VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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19:25:00 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 157.700
MCherry,
07.05.2023 12:15 Uhr
0
Auf "marketscreener" wurde am Freitag die "Gewinn der Aktie"-Einschätzung revidiert: GpA 2023: 32,47 GpA 2024: 33,43 GpA 2025: 36,05 Das Niveau ist durchgehend Jahreshöchststand bei allen Jahren. Natürlich sind das Analystenschätzungen von nur etwa 20, aber immerhin! Das wird dann wohl am Montag steil gehen ... meine Vermutung.
das bleibt noch abzuwarten, wie dich der Gewinn im Laufe des Jahres und künftig entwickelt.
https://www.merkur.de/wirtschaft/rueckschlag-rabattschlacht-vw-bmw-mercedes-horrorszenario-china-nachfrage-rekord-gewinne-ende-aktuell-92216417.html
MCherry,
07.05.2023 12:33 Uhr
0
das macht ja auch nicht viel Sinn, der Streubesitz über alle liegt bei VW bei rd 21% (davon keine 10% bei den stimmberechtigten Stammaktien).
https://www.volkswagenag.com/de/InvestorRelations/shares/shareholder-structure.html#
Bei BMW liegt der Streubesitz bei rund 43% der ausstehenden Aktien,
bei Mercedes liegt der Anteil der Privatanleger bei unter 28%, institutioneller Anleger bei 47%
MCherry,
07.05.2023 12:35 Uhr
0
eine Holding wird im allgemeinen eher unterbewertet als die Summe der Anteile zusammen. Da gibt es generell einen Bewertungsabschlag.
Das ist bei VentureCapital Unternehmen oder anderen Holdings genauso.
MCherry,
07.05.2023 12:47 Uhr
0
Ich denke, es ist bei denen noch etwas mehr *Premium*, und Mercedes und BMW sind in der Lage, höhere Margen für ihre Fahrzeuge zu erzielen, als es VW bisher und künftig schafft.
Der Großteil der Gewinne besteht noch aus Verbrennern, diese werden aber mittelfristig nicht mehr stark nachgefragt werden.
Ob VW in der Lage ist, die Transformation so hinzubekommen, dass die künftig wegfallenden Verbrennerverkäufe durch die Steigerung der EV Produktion im gleichen Schritt mithält, wie der Rückgang bei den Verhrennern ist das Risiko bei der Anlage.
Demnach eine Wette, ob es VW besser hinbekommt, als bereits am Markt profitabfl agierende Wettbwerber. Dabei hat VAG noch bessere Chancen, sich einen guten Anteil zu sichern, als z.B. alle japanischen Hersteller, die erst am Anfang der Transformation stehen und sich erstmal die Karten legen.
VW ist da ychon erheblich weiter.
Wahrscheinlich ist deswegen die Aktie z.Zt noch eher mit einem niedrigen KGV bewertet.
Sollten die Gewinne tatsächlich in den nächsten drei oder vier Jahren erheblich einbrechen, steigt automatisch das KGV, oder der Kurs reduziert sich auf ein entsprechendes Niveau, mehr Möglichkeiten gibt es nicht.
P.S. ich sehr zur Zeit nicht die Wahrscheinlichkeit, dass VAG in 2028 6 Mio EVs kostendeckend oder profitabel bauen kann.
Dafür hinkt der Ausbau der Fertigung hinterher und das Werk für Infinity, der tatsächlichen zweiten Generation EVs, ist immer noch nicht beschlossen.
MCherry,
07.05.2023 12:48 Uhr
0
Es geht allein um die Zukunft und die Aussichten auf Gewinn und ggf Gewinnwachstum.
DonAlfredo01,
07.05.2023 12:13 Uhr
0
E Fuels werden mit der Zeit immer billiger werden. Dann ist Ende Gelände mit den E Autos. Allenfalls Wasserstoff Autos können den unvermeidlichen Siegeszug der E Fuels etwas entgegen setzen.
MCherry,
07.05.2023 12:12 Uhr
0
In ein paar Tagen gibt es Dividende und das Teil will einfach nicht nach oben. BMW explodiert förmlich kurz vor der Dividende und bei Mercedes war es auch nicht anders, aber VW dümpelt immer noch herum. Wenn in den nächsten 3 Werktagen die Aktie nicht mindestens 10% nach oben schiesst, dann Prost Mahlzeit 🤷♂️
war sie doch schon.
Direkt nach der Ankündigung über die Höhe der Dividendenzahlung.
Danach ist der Kurs aber wieder abgefallen.
Na, mal schauen, ob der Markt die Aktie hochkaufen möchte.
MCherry,
07.05.2023 12:09 Uhr
0
Und haben wir eine „Super-Batterie“, geht es „in die Luft“ per „Auto-Mobil-Jet“ in die 3te Dimension. Nach der rasanten Entwicklung der letzten Jahre wird es auch hier einen fließenden Übergang geben. Aber ja - solange mein VW-Benziner noch seinen Job macht, ersetze ich den nicht! Heute war die Tanke wieder unter 1,75EUR/L
Oh, es wird gefeiert, wenn der Treibstoff für die 100 Kilometerstrecke unter 14€ kostet.
MCherry,
07.05.2023 12:07 Uhr
0
die E-Fools werden sich nicht in der breiten Masse durchsetzen können.
Dafür werden sie preislich unattraktiv sein.
Einen Porschefahrer juckt ggf der dreifache Preis (oder höher) nicht.
Außerdem hat man davon nicht die Verbrenner reduziert, die weiterhin krebserregende und krankmachende Stoffe nach der Verbrennung ausstoßen.
DonAlfredo01,
07.05.2023 12:02 Uhr
2
VW ist halt wie ein sehr schweres Schiff. Kommt es aber irgendwann in Bewegung dann läuft es. Die Frage ist nur wann? Stark unterbewertet mit viel Luft nach oben. So sieht es aus..
Palladio,
07.05.2023 10:53 Uhr
0
Mich interessieren die Kurse so etwa ab 2028 und die Divi‘s bis dahin😋
Terminal4321,
07.05.2023 10:40 Uhr
0
Ich denke in den nächsten 3 Werktagen vor der Ex Dividende sehen wir eine Steigerung von mindestens 10%. Hoffe es bleibt kein Wunschdenken. Ich habe am Freitag nochmal nachgekauft. Der günstige Kurs und die Dividende nächste Woche sind schon sehr reizvoll 😁
Elle,
07.05.2023 7:44 Uhr
0
Wäre VW mit seinen Produkten nicht derart stark am Markt (in D identifiziere ich nahezu jedes 2. Auto als einen VW), könnte man anhand der Aktienkurve meinen ( von 240 auf 120 ), das Unternehmen ist bald nicht mehr ... was bewegt die Börse?
Elle,
07.05.2023 7:32 Uhr
0
VW hat so viel "Pulver", dass die mit ihren Gewinnen (geschätzte 32,5EUR in 2023) sich problemlos 10% der Aktien an die Seite legen können, wie es andere auch machen. Wenn der Kurs es trägt, kann das ja später wieder eingeworfen werden. Wenn die Aktie nicht reagiert, ist es die Chance für Familie Piech-Porsche, das "Häppchen" zu vollenden.
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