung NIE CO2 *neutral* funktionieren. Bist du tatsächlich für den stark beschleunigten Ausbau von Windrädern?

Oh, es wird gefeiert, wenn der Treibstoff für die 100 Kilometerstrecke unter 14€ kostet.

Du solltest nicht vergessen, dass E-Fools mit der fünffachen Energie über aufwändige Prozesse und über den Zwischenschritt Wasserstoff und jedesmal mit Umwandlungsverlusten hergestellt werden. Selbst wenn die Produktion skaliert würden, bleibt IMMER der Aufwand der Energie. Und wer E-Fools propagiert, muss zwangsläufig für den sehr rasanten Ausbau von Windkraft sein, sonst würde die komplexe und aufwändige Herstellung NIE CO2 *neutral* funktionieren. Bist du tatsächlich für den stark beschleunigten Ausbau von Windrädern?

E Fuels werden mit der Zeit immer billiger werden. Dann ist Ende Gelände mit den E Autos. Allenfalls Wasserstoff Autos können den unvermeidlichen Siegeszug der E Fuels etwas entgegen setzen.

Wäre VW mit seinen Produkten nicht derart stark am Markt (in D identifiziere ich nahezu jedes 2. Auto als einen VW), könnte man anhand der Aktienkurve meinen ( von 240 auf 120 ), das Unternehmen ist bald nicht mehr ... was bewegt die Börse?

Bei Mercedes-Benz (wollten die nicht auch ohne Verbrenner, aber weiter im Kontext) ist die Steigerung von etwa 53 auf etwa 67+5,2EUR Dividende. Die Steigerung ist etwas geringer, aber immerhin noch 40% und schon gar nicht minus 15% wie bei Volkswagen...

so sieht es aus und ich bin da etwas ratlos, warum der eine Autohersteller massiv zulegt, der in der "eMobilität" wesentlich stärkere, aber auch sonst finanziell (siehe Porsche, Audi, Lambo, ... TRATON(!) ) keine Schwächen hat ...

BMW und Mercedes haben ein ARP laufen. VW nicht. Das ist der Unterschied.

Auf "marketscreener" wurde am Freitag die "Gewinn der Aktie"-Einschätzung revidiert: GpA 2023: 32,47 GpA 2024: 33,43 GpA 2025: 36,05 Das Niveau ist durchgehend Jahreshöchststand bei allen Jahren. Natürlich sind das Analystenschätzungen von nur etwa 20, aber immerhin! Das wird dann wohl am Montag steil gehen ... meine Vermutung.