VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 161.344
Palladio,
05.12.2023 10:15 Uhr
0
Gab‘s nicht mal bei Aldi Ferrari-Adiletten?
Wenn‘s sowas auch mal von Lambo gibt nehm ich welche, macht am Strand sicher was her😂
Tiefer gelegte Breitsohlen Flip Flops mit Spoiler🤣. Und dann aber bitte noch weiße Socken dazu🤮
H4GN,
05.12.2023 9:28 Uhr
0
Wie ist das eigentlich mit Katja Krasavice als neue Marken Botschafterin für Lamborghini?
Bekommen man da only als VW Fan Souveniers?
Ich hätte nähmlich gerne ne Haarbürste, mein Hairstylist steckt im Schnee fest und ich müsste dringend schnee schippen auf der Mini PV.
MCherry,
05.12.2023 0:11 Uhr
0
Mal ehrlich, neidisch?
Übrigens hatte ich dir schon mal geschrieben, dass du Wahrnehmungsstörungen hast.
Zähl mal nach, wie lange ich immer hier bin... nix 24/7 🤣🤣🤣 🍑
Zwischendurch muss ich noch ein paar Trades machen.
G
Gast-753161602,
04.12.2023 22:18 Uhr
0
In der BZ ist heute noch ein sehr lesenswerter Kommentar von Thomas Kruse zu finden. Erinnern sich die alten Hasen hier (Palliativ, H4irgendwas) noch an Peter Hartz? Hab ihn mal – nicht ganz urheberrechtlich korrekt – für kurze Zeit in einen Blogpost kopiert, falls es Euch interessiert. Ich werd's sehr zeitnah wieder löschen. Original: https://www.braunschweiger-zeitung.de/wolfsburg/article240745332/Die-grosse-Krise-Was-VW-jetzt-von-Peter-Hartz-lernen-koennte.html, Kopie: https://www.boersennews.de/community/blog/kommentar-von-thomas-kruse-braunschweiger-zeitung-2023-12-04/6597/
G
Gast-753161602,
04.12.2023 21:58 Uhr
0
Ah, der Palliative sieht den Spätzug kommen. Dann kann's ja nur a...wärts gehen. Oder seitwärts. // Sorry, bei ganz wenigen Usern hier sehe ich alle Hoffnung verloren und dann werde ich inzwischen manchmal etwas abschätzig. Das gehört sich nicht. Ich weiß. Mea culpa. Sollte er einmal ganz unerwartet schlüssig argumentieren, bin ich selbstverständlich zu sachlichem Diskurs bereit. Das wäre toll!
G
Gast-753161602,
04.12.2023 21:52 Uhr
0
Ja, sehr bitter. Und gar nicht gut für die Cavallo, weil sie das noch vor ein paar Monaten vehement forderte! – Und ich gebe zu: Ich fand das richtig. Ich finde es auch immer noch richtig, wirklich auf die E-Modelle zu setzen, damit man durch das Volumen und durch Lerneffekte möglichst schneller in die Gewinnzone kommt, mit der einzigen Technologie, die Zukunft hat. Aber das ist aus meiner kuscheligen Distanz und ohne VW-Aktien nur eine unmaßgebliche Meinung. Wie das wirtschaftlich realisierbar ist? Keine Ahnung!
G
Gast-753161602,
04.12.2023 21:46 Uhr
0
Ja, wahrscheinlich sind wir schon so sehr an die ganze 💩 gewöhnt, dass wir teilweise die etwas feineren schlechten Nachrichten gar nicht mehr differenziert erkennen. Neu ist, dass nun auch der Betriebsrat die schlechten Nachrichten an die Interviewer diktiert und damit an die Belegschaft. Man muss sich irgendwie ein Stück weit mit der Misere abfinden. Und dann doch wieder ein härteres Kontra – ähnliches Hin-und-Her wie aus der Führungsetage. Wenn Chaos, dann auf allen Ebenen?! Wen solche Feinheiten nicht interessieren, der kann es (und mich, wenn ich es erwähne) ja einfach ignorieren. Streiten müssen wir uns darüber doch nicht, oder? Ich bleibe dabei, dass das durchaus neue Aspekte sind. // Noch ein Detail, das manchem nicht auffällt oder unbedeutend erscheinen mag: Inzwischen stimmt auch Cavallo in die VW-E-Misserfolgsargumentation ein und sagt: "Ja, das trifft aber die ganze Branche". Das stimmt einfach nicht! Tesla beispielsweise entwickelt sich global weiterhin sehr gut und erreicht voraussichtlich das hoch gesteckte Ziel für dieses Jahr. Andere Europäer (nicht nur Chinesen!) kündigen schon für die nächsten Monaten ein Auto deutlich unter 25k€ an! Wer genauer hinschaut, fragt sich, warum sie das nicht als Argument in den Verhandlungen mit dem Management nutzt. Ist sie schon weiter eingeknickt als es den Mitarbeiter:innen lieb sein könnte? Hat sie selbst Fehler gemacht, als sie forderte, einen Teil der ID.3-Produktion ins Stammwerk zu holen?
Palladio,
04.12.2023 21:41 Uhr
0
Börsenlage heute insgesamt sehr durchwachsen. VW gar nicht schlecht heute, sieht nach Stabilisierung aus👍
MCherry,
04.12.2023 21:33 Uhr
0
was eingepreist ist, entscheidet sicher Nicht der allfällige Kleinanleger.
Ist echt schon beste Unterhaltung hier und du trägst gut dazu.
Vielen Dank 😎✌️
MCherry,
04.12.2023 21:31 Uhr
0
was hat denn die schlechten Meldungen zu kommentieren mit *haten* zu tun.
Vielleicht hilft es, mal etwas objektiver die ganzen Thematiken zu betrachten.
G
Gast-753161602,
04.12.2023 21:30 Uhr
1
Ich glaube gar nicht, dass er Probleme hat. Er ist ziemlich intelligent und schwebt schmunzelnd über den Dingen. Das gönne ich ihm. Dass er damit andere etwas nervt, muss man in so einem Forum ertragen können. Meine Meinung.
MCherry,
04.12.2023 21:28 Uhr
0
„VW: Das Elektroauto-Debakel erreicht Wolfsburg … Der ID.3 ist noch gar nicht richtig angekommen im Stammwerk – da gibt es schon Gerüchte über massive Probleme beim Hochfahren. … Dennoch weist die Fahrweise bis zum Fest Absonderlichkeiten auf, die das Auf und Ab der vergangenen Monate im Stammwerk noch einmal auf die Spitze treiben. So müssen die Werkerinnen und Werker am Samstag, 16. Dezember, zu einer Extraschicht in die Golffertigung kommen. Dafür aber herrscht dort am 21. und 22. Dezember bereits wieder Arbeitsruhe. Ob diese Art der Flexibilisierung betriebswirtschaftlich Sinn macht, treibt auch die Beschäftigten um. … Richtig bitter aber ist die Lage in den Werken, die Elektrofahrzeuge der Marke bauen. Und das hat dann auch wieder negative Effekte auf Wolfsburg. Denn hier soll eigentlich ab 2024 die Produktion des ID.3 auf der Montagelinie 1 hochgefahren werden. Es ist das Aufbruchsignal für die Transformation des Stammwerkes innerhalb der nächsten Jahre. Doch stattdessen droht nun auch Wolfsburg früh die Folgen des E-Debakels zu spüren. Zunächst ist eine „Überlauffertigung“ von Kontingenten aus Zwickau geplant, danach soll der ID.3 komplett in Wolfsburg gebaut werden. Doch schon seit geraumer Zeit haben die E-Fabriken in Zwickau und Emden Probleme. Schichtabsagen sind an beiden Standorten an der Tagesordnung. Und auch im E-Motorenwerk im hessischen Baunatal gibt es massive Beeinträchtigungen.“ Braunschweiger Zeitung
Ich habe in den Medien zuletzt gelesen, der iD3 wird bald nicht mehr hergestellt.
Wenn nun überwiegend nach Wolfsburg verlagert werden soll, trifft es die dortige Belegschaft dann beim Wegfall besonders.
Ziemlich mies.
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