VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Auch wenn China gar nix wird. Kann man 40-50% von Umsatz bzw Gewinn raus Rechnen und man wäre immer noch bei einem KGV von unter 8😅

Nachtrag von gestern. Elektro Motorsäge doch einigermaßen gut, 25 cm kein Problem, aber Mammut Baum keine Chance. Mit der Akku Pfeile sowieso nicht, Dafür habe ich neue Herausforderung. Elektriker hat neue LED Deckenpanel eingebaut. Mit Watt, Lumen, Calvin, und sonstige Pipapo....... ....plus Fernbedienung 😕 Nachdem Holz sägen wollte ich im Haus das Licht anmachen weil es dunkel war. Lichtschalter finde ich im Dunkeln......... .....aber die Fernbedienung nicht.....😂 Jetzt hocke ich hier als Neu Elektro Konventierter im Dunkeln. Zum Glück habe ich noch aus vergangenen Zeiten als Petrol-Head ein Teelicht. Wenigstens Licht und a bisserl warm.✌️

Ich halte mal kurz folgendes fest, was ich mir heute beim Lesen der Post gedacht habe: Anfang 2023 ging VAG von einem Absatzplus von 10-15% aus. Die BEVs sollten über 40% mehr werden. Stand jetzt, liegt VAG ziemlich gut bei ihren Prognosen für 2023. Natürlich wünscht man sich dass die Bude etwas schneller vorangeht, aber im Endeffekt liegt VW schon ziemlich, mit dem was sie Anfang 2023 gesagt haben, richtig…. Cherry weiß wie immer alles besser und hatte Anfang des Jahres mit 7 Mio. Auslieferungen gerechnet. Im laufe des Jahres in vereinzelten Post dann die Absatzzahlen erhöht. Was die Umsatzsteigerung geht, liegt VAG am unteren Ende ihres Korridors, aber immerhin im Korridor. Einzig beim Gewinn geht man nicht mehr von 10%+ aus, sondern will das Niveau 2022 halten. Warum meint Cherry ständig alles besser zu wissen als VW? Im Endeffekt hat VW bis jetzt seine Prognosen (+40% BEVs, + 10% Insgesamt,+10% Umsatz) ziemlich gut getroffen. Warten wir doch einfach mal ab, was VW für 2024 prophezeit! Cherry hingegen ging von 7 Mio. aus, jetzt werden es wahrscheinlich 9 Mio. Sei doch bitte nicht so beratungsresistent lieber 🍒

Das stimmt so nicht! - Finanzvorstand Arno Antlitz hatte zuvor bereits angekündigt, dass man bei den Investitionen für das kommende und das übernächste Jahr einen Höchststand erreichen werde. Anschließend sollen die Ausgaben für neue Modelle und Werke aber wieder deutlich sinken. Antlitz hatte diesen Schritt damit begründet, dass man aktuell noch sowohl in Verbrenner als auch in neue Elektro-Modelle investieren müsse, diese Doppelbelastung dann aber mit dem bevorstehenden Ende der Verbrenner wegfalle.

Was lesen wir bisher nach der heutigen Aufsichtsratssitzung? Investitionskosten STEIGEN in 2024 und 2025. Von Sparmaßnahmen keine Spur. Trinity ist in Wolfsburg gestrichen. Stattdessen in Zwickau. Wie das eine Einsparung darstellen soll, leuchtet mir nicht ein. Ach ja, und „Verdachtsfälle“ bzgl. gesetzlich notwendigem Lieferkettenbericht. Klingt ja fast wie bei der AfD. 📉