VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alles Genannte hat sich als große Lüge erwiesen. Ich nehme an, dass Musk jetzt nur noch die Fantasie vom Kolonisieren des Mars und der Expansion in diesen Markt bleibt.

Alles Genannte hat sich als große Lüge erwiesen. Ich nehme an, dass Musk jetzt nur noch die Fantasie vom Kolonisieren des Mars und der Expansion in diesen Markt bleibt.

eigene ! künftige Zellfertigung neuer, preiswerter 4680 Zellen und Lithiumraffinerierung nicht zu vergessen.

Du hast null Ahnung von Tesla.. Man sollte langsam aufhören Tesla als Autobauer zu sehen. Robotaxi, Megapacks, Roboter, Energiesektor….

Mühe Dich nicht ab. Besser den Igno Knopf drücken. Klugscheißer sind penetrante Sturköpfe. Das Schlachtfeld der Klugscheißer Willkommen in der faszinierenden Welt der sozialen Medien, in der so manche selbsternannte Allwissenheitsträger einen Doktortitel zu haben scheinen und die Kunst des Klugscheißens in vollem Gange ist. Der Klugscheißer ist ein umgangssprachlicher Ausdruck aus dem deutschen Sprachraum und bezeichnet im Allgemeinen eine Person, die ihr vermeintliches Wissen oder ihre Meinung in arroganter oder überheblicher Weise zur Schau stellt, oft ohne Rücksicht auf den Kontext oder die Gefühle anderer. Sie haben das Bedürfnis, sich in Diskussionen einzumischen, diese für sich zu beschlagnahmen und stellen ihre Meinungen oft als unumstößliche Tatsachen dar. Im Meer von Halbwissen und Informationsüberflutung haben sich die "Klugscheißer" etabliert - jene, die sich unbeirrt und ohne angemessene Sachkenntnis in Debatten einmischen und ihre Meinungen als absolute Wahrheiten darstellen. Sie nutzen soziale Medien als Plattform, um ihre Ansichten zu verbreiten und mit Menschen zu interagieren, die sie in der realen Welt nie treffen würden. Ihre Beiträge dienen oft eher der Bestätigung ihrer eigenen Vorurteile als der Förderung eines konstruktiven Dialogs. Die Anonymität und die Entpersonalisierung des Internets ermöglichen es diesen Klugscheißern, ihre Meinung zu äußern, ohne direkte Konsequenzen fürchten zu müssen. Sie können sich hinter einem Bildschirm verstecken und sich der Illusion hingeben, dass ihre Worte keine realen Auswirkungen haben, während sie in Wirklichkeit dazu beitragen, ein verzerrtes Bild der Realität zu verbreiten und das Vertrauen in Experten und Wissenschaft zu untergraben

Ein Kurs von über 110 bis zum Ende der Woche ist unausweichlich.

Innerhalb einen Halbjahres von 17% Umsatzrendite (Tesla-Umsatz ist nicht so dolle) auf 5%. Zum Jahresende sind es dann wohl -7% Jahresrendite? Ich vermute eher eine zweistellige (negative) Jahresrendite, da es keine neuen Modelle gibt(!)! Volkswagen werfen nun im Monatstakt einen Kracher nach den anderen raus... das wird ein richtiges Feuerwerk an neuen Modellen (auch eAutos)

VW macht Tatsachen: ID Unix in China für umgerechnet 26.500€.

Du hast null Ahnung von Tesla.. Man sollte langsam aufhören Tesla als Autobauer zu sehen. Robotaxi, Megapacks, Roboter, Energiesektor….

Und Tesla ist mittlerweile eine lahme Ente. Da gibt es keine Innovationen oder will mir jemand weis machen der Tesla X Truck sei der Hammer? Was „Bekloppteres“ in Serie habe ich noch nicht gesehen…

Dummen muss man Dinge öfter wiederholen, also noch einmal: Fakt 1) Die Marge von Tesla sinkt dramatisch. Fakt 2) Die Marge von Tesla ist niedriger als die von Volkswagen. Fakt 3) Die Marge von Volkswagen liegt im Bereich des mehrjährigen Durchschnitts und zeigt die Stabilität des Unternehmens. Fakt 4) Die Marge von Volkswagen liegt über dem Marktdurchschnitt. Ja, die gesamte Branche, außer GM und BMW, befindet sich seit ein paar Quartalen im Abwärtstrend. Bei Tesla ist der Rückgang jedoch dramatisch und könnte die Existenz des Unternehmens gefährden, während der Rückgang bei etablierten Firmen kaum spürbar ist. https://cdn.elektroauto-news.net/wp-content/uploads/2024/05/Autohersteller-marge-vergleich.png

Fakt ist auch dass Tesla an der Börse etwa genauso viel wert ist wie fast die restliche Branche zusammengenommen. Wieviele Fahrzeuge müsste Tesla also absetzen um diesen Kurs zu rechtfertigen? Und da der BEV Absatz Lichtjahre von den prognostizierten Absatzzahlen entfernt ist und diese NIEMALS erreichen wird: wievie Roboter müssten zu diesem Kurs abgesetzt werden und wieviele Megacities der Welt in fester Hand der Tesla Robotaxis sein, sofern diese überhaupt einmal flächendeckend in Betrieb gehen?

Wo steht eigentlich Stellantis? Die fehlen in der Übersicht. Stellantis steht ja glaube ich auch nicht so schlecht da💁‍♂️

Du hast null Ahnung von Tesla.. Man sollte langsam aufhören Tesla als Autobauer zu sehen. Robotaxi, Megapacks, Roboter, Energiesektor….

Sehr informative Übersicht👍 VW also starkes und anführendes Mittelfeld, trotz immer gerne wieder propagierte China Probleme. Oberes Feld Merzedes und BMW = Luxussegment bei entsprechend niedrigeren Absatzzahlen. Toyota: Top. Was mich überrascht ist GM als einziger mit einem EBIT Zuwachs. Insgesamt, wenn man mal das Luxussegment ausklammert und man Autohersteller für die breite Masse vergleicht steht VW blendend da. Tesla überrascht mich tatsächlich negativ, hätte tatsächlich nicht gedacht dass der ach so profitable Marktprimus bzgl Profitabilität sich gerade mal im untersten Drittel tummelt. Wo doch immer wieder gerade hier im Forum die Effektivität beworben wurde. Und wenn man nun argumentieren würde dass Teslas EBIT vielleicht großen Investitionen geschuldet ist, so kann ich nur sagen: VW schafft ein deitlich besseres EBIT TROTZ massiver Investitionen mit einem bombastischen Volumen von 180 Mrd. €. Bin beeindruckt von VW😊